一种汽车制动踏板总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车制动踏板总成，包括底座、支架、踏板臂和踏板，所述支架安装在所述底座上，所述踏板臂与所述支架铰接相连，所述踏板安装在所述踏板臂上，所述踏板臂包括下踏板臂和上踏板臂，所述上踏板臂和下踏板臂铰接相连，所述下踏板臂上设有凸块，所述上踏板臂上设有挡块，所述踏板下压时，所述挡块与所述凸块相碰撞用于阻挡所述上踏板臂和下踏板臂之间的旋转。本实用新型的汽车制动踏板总成能避免在紧急刹车制动时踏板上翘伤到驾驶员的脚，提高了驾驶员行驶的安全系数，此外还具有使用起来更加舒适，更加人性化的优点。
【专利说明】
一种汽车制动踏板总成
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车领域，具体是涉及一种汽车制动踏板总成。
【背景技术】
[0002]制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。
[0003]现有的制动踏板总成在使用的过程中，踏板容易上翘。这样当驾驶员需要紧急刹车或碰撞时，踏板翘起来的部分容易伤到驾驶员的脚。
【实用新型内容】
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种汽车制动踏板总成。
[0006](二)技术方案
[0007]为达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车制动踏板总成，包括底座、支架、踏板臂和踏板，所述支架安装在所述底座上，所述踏板臂与所述支架铰接相连，所述踏板安装在所述踏板臂上，所述踏板臂包括下踏板臂和上踏板臂，所述上踏板臂和下踏板臂铰接相连，所述下踏板臂上设有凸块，所述上踏板臂上设有挡块，所述踏板下压时，所述挡块与所述凸块相碰撞用于阻挡所述上踏板臂和下踏板臂之间的旋转。
[0008]进一步，所述上踏板臂的背面设有橡胶套。
[0009]进一步，所述底板上设有缓冲垫，所述缓冲垫位于所述踏板臂的下端。
[0010]进一步，还包括辅助臂和辅助弹簧，所述辅助臂安装在所述支架上，所述辅助弹簧安装在所述辅助臂和支架之间。
[0011]进一步，还包括扭簧，所述扭簧安装在所述上踏板臂和下踏板臂之间，所述扭簧的一端与所述上踏板臂相接，所述扭簧的另一端与所述下踏板臂相接。
[0012](三)有益效果
[0013]本实用新型汽车制动踏板总成能避免在紧急刹车或制动时踏板上翘伤到驾驶员的脚，提高了驾驶员行驶的安全系数，此外还具有使用起来更加舒适，更加人性化的优点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型汽车制动踏板总成的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型汽车制动踏板总成中上踏板臂和下踏板臂铰接处的结构示意图。
[0016]其中，I为底座，2为支架，3为下踏板臂，4为上踏板臂，5为凸块，6为挡块，7为橡胶套，8为缓冲垫，9为辅助臂，1为辅助弹簧，11为扭簧。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0018]本实用新型的一种汽车制动踏板总成的结构如图1和图2所示，包括底座1、支架2、踏板臂和踏板，所述支架2安装在所述底座I上，所述踏板臂与所述支架2铰接相连，所述踏板安装在所述踏板臂上，所述踏板臂包括下踏板臂3和上踏板臂4，所述上踏板臂4和下踏板臂3铰接相连，所述下踏板臂3上设有凸块5，所述上踏板臂4上设有挡块6，所述踏板下压时，所述挡块6与所述凸块5相碰撞用于阻挡所述上踏板臂4和下踏板臂3之间的旋转。这样当踏板与驾驶员的脚相碰撞时，踏板会向后翻转，从而避免磕伤驾驶员的脚。
[0019]在本实施例中，所述上踏板臂4的背面设有橡胶套7。
[0020]在本实施例中，所述底板I上设有缓冲垫8，所述缓冲垫8位于所述踏板臂的下端。
[0021]在本实施例中，还包括辅助臂9和辅助弹簧10，所述辅助臂9安装在所述支架2上，所述辅助弹簧10安装在所述辅助臂9和支架2之间。辅助臂9的设置能够方便汽车制动踏板总成的安装，
[0022]在本实施例中，还包括扭簧11，所述扭簧11安装在所述上踏板臂3和下踏板臂4之间，所述扭簧11的一端与所述上踏板臂3相接，所述扭簧11的另一端与所述下踏板臂4相接。
[0023]本实用新型的有益效果:能避免在紧急刹车或制动时踏板上翘伤到驾驶员的脚，提高了驾驶员行驶的安全系数，此外还具有使用起来更加舒适，更加人性化的优点。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车制动踏板总成，其特征在于，包括底座(I)、支架(2)、踏板臂和踏板，所述支架(2)安装在所述底座(I)上，所述踏板臂与所述支架(2)铰接相连，所述踏板安装在所述踏板臂上，所述踏板臂包括下踏板臂(3)和上踏板臂(4)，所述上踏板臂(4)和下踏板臂(3)铰接相连，所述下踏板臂(3)上设有凸块(5)，所述上踏板臂(4)上设有挡块(6)，所述踏板下压时，所述挡块(6)与所述凸块(5)相碰撞用于阻挡所述上踏板臂(4)和下踏板臂(3)之间的旋转。2.如权利要求1所述的汽车制动踏板总成，其特征在于，所述上踏板臂(4)的背面设有橡胶套(7)。3.如权利要求1所述的汽车制动踏板总成，其特征在于，所述底板(I)上设有缓冲垫(8)，所述缓冲垫(8)位于所述踏板臂的下端。4.如权利要求1所述的汽车制动踏板总成，其特征在于，还包括辅助臂(9)和辅助弹簧(10)，所述辅助臂(9)安装在所述支架(2)上，所述辅助弹簧(10)安装在所述辅助臂(9)和支架⑵之间。5.如权利要求1所述的汽车制动踏板总成，其特征在于，还包括扭簧(11)，所述扭簧(11)安装在所述上踏板臂(4)和下踏板臂(3)之间，所述扭簧(11)的一端与所述上踏板臂(4)相接，所述扭簧(11)的另一端与所述下踏板臂(3)相接。
【文档编号】B60T7/06GK205661429SQ201620559432
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】戴材穆
【申请人】宁波爱立德汽车部件有限公司