汽车应急浮力装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车应急浮力装置，其包括设置在汽车内的充气装置和充气装置启动开关及通过管道和充气装置启动开关与充气装置连接的气囊组；气囊组包括卷成筒状设置于汽车的前保险杆处的前置气囊、卷成筒状设置于汽车的后保险杆处的后置气囊和卷成筒状、对称设置在汽车两侧底板外缘的侧位气囊；前置气囊的体积大于后置气囊的体积；两个侧位气囊、前置气囊和后置气囊均充满气体后，整体体积和大于1.5~2m3；充气装置为盛装有压缩空气的储存罐。
【专利说明】
汽车应急浮力装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车落水紧急救援装置，具体涉及汽车应急浮力装置。
【背景技术】
[0002]随着现在汽车的普及，各种交通事故也越来越多，其中很大一部分是坠河或者突降大雨导致汽车被淹没，车内人员无法及时逃生，导致生命被无情的吞噬;对称，目前市面上出现了有关采用浮力气囊来实行汽车落水的应急逃生装置，这些应急逃生装置除了气囊夕卜，其他部件都需要通过供电后才能正常工作，而汽车一旦落水，其供电设备都处于瘫痪状态，设置的应急逃生装置根本就不能正常工作。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种不需要供电就能够正常工作的汽车应急浮力装置。
[0004]为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]提供一种汽车应急浮力装置，其包括设置在汽车内的充气装置和充气装置启动开关及通过管道和充气装置启动开关与充气装置连接的气囊组;气囊组包括卷成筒状设置于汽车的前保险杆处的前置气囊、卷成筒状设置于汽车的后保险杆处的后置气囊和卷成筒状、对称设置在汽车两侧底板外缘的侧位气囊。
[0006]前置气囊的体积大于后置气囊的体积;两个侧位气囊、前置气囊和后置气囊均充满气体后，整体体积和大于1.5?2m3;充气装置为盛装有压缩空气的储存罐。
[0007]本实用新型的有益效果为:汽车出现落水时，通过充气装置启动开关就可以打开充气装置对气囊组进行充气，整个装置不存在需要供电的部件，落水后，应急浮力装置仍能够快速地将气囊组充满气体。
[0008]由于侧位气囊、前置气囊和后置气囊设置在汽车的四周，其能够确保汽车的平衡，保证气囊组充满气体后汽车不会出现侧翻的现象。
[0009]前置气囊的体积大于后置气囊的主要目的是，汽车的核心部件都设置在车头部处，其重力大，前置气囊和后置气囊体积的独特设置可以给车头一个较大的浮力，避免车头下沉引起这个车身下沉。
【附图说明】
[0010]图1为汽车应急浮力装置的原理框图。
【具体实施方式】
[0011]下面对本实用新型的【具体实施方式】进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于【具体实施方式】的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。
[0012]参考图1，图1示出了汽车应急浮力装置的原理框图；如图1所示，该汽车应急浮力装置包括设置在汽车内的充气装置和充气装置启动开关及通过管道和充气装置启动开关与充气装置连接的气囊组。
[0013]由于汽车一旦出现溺水或落水现象，其会处于熄火状态，内部的所有电器设备都不能够正常使用，为了确保汽车应急浮力装置的正常启动，在实施时，优选充气装置为盛装有压缩空气的储存罐。充气装置的独特选择，使整个装置不存在需要供电的部件，落水后，应急浮力装置仍能够快速地将气囊组充满气体。
[0014]为了确保储存罐能够盛装足够多的气体，储存罐内的气体为液化气体，当开启充气装置启动开关后，出来的气体是高压气体，采用过高的气压对气囊组进行充气时，极易造成管道和气囊组的损坏，于是本方案优选在储存罐的出口处设置有减压阀。
[0015]其中的气囊组可以包括卷成筒状设置于汽车的前保险杆处的前置气囊、卷成筒状设置于汽车的后保险杆处的后置气囊和卷成筒状、对称设置在汽车两侧底板外缘的侧位气嗇
ο
[0016]由于侧位气囊、前置气囊和后置气囊设置在汽车的四周，其能够确保汽车的平衡，保证气囊组充满气体后汽车不会出现侧翻的现象。
[0017]前置气囊的体积大于后置气囊的体积;这样设置的主要目的是，汽车的核心部件都设置在车头部处，其重力大，前置气囊和后置气囊体积的独特设置可以给车头一个较大的浮力，避免车头下沉引起这个车身下沉。
[0018]由于制造汽车的材质以金属为主，密度远大于水，当车厢内的气体排放到水中后，汽车将整体沉入水中。以普通家用汽车为例，乘满人员后，汽车重量约为1500?2000Kg。根据阿基米德定理，汽车能够在水中漂浮，则汽车及应急浮力装置的排水量应等于汽车重量
[0019]为了实现汽车的浮力等于重力，同时为了使汽车不翻转，将气囊设置在汽车周围，确保平衡，本方案优选两个侧位气囊、前置气囊和后置气囊均充满气体后，整体体积和大于
1.5?2m3O
[0020]在本实用新型的一个实施例中，前置气囊、后置气囊和两个侧位气囊进气口处均设置有一个控制阀，控制阀为滚珠球阀。利用滚珠为阀芯，如果一侧偏高，则该侧的气囊充气量可能比另一侧多，则滚珠向下滚动，减少上侧气囊进气，增加另一侧进气，直到平衡，采用滚珠球阀进行充气为机械方式，不需要电源。
[0021]为了便于汽车落水时，汽车应急浮力装置能够在第一时间启动，本实用新型将充气装置启动开关设置在驾驶人员触手可及的地方，即设置在驾驶室内的控制面板上，这样设置后，一旦出现落水现象，驾驶人员可以马上开启汽车应急浮力装置。
【主权项】
1.汽车应急浮力装置，其特征在于，包括设置在汽车内的充气装置和充气装置启动开关及通过管道和充气装置启动开关与所述充气装置连接的气囊组;所述气囊组包括卷成筒状设置于汽车的前保险杆处的前置气囊、卷成筒状设置于汽车的后保险杆处的后置气囊和卷成筒状、对称设置在汽车两侧底板外缘的侧位气囊； 所述前置气囊的体积大于所述后置气囊的体积;两个侧位气囊、前置气囊和后置气囊均充满气体后，整体体积和大于1.5?2m3;所述充气装置为盛装有压缩空气的储存罐。2.根据权利要求1所述的汽车应急浮力装置，其特征在于，所述储存罐的出口处设置有减压阀。3.根据权利要求1所述的汽车应急浮力装置，其特征在于，所述前置气囊、后置气囊和两个侧位气囊进气口处均设置有一个控制阀，所述控制阀为滚珠球阀。4.根据权利要求1-3任一所述的汽车应急浮力装置，其特征在于，所述充气装置启动开关设置在所述驾驶室内的控制面板上。
【文档编号】B60R21/00GK205674993SQ201620460964
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月19日 公开号201620460964.9, CN 201620460964, CN 205674993 U, CN 205674993U, CN-U-205674993, CN201620460964, CN201620460964.9, CN205674993 U, CN205674993U
【发明人】杨亦铭
【申请人】杨亦铭