一种车辆整托盘运载装卸系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车辆整托盘运载装卸系统。其包括车厢、第一辊道和第二辊道；其中：所述第一辊道设置于所述车厢的底板；所述第二辊道设置于所述车厢的尾板；所述车厢的尾板与所述底板铰接，且能够与地面接触以衔接所述地面与所述车厢的底板；所述第一辊道能够与所述第二辊道衔接以为整托盘提供滚动辊道。上述系统能解决整托盘运载卷烟存在劳动强度较大、耗时较长及整托盘寿命较低的问题。
【专利说明】
一种车辆整托盘运载装卸系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及运载技术领域，尤其涉及一种车辆整托盘运载装卸系统。
【背景技术】
[0002]目前，烟草消费量较大，制烟厂每天需要生产大量的卷烟。为了满足消费需求，卷烟的运输是确保市场保有量的重要因素。在对卷烟的接送货过程中，通常使用可移动升降平台将整托盘卷烟推至运输车的车厢内，然后由工人把托盘上的卷烟一筐筐搬运至车厢内实施码垛。
[0003]经过统计可知，多人同时装卸一车厢卷烟需要耗费较长时间。此种装卸方式存在耗时较长，劳动强度较大，导致装卸成本较高。与此同时，在装卸的过程中，装卸工人通常采用甩箱的作业方式，降低了整托盘自身的寿命。
[0004]很显然，如何解决整托盘运载卷烟存在劳动强度较大、耗时较长及整托盘寿命较低的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种车辆整托盘运载装卸系统，以解决整托盘运载卷烟存在劳动强度较大、耗时较长及整托盘寿命较低的问题。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种车辆整托盘运载装卸系统，包括车厢、第一辊道和第二辊道;其中:所述第一辊道设置于所述车厢的底板;所述第二辊道设置于所述车厢的尾板;所述车厢的尾板与所述底板铰接，且能够与地面接触以衔接所述地面与所述车厢的底板;所述第一辊道能够与所述第二辊道衔接以为整托盘提供滚动辊道。
[0008]优选的，上述系统中，还包括定位件，所述定位件可拆卸地设置在所述底板的尾部;所述定位件用于与整托盘定位配合。
[0009]优选的，上述系统中，所述定位件包括:
[0010]设置在所述车厢的底板上的安装座；
[0011]可拆卸地设置于所述安装座上的拦截杆。
[0012]优选的，上述系统中，所述拦截杆包括:
[0013]水平栏杆；
[0014]分别一一对应地设置于所述水平栏杆两端的两根竖直栏杆;所述竖直栏杆插接在所述安装座上，且所述竖直栏杆为伸缩杆。
[0015]优选的，上述系统中，所述整托盘的底端设置有牵引钩;所述车辆整托盘运载装卸系统还包括牵引杆，所述牵引杆用于与所述牵引钩挂接配合以对所述整托盘实施拉拽力。
[0016]优选的，上述系统中，还包括侧面纠偏轮;所述侧面纠偏轮设置于所述第一辊道和第二辊道的侧边，用于在垂直于所述第一辊道或第二辊道的延伸方向与所述整托盘定位配入口 ο
[0017]优选的，上述系统中，所述第一辊道和所述第二辊道均为多排，且并排分布于所述车厢的底板。
[0018]优选的，上述系统中，所述尾板的顶端为尖端，所述尖端的边缘能够与所述地面接触。
[0019]在上述技术方案中，本实用新型提供的车辆整托盘运载装卸系统中，通过在车辆的车厢的底板和尾板上分别设置第一辊道和第二辊道，进而形成整托盘的滚动辊道，多层装载有卷烟的整托盘叠置后可以顺着第二辊道滚到第一辊道上，最终被装入车厢中，整个过程中由于多层整托盘以滚动的方式进入车厢中或者从车厢中卸载，因此能较大程度地提高装卸效率，同时能降低工人的劳动强度。可见，本实用新型提供的系统能解决【背景技术】所述的整托盘运载卷烟存在劳动强度大、耗时较长的问题。由于无需甩箱操作，因此能大大减小整托盘的损坏，能延长托盘的使用寿命。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型实施例提供的车辆整托盘运载装卸系统的一视角下的结构示意图；
[0022]图2是本实用新型实施例提供的车辆整托盘运载装卸系统的另一视角下的结构示意图；
[0023]图3是本实用新型实施例提供的整托盘的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0025]请参考图1-3，本实用新型实施例提供一种车辆整托盘运载装卸系统，该系统包括车厢11、第一 $昆道12和第二棍道13。
[0026]其中，第一辊道12设置在车厢11的底板111上，第二辊道13设置在车厢11的尾板112上。车厢11的尾板112与底板111相铰接，通常通过连接销实现尾板112的收起连接，进而实现车厢11的关闭。车厢11的尾板112开启后能相对于底板111转动，进而与地面接触。尾板112与地面接触能起到衔接车厢11的底板111与地面的作用，此种情况下，尾板112倾斜于地面。通常情况，需要保证尾板112的长度大于车厢11距地面的高度，才能保证尾板112的顶端落至地面后尾板112呈倾斜布置。
[0027]当车厢11的尾板112落至与地面接触的状态时，第一辊道12和第二辊道13能够衔接，进而作为整托盘14的滚动棍道。
[0028]本实用新型实施例提供的车辆整托盘运载装卸系统中，通过在车辆的车厢11的底板111和尾板112上分别设置第一棍道12和第二棍道13，进而形成整托盘14的滚动棍道，多层装载有卷烟的整托盘叠置后可以顺着第二辊道13滚到第一辊道12上，最终被装入车厢11中，整个过程中由于多层整托盘以滚动的方式进入车厢11中或者从车厢11中卸载，因此能较大程度地提高装卸效率，同时能降低工人的劳动强度。可见，本实用新型实施例提供的系统能解决【背景技术】所述的整托盘运载卷烟存在劳动强度大、耗时较长的问题。由于无需甩箱操作，因此能大大减小整托盘的损坏，能延长托盘的使用寿命。
[0029]为了确保整托盘更加稳定地放置在车厢11的底板111，本实施例公开的整托盘运载装卸系统还可以包括定位件。定位件可拆卸地设置在车厢11的底板111的尾部，定位件用于与整托盘定位配合。定位件起到拦挡整托盘的作用，防止多层防止的整托盘晃动。当然，车厢11的两侧板起到限制整托盘的两侧。
[0030]优选的，定位件可以为多道，每一排多层的整托盘后侧均可以设置一道定位件，这样能起到更好的定位作用，进而能车厢11的底板111的尾部的定位件的负荷。
[0031]定位件的种类有很多，一种【具体实施方式】中:定位件可以包括安装座15和拦截杆17。安装座15设置在车厢11的底板111上，拦截杆17可拆卸地设置在安装座15上。优选的，拦截杆17卡接在安装座15上。
[0032]更为优选的，拦截杆17包括水平栏杆和两根竖直栏杆。两根竖直栏杆分别一一对应地设置于水平栏杆的两端，两根竖直栏杆可以以插接的方式安装在安装座15上。具体的，竖直栏杆可以是伸缩杆，此种情况下，操作工人可以调节竖直栏杆的伸缩长度来匹配多层整托盘叠置在车厢11中之后的高度，起到较好的拦截防护作用。
[0033]为了便于对整托盘的卸车，优选的，整托盘14的底端可以设置有牵引钩141。本实施例公开的整托盘装卸系统还可以包括牵引杆。牵引杆用于与牵引钩141挂接配合，从而对整托盘14实施拉拽力。在卸车的过程中，操作工人可以通过牵引杆钩住整托盘14，从而将整托盘14拉出车厢11，便于卸载。
[0034]本实施例中，第一辊道12和第二辊道13均可以设置多排，多排第一辊道12可以并排分布在车厢11的底板1110多排第二棍道13可以并排分布在车厢11的尾板112。
[0035]为了确保整托盘14的稳定行进，避免整托盘14跑偏，优选的，本实施例提供的车辆整托盘运载系统还可以包括侧面纠偏轮16。侧面纠偏轮16可以设置在第一辊道12和第二辊道13的侧边，用于在垂直于第一辊道12和第二辊道13的延伸方向与整托盘14定位配合。
[0036]为了便于搬运工人对整托盘14的装卸，优选的，车厢11的尾板112的顶端可以是尖端，尖端的边缘能够与地面接触。此种结构，能够保证尾板112与地面达到较好的衔接，使得装卸工人的操作更加省力。
[0037]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种车辆整托盘运载装卸系统，其特征在于，包括车厢、第一辊道和第二辊道;其中:所述第一辊道设置于所述车厢的底板;所述第二辊道设置于所述车厢的尾板;所述车厢的尾板与所述底板铰接，且能够与地面接触以衔接所述地面与所述车厢的底板;所述第一辊道能够与所述第二辊道衔接以为整托盘提供滚动辊道。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括定位件，所述定位件可拆卸地设置在所述底板的尾部;所述定位件用于与整托盘定位配合。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述定位件包括: 设置在所述车厢的底板上的安装座； 可拆卸地设置于所述安装座上的拦截杆。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述拦截杆包括: 水平栏杆； 分别一一对应地设置于所述水平栏杆两端的两根竖直栏杆;所述竖直栏杆插接在所述安装座上，且所述竖直栏杆为伸缩杆。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述整托盘的底端设置有牵引钩;所述车辆整托盘运载装卸系统还包括牵引杆，所述牵引杆用于与所述牵引钩挂接配合以对所述整托盘实施拉拽力。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括侧面纠偏轮;所述侧面纠偏轮设置于所述第一辊道和第二辊道的侧边，用于在垂直于所述第一辊道或第二辊道的延伸方向与所述整托盘定位配合。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一辊道和所述第二辊道均为多排，且并排分布。8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述尾板的顶端为尖端，所述尖端的边缘能够与所述地面接触。
【文档编号】B60P1/52GK205661353SQ201620459192
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】赵红忠
【申请人】上海格荣物流设备有限公司