一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架，包括靠背框架和底座框架，所述靠背框架的底部通过旋转连接装置与底座框架的顶部相连，所述底座框架的底部连接有支撑板，所述靠背框架的内侧通过限位板连接有缓冲装置。本实用新型结构简单，使用方便，整体强度、安全系数与抗冲击性能高，能够大幅度提高该骨架整体的强度和抗冲击性能，既能避免该骨架在长期使用时出现断裂、折断的情况，又能避免在强烈的冲击力下产生断裂的情况，从而使得汽车座椅骨架能安全可靠的使用，防止在汽车行驶过程中出现该骨架断裂的情况，有效保证了使用者的人身安全，具有极高的使用价值和推广价值。
【专利说明】
一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车座椅骨架领域，具体为一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架。
【背景技术】
[0002]汽车座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种，汽车座椅由汽车座椅骨架支撑，汽车座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架。随着现如今汽车的使用越来越普遍，市场上出现了不同种类的汽车座椅骨架。
[0003]在汽车行驶过程中，当遇到突发情况时，常常会紧急刹车，汽车上的人常常会受到极强烈的冲击力，而市面上的汽车座椅骨架结构复杂，强度低，抗冲击性能差，往往导致汽车座椅在强烈的冲击力下产生断裂，从而严重威胁到坐在座椅上人的人身安全，且由于汽车座椅骨架的抗冲击性能差，使得汽车座椅骨架在使用时常常出现断裂、折断现象，导致汽车座椅骨架的使用寿命大大缩减，难以满足人们的使用需求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种尚抗冲击性能的汽车座椅骨架，包括靠背框架和底座框架，所述靠背框架的底部通过旋转连接装置与底座框架的顶部相连，所述旋转连接装置由转轴、连接板和连轴构成，所述转轴的外表面套接有套筒，转轴的一侧贯穿于靠背框架的内腔，转轴的外表面通过套接的连接板与贯穿于底座框架内腔的连轴相连，所述底座框架的底部连接有支撑板，所述靠背框架的内侧通过限位板连接有缓冲装置。
[0007]所述缓冲装置由横杆、减震板、弹簧、耐压板、透气孔、连杆、定块和型簧构成，所述横杆与定块的一侧均连接靠背框架的内侧，横杆的顶部安设减震板，所述减震板的顶部通过弹簧连接耐压板，所述减震板与耐压板的表面均安设透气孔，所述耐压板的顶部通过连杆与靠背框架相连，所述定块的一侧连接位于耐压板顶部的型簧。
[0008]优选的，所述耐压板的底部通过加固环与套筒相连，且套筒的外表面与加固环相套接。
[0009]优选的，所述底座框架的底部通过滑块与支撑板活动连接，且支撑板的顶部设有与滑块相适配的滑槽。
[0010]优选的，所述支撑板的底部通过升降机构与安装板相连，且安装板的底部设有防滑垫。
[0011]优选的，所述底座框架的一侧设有扩撑增稳构件，且扩撑增稳构件由旋转板、主轴和顶板构成。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0013]本实用新型结构简单，使用方便，整体强度、安全系数与抗冲击性能高，通过缓冲装置的使用，能够大幅度提高该骨架整体的强度和抗冲击性能，既能避免该骨架在长期使用时出现断裂、折断的情况，又能避免在强烈的冲击力下产生断裂的情况，从而使得汽车座椅骨架能安全可靠的使用，防止在汽车行驶过程中出现该骨架断裂的情况，有效保证了使用者的人身安全，具有极高的使用价值和推广价值。
[0014]本实用新型利用减震板、弹簧和耐压板的配合使用，能够提高该骨架的抗冲击性能，有效缓合在突发情况下，汽车座椅以及座椅骨架受到强烈的冲击力，且通过型簧与透气孔的配合，能够极大的提高该骨架的整体强度，从而延长了该骨架的使用寿命。
[0015]本实用新型旋转连接装置的使用，能够便于灵活的调节靠背框架的倾斜度，能够让使用者根据自身需求调节最佳的使用角度，从而提高了该骨架运用于座椅时的使用舒适度，且通过扩撑增稳构件，能够有效的对底座框架进行加固以及扩大底座框架的使用面积，从而便于提高骨架的应用范围，同时，采用的升降机构能够便于调节该骨架的使用高度，从而有利于不同身高的人使用。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型俯视图结构不意图；
[0017]图2为本实用新型侧视图结构不意图。
[0018]图中:I靠背框架、2限位板、3旋转连接装置、31转轴、311套筒、32连接板、33连轴、4底座框架、41滑块、5支撑板、51升降机构、52安装板、6扩撑增稳构件、7缓冲装置、71横杆、72减震板、73弹簧、74耐压板、741加固环、75透气孔、76连杆、77定块、78型簧。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:
[0021]一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架，包括靠背框架I和底座框架4，靠背框架I的底部通过旋转连接装置3与底座框架4的顶部相连，旋转连接装置3由转轴31、连接板32和连轴33构成，转轴31的外表面套接有套筒311，转轴31的一侧贯穿于靠背框架I的内腔，转轴31的外表面通过套接的连接板32与贯穿于底座框架4内腔的连轴33相连，通过转轴31、连接板32和连轴33的使用，能够便于灵活的调节靠背框架I的倾斜度，能够让使用者根据自身需求调节最佳的使用角度，从而提高了该骨架运用于座椅时的使用舒适度。
[0022]底座框架4的底部连接有支撑板5，底座框架4的一侧设有扩撑增稳构件6，且扩撑增稳构件6由旋转板、主轴和顶板构成，通过扩撑增稳构件6，能够有效的对底座框架4进行加固以及扩大底座框架4的使用面积，从而便于提高骨架的应用范围，底座框架4的底部通过滑块41与支撑板5活动连接，且支撑板5的顶部设有与滑块41相适配的滑槽，支撑板5的底部通过升降机构51与安装板52相连，采用的升降机构51能够便于调节该骨架的使用高度，从而有利于不同身高的人使用，且安装板52的底部设有防滑垫，该防滑垫能够增加安装板52的稳固性，从而便于该骨架长期稳固的使用，靠背框架I的内侧通过限位板2连接有缓冲装置7。
[0023]缓冲装置7由横杆71、减震板72、弹簧73、耐压板74、透气孔75、连杆76、定块77和型簧78构成，横杆71与定块77的一侧均连接靠背框架I的内侧，横杆71的顶部安设减震板72，减震板72的顶部通过弹簧73连接耐压板74，利用减震板72、弹簧73和耐压板74的配合使用，能够提高该骨架的抗冲击性能，有效缓合在突发情况下，汽车座椅以及座椅骨架受到强烈的冲击力。
[0024]减震板72与耐压板74的表面均安设透气孔75，耐压板74的顶部通过连杆76与靠背框架I相连，耐压板74的底部通过加固环741与套筒311相连，且套筒311的外表面与加固环741相套接，通过加固环741能够增加耐压板74安装的稳固性，定块77的一侧连接位于耐压板74顶部的型簧78，通过型簧78与透气孔75的配合，能够极大的提高该骨架的整体强度，从而延长了该骨架的使用寿命。
[0025]工作原理:使用时，利用安装板52将底座框架4安装于车体，而后通过旋转连接装置3将靠背框架I与底座框架4相连，而后在底座框架4和靠背框架I上置于坐垫等即可使用该汽车座椅骨架，通过升降机构51的使用能够便于调节底座框架4的使用高度，而在滑块41的作用下，能够实现底座框架4的前后移动，从而便于该汽车座椅骨架的使用，在旋转连接装置3的配合下能够调节靠背框架I使用时的倾斜度，从而适应不同人的使用需求。
[0026]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架，包括靠背框架(I)和底座框架(4)，其特征在于:所述靠背框架(I)的底部通过旋转连接装置(3)与底座框架(4)的顶部相连，所述旋转连接装置(3)由转轴(31)、连接板(32)和连轴(33)构成，所述转轴(31)的外表面套接有套筒(311)，转轴(31)的一侧贯穿于靠背框架(I)的内腔，转轴(31)的外表面通过套接的连接板(32)与贯穿于底座框架(4)内腔的连轴(33)相连，所述底座框架(4)的底部连接有支撑板(5)，所述靠背框架(I)的内侧通过限位板(2)连接有缓冲装置(7); 所述缓冲装置(7)由横杆(71)、减震板(72)、弹簧(73)、耐压板(74)、透气孔(75)、连杆(76)、定块(77)和型簧(78)构成，所述横杆(71)与定块(77)的一侧均连接靠背框架(I)的内侦U，横杆(71)的顶部安设减震板(72)，所述减震板(72)的顶部通过弹簧(73)连接耐压板(74)，所述减震板(72)与耐压板(74)的表面均安设透气孔(75)，所述耐压板(74)的顶部通过连杆(76)与靠背框架(I)相连，所述定块(77)的一侧连接位于耐压板(74)顶部的型簧(78)。2.根据权利要求1所述的一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架，其特征在于:所述耐压板(74)的底部通过加固环(741)与套筒(311)相连，且套筒(311)的外表面与加固环(741)相套接。3.根据权利要求1所述的一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架，其特征在于:所述底座框架(4)的底部通过滑块(41)与支撑板(5)活动连接，且支撑板(5)的顶部设有与滑块(41)相适配的滑槽。4.根据权利要求1所述的一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架，其特征在于:所述支撑板(5)的底部通过升降机构(51)与安装板(52)相连，且安装板(52)的底部设有防滑垫。5.根据权利要求1所述的一种高抗冲击性能的汽车座椅骨架，其特征在于:所述底座框架(4)的一侧设有扩撑增稳构件(6)，且扩撑增稳构件(6)由旋转板、主轴和顶板构成。
【文档编号】B60N2/68GK205674918SQ201620533310
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月2日 公开号201620533310.4, CN 201620533310, CN 205674918 U, CN 205674918U, CN-U-205674918, CN201620533310, CN201620533310.4, CN205674918 U, CN205674918U
【发明人】付章彬, 刘金星, 余海国
【申请人】江西华讯实业有限公司