一种新型的组合式汽车轮毂的制作方法

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一种新型的组合式汽车轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型的组合式汽车轮毂,它涉及汽车配件技术领域;所述的环形轮胎座的内侧中间通过固定铆钉固定有汽车内轮辐,所述的汽车内轮辐的中间设置有中心定位座,中心定位座的外侧设置有数个轮毂固定孔,所述的环形轮胎座的外侧轮缘内侧通过螺栓固定有可拆卸外轮辐。它结构简单,设计新颖,采用内外两组轮辐进行支撑固定,内轮辐支撑汽车轮毂本体,外轮辐可自由替换,更换各种喜欢的款式。
【专利说明】
一种新型的组合式汽车轮毂
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种新型的组合式汽车轮毂。
【背景技术】
[0002]市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂,而且各有各的利弊。
[0003]钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋,重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。
[0004]合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主,当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵出不少,所以往往在很多中低端级别的原厂车中,钢质轮毂会出现在低配车型上,而合金轮毂则是高配车型的标配。
[0005]但是传统的汽车轮毂均采用单轮辐结构,轮辐与轮毂为一体结构,不能够更换精美的轮辐,只能够通过更换整个轮毂才能够改变精美的轮辐,非常不方便。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种新型的组合式汽车轮毂,它结构简单,设计新颖,采用内外两组轮辐进行支撑固定,内轮辐支撑汽车轮毂本体,外轮辐可自由替换,更换各种喜欢的款式。
[0007]为了解决【背景技术】所存在的问题,本实用新型的一种新型的组合式汽车轮毂,它包含环形轮胎座、汽车内轮辐、固定铆钉、中心定位座、轮毂固定孔、可拆卸外轮辐;所述的环形轮胎座的内侧中间通过固定铆钉固定有汽车内轮辐,所述的汽车内轮辐的中间设置有中心定位座,中心定位座的外侧设置有数个轮毂固定孔,所述的环形轮胎座的外侧轮缘内侧通过螺栓固定有可拆卸外轮福。
[0008]作为优选,所述的环形轮胎座的内侧距外边缘三分之一处设置有轮辐固定凸台。
[0009]本实用新型有益效果为:它结构简单,设计新颖,采用内外两组轮辐进行支撑固定,内轮辐支撑汽车轮毂本体,外轮辐可自由替换,更换各种喜欢的款式。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011 ]附图标记说明:环形轮胎座1、汽车内轮辐2、固定铆钉3、中心定位座4、轮毂固定孔
5、可拆卸外轮福6。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图,对本实用新型作进一步的说明。
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及【具体实施方式】,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1所示,本【具体实施方式】采用如下技术方案:它包含环形轮胎座1、汽车内轮辐
2、固定铆钉3、中心定位座4、轮毂固定孔5、可拆卸外轮辐6;所述的环形轮胎座I的内侧中间通过固定铆钉3固定有汽车内轮辐2,所述的汽车内轮辐2的中间设置有中心定位座4,中心定位座4的外侧设置有数个轮毂固定孔5,所述的环形轮胎座I的外侧轮缘内侧通过螺栓固定有可拆卸外轮福6。
[0015]作为优选,所述的环形轮胎座I的内侧距外边缘三分之一处设置有轮辐固定凸台。
[0016]本【具体实施方式】有益效果为:它结构简单,设计新颖,采用内外两组轮辐进行支撑固定,内轮辐支撑汽车轮毂本体,外轮辐可自由替换,更换各种喜欢的款式。
[0017]以上所述,仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种新型的组合式汽车轮毂,其特征在于:它包含环形轮胎座、汽车内轮辐、固定铆钉、中心定位座、轮毂固定孔、可拆卸外轮辐;所述的环形轮胎座的内侧中间通过固定铆钉固定有汽车内轮辐,所述的汽车内轮辐的中间设置有中心定位座,中心定位座的外侧设置有数个轮毂固定孔,所述的环形轮胎座的外侧轮缘内侧通过螺栓固定有可拆卸外轮辐。2.根据权利要求1所述的一种新型的组合式汽车轮毂,其特征在于:所述的环形轮胎座的内侧距外边缘三分之一处设置有轮辐固定凸台。
【文档编号】B60B3/08GK205686072SQ201620571005
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月15日 公开号201620571005.4, CN 201620571005, CN 205686072 U, CN 205686072U, CN-U-205686072, CN201620571005, CN201620571005.4, CN205686072 U, CN205686072U
【发明人】刘畅
【申请人】湖南机电职业技术学院
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