一种汽车前照灯随动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前照灯随动装置，包括：转向检测装置，其设置在方向盘转轴上，用于测量方向盘的偏转角度；轮速检测装置，其设置在车轮上，用于测量车速；以及ECU，其分别与转向检测装置和轮速检测装置电连接，用于根据来自转向检测装置和轮速检测装置的电信号判断车辆的行驶状态并输出电信号；前照灯控制装置，其分别与设置在左前照灯和右前照灯上，并分别与所述ECU电连接，用于控制左前照灯和右前照灯的照明方向。本实用新型的有益效果是：设有转向检测装置和轮速检测装置并与ECU电连接，能够根据方向盘转轴转动角度和车速自动调整前照灯照射方向；2、设有路面坡度检测装置，能够检测路面坡度，进而调整前照灯照射方向。
【专利说明】
一种汽车前照灯随动装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车前照灯随动装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展，人类生活水平的提高，汽车的安全性和舒适性越来越受到人们的重视，使得安全、舒适与节能、环保一起成为评价汽车性能的四大指标，并称为汽车发展的四大主题。汽车的前照灯是汽车的重要安全部件，保证汽车在夜间或能见度低的环境下安全行驶，在提高汽车安全性和舒适性方面，起着致关重要的作用。
[0003]传统汽车前照灯的光束方向大多与汽车纵向平面平行，不能随转向轮的偏转而偏转。当夜间弯道行驶时，前照灯发出的光束与行进方向相差一定角度，汽车在弯路方向上缺乏侧向照明灯光，造成驾驶员无法观测到该方向的路面状况，存在安全隐患，容易造成交通事故。
[0004]因此，一种能够根据方向盘转轴转动角度和车速自动调整前照灯照射方向的汽车前照灯随动装置。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的一个目的提供一种汽车前照灯随动装置，该结构紧凑合理，相应速度快，能够根据方向盘转轴转动角度和车速自动调整前照灯照射方向。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车前照灯随动装置，包括:
[0007]转向检测装置，其设置在方向盘转轴上，用于测量方向盘的偏转角度；
[0008]轮速检测装置，其设置在车轮上，用于测量车速；以及
[0009]ECU，其分别与转向检测装置和轮速检测装置电连接；
[0010]前照灯控制装置，其分别与设置在左前照灯和右前照灯上，并分别与所述ECU电连接，用于控制左前照灯和右前照灯的照明方向。
[0011]优选的是，还包括:
[0012]路面坡度检测装置，其设置在车身悬架上并且与所述ECU电连接，用于检测行驶过程中路面的坡度变化。
[0013]优选的是，所述ECU通过CAN主线与所述转向检测装置、轮速检测装置和路面坡度检测装置电连接。
[0014]优选的是，所述ECU通过LIN总线与设置在左前照灯和右前照灯上的前照灯控制装置电连接。
[0015]优选的是，所述转向检测装置为电磁式角度传感器。
[0016]优选的是，所述轮速检测装置为电磁感应式的轮速传感器。
[0017]优选的是，所述路面坡度检测装置包括:
[0018]前高度传感器和后高度传感器，其分别设置在车身的悬架的前部和后部并分别与所述ECU电连接，用于检测车身前部的高度和车身后部的高度。
[0019]优选的是，所述前照灯控制装置包括:
[0020]单片机，其与ECU电连接，用于接收来自ECU的电信号；
[0021]第一安装面板;以及
[0022]第一步进电机，其与所述单片机电连接，第一步进电机的输出轴与所述第一安装面板相连接；
[0023]第二安装面板，其可旋转的设置在所述第一安装面板的中部，第二安装面板的中部设有用于固定左前照灯或右前照灯的卡槽；
[0024]第二步进电机，其与所述单片机电连接，第二步进电机固定在所述第一安装面板上，第二步进电机的输出轴与第二安装面板相连接，用于带动第二安装面板左右摆动。
[0025]优选的是，在所述第一步进电机的输出轴与第一安装面板之间、第二步进电机的输出轴与第二安装面板之间分别设有减速器。
[0026]本实用新型的有益效果是:1、设有转向检测装置和轮速检测装置并与ECU电连接，能够根据方向盘转轴转动角度和车速自动调整前照灯照射方向；2、设有路面坡度检测装置，能够检测路面坡度，进而调整前照灯照射方向。
【附图说明】
[0027]图1是本实用新型一种汽车前照灯随动装置的原理示意图；
[0028]图2是本实用新型中前照灯控制装置的结构图。
【具体实施方式】
[0029]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0030]图1一2所示，本实用新型的一种实现形式，包括:
[0031]转向检测装置110设置在方向盘转轴上，用于测量方向盘的偏转角度;作为一种优选，所述转向检测装置110为电磁式角度传感器。
[0032]轮速检测装置120设置在车轮上，用于测量车速；以及作为一种优选，所述轮速检测装置120为电磁感应式的轮速传感器。
[0033]ECU130分别与转向检测装置110和轮速检测装置120电连接，用于根据来自转向检测装置和轮速检测装置的电信号判断车辆的行驶状态并输出电信号;作为一种优选，所述E⑶130通过CAN主线与所述转向检测装置110和轮速检测装置120电连接。
[0034]前照灯控制装置140分别与设置在左前照灯和右前照灯上，并分别与所述ECU130电连接，用于控制左前照灯和右前照灯的照明方向。作为一种优选，所述前照灯控制装置140包括:单片机、第一步进电机141、第一安装面板143、第二安装面板146和第二步进电机144。其中，单片机与ECU电连接，用于接收来自ECU的电信号;第一安装面板143;第一步进电机141，其与所述单片机电连接，第一步进电机141的输出轴与所述第一安装面板143相连接，第一步进电机141用于带动第一安装面板143上下摆动；以及第二安装面板146可旋转的设置在所述第一安装面板143的中部，第二安装面板146的中部设有用于固定左前照灯或右前照灯的卡槽;第二步进电机144与所述单片机电连接，第二步进电机144固定在所述第一安装面板143上，第二步进电机144的输出轴与第二安装面板146相连接，用于带动第二安装面板146左右摆动。
[0035]在使用过程中，转向检测装置110和轮速检测装置120检测方向盘的偏转角度和车速，并将其以电信号的形式传送至ECU130，ECU130对来自转向检测装置110和轮速检测装置120的信号进行计算，当ECU130检测出车辆处于转弯状态时，向前照灯控制装置140发送电信号。前照灯控制装置140根据来自ECU130的电信号，调整左前照灯与右前照灯的照射方向。
[0036]在另一个实施例中，还包括:路面坡度检测装置150设置在车身悬架上并且与所述ECU130电连接，用于检测行驶过程中路面的坡度变化。作为一种优选，所述路面坡度检测装置150包括:前高度传感器和后高度传感器，其分别设置在车身的悬架的前部和后部并分别与所述ECU130电连接，用于检测车身前部的高度和车身后部的高度，并计算高度差，进而反映行驶过程中路面的坡度变化。
[0037]在另一个实施例中，所述ECU130通过CAN主线与所述转向检测装置110、轮速检测装置120和路面坡度检测装置150电连接。
[0038]在另一个实施例中，所述ECU130通过LIN总线与设置在左前照灯和右前照灯上的前照灯控制装置电连接。
[0039]在另一个实施例中，所述转向检测装置110为电磁式角度传感器。
[0040]在另一个实施例中，所述轮速检测装置120为电磁感应式的轮速传感器。
[0041]在另一个实施例中，所述路面坡度检测装置150包括:前高度传感器和后高度传感器。其中，前高度传感器和后高度传感器，分别设置在车身的悬架的前部和后部并分别与所述ECU130电连接，用于检测车身前部的高度和车身后部的高度，并发送电信号至ECU130。ECU130根据车身前部的高度和车身后部的高度间的高度差判断路面坡度，进而发送电信号至前照灯控制装置140，前照灯控制装置140调整左前照灯与右前照灯的照射方向。
[0042]在另一个实施例中，所述前照灯控制装置包括单片机、第一步进电机141、第一安装面板143、第二安装面板146和第二步进电机144。其中，单片机与ECU电连接，用于接收来自ECU130的电信号；第一安装面板143;第一步进电机141，其与所述单片机电连接，第一步进电机141的输出轴与所述第一安装面板143相连接，第一步进电机141用于带动第一安装面板143上下摆动；以及第二安装面板146可旋转的设置在所述第一安装面板143的中部，第二安装面板146的中部设有用于固定左前照灯或右前照灯的卡槽;第二步进电机144与所述单片机电连接，第二步进电机144固定在所述第一安装面板143上，第二步进电机144的输出轴与第二安装面板146相连接，用于带动第二安装面板146左右摆动。
[0043]优选的是，在所述第一步进电机141的输出轴与第一安装面板143之间、第二步进电机144的输出轴与第二安装面板146之间分别设有减速器。
[0044]如上所述本实用新型一种汽车前照灯随动装置1，设有转向检测装置110和轮速检测装置120并与ECU130电连接，能够根据方向盘转轴转动角度和车速自动调整前照灯照射方向；设有路面坡度检测装置150，能够检测路面坡度，进而调整前照灯照射方向。
[0045]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节。
【主权项】
1.一种汽车前照灯随动装置，其特征在于，包括: 转向检测装置，其设置在方向盘转轴上，用于测量方向盘的偏转角度； 轮速检测装置，其设置在车轮上，用于测量车速；以及 ECU，其分别与转向检测装置和轮速检测装置电连接； 前照灯控制装置，其分别与设置在左前照灯和右前照灯上，并分别与所述ECU电连接，用于控制左前照灯和右前照灯的照明方向。2.如权利要求1所述的汽车前照灯随动装置，其特征在于，还包括: 路面坡度检测装置，其设置在车身悬架上并且与所述ECU电连接，用于检测行驶过程中路面的坡度变化。3.如权利要求2所述的汽车前照灯随动装置，其特征在于:所述ECU通过CAN主线与所述转向检测装置、轮速检测装置和路面坡度检测装置电连接。4.如权利要求3所述的汽车前照灯随动装置，其特征在于:所述ECU通过LIN总线与设置在左前照灯和右前照灯上的前照灯控制装置电连接。5.如权利要求1或2所述的汽车前照灯随动装置，其特征在于:所述转向检测装置为电磁式角度传感器。6.如权利要求1或2所述的汽车前照灯随动装置，其特征在于:所述轮速检测装置为电磁感应式的轮速传感器。7.如权利要求2所述的汽车前照灯随动装置，其特征在于，所述路面坡度检测装置包括: 前高度传感器和后高度传感器，其分别设置在车身的悬架的前部和后部并分别与所述ECU电连接，用于检测车身前部的高度和车身后部的高度。8.如权利要求1所述的汽车前照灯随动装置，其特征在于，所述前照灯控制装置包括: 单片机，其与ECU电连接，用于接收来自ECU的电信号； 第一安装面板；以及 第一步进电机，其与所述单片机电连接，第一步进电机的输出轴与所述第一安装面板相连接； 第二安装面板，其可旋转的设置在所述第一安装面板的中部，第二安装面板的中部设有用于固定左前照灯或右前照灯的卡槽； 第二步进电机，其与所述单片机电连接，第二步进电机固定在所述第一安装面板上，第二步进电机的输出轴与第二安装面板相连接，用于带动第二安装面板左右摆动。9.如权利要求8所述的汽车前照灯随动装置，其特征在于:在所述第一步进电机的输出轴与第一安装面板之间、第二步进电机的输出轴与第二安装面板之间分别设有减速器。
【文档编号】B60Q1/12GK205674940SQ201620609513
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月20日 公开号201620609513.7, CN 201620609513, CN 205674940 U, CN 205674940U, CN-U-205674940, CN201620609513, CN201620609513.7, CN205674940 U, CN205674940U
【发明人】田国红, 程海东, 徐福庆
【申请人】辽宁工业大学