自锁安全带锁扣的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自锁安全带锁扣，属于安全带技术领域，用于解决行车过程中避免驾乘人员解开安全带从而影响生命安全的问题。它包括锁壳，锁壳内设置有固定锁舌的锁止片，以及控制锁止片退出锁舌的按压开关，还包括安全带自锁机构，该安全带自锁机构包括设置在按压开关下方并相抵于按压开关的限位装置，以及在一侧吸合限位装置的电磁铁，该电磁铁通过自锁开关控制，当按下自锁开关后，电磁铁通电吸合限位装置从而释放按压开关，当释放自锁开关后，电磁铁断电，限位装置再次复位到按压开关下方并相抵于按压开关。该实用新型使得驾乘人员只有在授权的情况下才能解开安全带，从而保证了驾乘人员的生命安全。
【专利说明】
自锁安全带锁扣
技术领域
[0001]本实用新型属于安全带技术领域，具体来说，是一种安装于座椅侧部的安全带锁扣装置，该装置主要用于车辆、飞机等交通工具高速行驶时禁止解锁安全带，保证驾乘人员安全。
【背景技术】
[0002]安全问题是汽车驾驶最重要的问题，一般来说，在汽车高速行驶时，都要求驾驶员和乘客都系上安全带，从而保证驾乘人员的人生安全。据统计，高速路上至少有九成的驾驶员都会主动系上安全带，但是副驾驶和后排座位上的乘客使用安全带的比例就相对较低了，因此驾驶员或者车辆应当提醒乘客主动系上安全带。但是据调查，很多上车时系安全带的乘客在行车过程中都会不自觉地解开，这严重影响驾乘人员的安全，因此设计一种能够防止驾乘人员在系上安全带后不容易解开的装置是本申请所要解决的问题。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的安全带在系上后可以随意解开的问题，本实用新型提供了一种自锁安全带锁扣，这种安全带锁扣能够在驾乘人员系上后，避免其在非授权条件下解开安全带。
[0004]为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]—种自锁安全带锁扣，包括锁壳，锁壳内设置有固定锁舌的锁止片，以及控制锁止片退出锁舌的按压开关，还包括安全带自锁机构，该安全带自锁机构包括设置在按压开关下方并相抵于按压开关的限位装置，以及在一侧吸合限位装置的电磁铁，该电磁铁通过自锁开关控制，当按下自锁开关后，电磁铁通电吸合限位装置从而释放按压开关，当释放自锁开关后，电磁铁断电，限位装置再次复位到按压开关下方并相抵于按压开关。
[0006]采用上述技术方案的自锁安全带锁扣，在未按下自锁开关时，限位装置一直相抵于按压开关，驾乘人员无法独自解开安全带，当按下自锁开关后，电磁铁吸合限位装置从而释放按压开关，这时候才能解开安全带，该方案能够避免行车过程中驾乘人员非授权解开安全带，从而保障了驾乘人员安全。
[0007]进一步限定，所述限位装置包括L型限位片和复位弹簧，所述L型限位片中部设置转轴，其一端的弯折段相抵于按压开关并能够与所述按压开关限位配合，另一端通过复位弹簧连接在锁壳内壁上，初始状态下，复位弹簧无形变，所述L型限位片的弯折段一端位于按压开关下方。上述限定按如下方式工作:当电磁铁电路断开时，L型限位片的弯折段位于按压开关下方，刚好阻止按下按压开关解开安全带，当电磁铁电路通电后，电磁铁吸合L型限位片的弯折段离开按压开关下方，复位弹簧被拉伸，这时候可以按下按压开关解开安全带，电磁铁再次断电后，电磁铁不再吸合L型限位片的弯折段，在复位弹簧的作用下，L型限位片的弯折段相对转轴旋转再次回到按压开关下方。
[0008]本实用新型相比现有技术，能够防止驾乘人员在非授权条件下解开安全带，只有在下车等安全的情况下，驾驶员按下自锁开关，才能授权驾乘人员单独解开安全带，从而保证了驾乘人员的行车安全。
【附图说明】
[0009]图1为安全带锁扣内部结构示意图；
[0010]图2为安全带自锁机构的初始状态示意图；
[0011 ]图3为安全带自锁机构的工作状态示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
[0013]如图1所示，一般安全带锁扣的结构主要包括锁壳I，锁壳I内设置有固定锁舌(图中未示出)的锁止片3，以及控制锁止片3退出锁舌的按压开关2。为了防止驾乘人员能够自主解开安全带，本申请在安全带锁扣上设置了安全带自锁机构，该安全带自锁机构包括设置在按压开关2下方并相抵于按压开关2的限位装置，以及在一侧吸合限位装置的电磁铁42，该电磁铁42通过自锁开关控制，所述限位装置包括L型限位片41和复位弹簧44，所述L型限位片41中部设置转轴43，其一端的弯折段相抵于按压开关2并能够与所述按压开关2限位配合，另一端通过复位弹簧44连接在锁壳I内壁上，初始状态下，复位弹簧44无形变，所述L型限位片41的弯折段一端位于按压开关2下方。
[0014]当电磁铁42电路断开时，L型限位片41相抵于按压开关2下方，刚好阻止下压按压开关2解开安全带；当按下自锁开关后，电磁铁42通电吸合相抵于按压开关2的L型限位片41从而释放按压开关2，复位弹簧44被拉伸，这时候可以按下按压开关2解开安全带；当释放自锁开关后，电磁铁42断电，不再吸合L型限位片41，在复位弹簧44的作用下，限位装置再次复位到按压开关2下方并相抵于按压开关2。
[0015]本实用新型能够防止驾乘人员在非授权条件下解开安全带，保证了驾乘人员的行车安全。
[0016]以上对本实用新型提供的自锁安全带锁扣进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种自锁安全带锁扣，包括锁壳(I)，锁壳(I)内设置有固定锁舌的锁止片(3)，以及控制锁止片(3)退出锁舌的按压开关(2)，其特征在于，还包括安全带自锁机构，该安全带自锁机构包括设置在按压开关(2)下方并相抵于按压开关(2)的限位装置，以及在一侧吸合限位装置的电磁铁(42)，该电磁铁(42)通过自锁开关控制，当按下自锁开关后，电磁铁(42)通电吸合限位装置从而释放按压开关(2)，当释放自锁开关后，电磁铁(42)断电，限位装置再次复位到按压开关(2)下方并相抵于按压开关(2)。2.根据权利要求1所述的自锁安全带锁扣，其特征在于，所述限位装置包括L型限位片(41)和复位弹簧(44)，所述L型限位片(41)中部设置转轴(43)，其一端的弯折段相抵于按压开关(2)并能够与所述按压开关(2)限位配合，另一端通过复位弹簧(44)连接在锁壳(I)内壁上，初始状态下，复位弹簧(44)无形变，所述L型限位片(41)的弯折段一端位于按压开关(2)下方。
【文档编号】B60R22/18GK205661412SQ201620170445
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年3月7日
【发明人】张益民
【申请人】张益民