铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 一种轨道无人驾驶车辆自主停靠的方法与流程
    本发明涉及轨道车辆控制,特别涉及一种轨道无人驾驶车辆自主停靠的方法。随着电子技术的飞速发展,大量的电子控制器在汽车中的广泛使用,使得车辆的精确控制和无人驾驶开发成为可能。轨道无人汽车驾驶在开发过程中,需要采集各种信息用于处理和实施控制,各个环节的严密设计才能保证系统的安全可靠,同时...
  • 一种提高车辆转弯并轨效率的方法与流程
    本发明涉及轨道交通,特别涉及一种提高车辆转弯并轨效率的方法。随着电子技术的飞速发展,大量的电子控制器在汽车中的广泛使用,使得车辆的精确控制和无人驾驶开发成为可能。轨道无人汽车驾驶在开发过程中,需要采集各种信息用于处理和实施控制,各个环节的严密设计才能保证系统的安全可靠,同时如何控制...
  • 驼峰安全防护信息系统的制作方法
    本发明涉及铁路控制,尤其涉及一种驼峰安全防护信息系统。虽然在铁路编组站大部分作业环节已经实现了自动化或者是半自动化,但一些关键岗位还是没有到达自动化或者半自动化的要求。其中,驼峰的解编能力决定了编组站的作业效率。目前,驼峰解体溜放作业的执行主要依赖现场人员的盯控、联系。溜放作业执行...
  • 一种铁路周界入侵目标监测方法及系统与流程
    本申请涉及铁路设施,尤其涉及一种铁路周界入侵目标监测方法及系统。铁路或高速铁路,因较高的行驶速度,需要保证铁路区域内没有阻碍目标,即避免人或动物等入侵目标进入到铁路区域内,影响铁路上的机车行驶。为了防止铁路附近的人或动物入侵铁路区域内,一般在铁路两侧设置阻挡入侵目标的防护网,组成铁...
  • 一种行驶车辆监控系统及其方法与流程
    本发明涉及高铁监控,尤其涉及一种行驶车辆监控系统及其方法。车辆监控系统是为了加强车辆的可视性运行管理而建立的集成系统。车辆监控系统不仅被使用在对汽车的监控上,也被使用在对高铁的监控上,当高铁的车速不在正常行驶范围内时,极容易造成重大交通事故,目前在对高铁进行监控时,即使发现了问题,...
  • 列车行车路径的规划方法和车载控制器与流程
    本申请涉及信息处理领域,尤指一种列车行车路径的规划方法和车载控制器。列车信号控制系统是列车自动控制系统(列控系统)的主体,主要负责对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制,保证列车能够安全运行、提高运行效率。信号系统主要包括列车自动防护(AutomaticTrainProtectio...
  • 列车控制方法和系统及移动授权的计算方法与流程
    本申请涉及信息处理领域,尤指一种列车控制方法和系统及移动授权的计算方法。列车信号控制系统是列车自动控制系统(列控系统)的主体,主要负责对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制,保证列车能够安全运行、提高运行效率。信号系统主要包括列车自动防护(AutomaticTrainProtect...
  • 一种道岔锁死装置的制作方法
    本发明涉及轨道交通,具体为一种道岔锁死装置。铁路道岔是铁路运输不可缺少的设备,是机车车辆从一股道转到另一股道的线路连接设备。最常见的普通单开道岔包括两根尖轨、两根基本轨和转辙机及连接杆。转辙机通过一个连接杆左右拉动,改变两根尖轨的位置,控制道岔的开通方向,铁路道岔分为自动道岔和手动...
  • 道岔锁闭杆伸缩调整装置的制作方法
    本发明属于一种铁路外锁闭道岔上用来牵动道岔尖轨移动和锁闭道岔的锁闭杆,特别涉及外锁闭道岔上使用的一种可调整道岔锁闭杆伸缩的调整装置。:在目前公知的技术中,当前铁路外锁闭道岔上的锁闭杆是由内侧锁闭杆和外侧锁闭杆通过两块夹板由四个螺栓夹紧固定连接为一体的,锁闭杆通过转辙机动作连接杆连接来带动在...
  • 基于RFID射频实现车速控制的方法和路段标识的系统与流程
    本发明涉及轨道交通控制,特别涉及一种基于RFID射频实现车速控制的方法和路段标识的系统。随着汽车的普及,城市交通承受压力也越来越大,事故逐年增加。驾驶员们的疏忽大意会导致很多交通事故,同时造成大量的拥堵。既然地面交通难以承受,地下交通昂贵且空间有效,那么无人驾驶轨道交通的发展非常有...
  • 轨道交通车辆的车轮磨损评估方法、装置及系统与流程
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种基于轨道交通的车辆车轮磨损评估方法、装置及系统。轮胎的寿命是有限的,使用一段时间后的轮胎会出现磨损,若使用磨损严重的轮胎,会对车辆运行造成影响,容易导致交通事故。因此,定期检测轮胎的磨损情况是十分必要的。在轨道交通领域,通常采用的轮胎检测方法是基于图...
  • 一种基于物联网技术铁路轨道振动监测系统及法的制作方法
    本公开涉及监测,特别是涉及一种基于物联网技术铁路轨道振动监测系统及法。随着我国经济社会的发展和人们生活水平的提高,铁路运输的需求变得越来越强。这使得铁路运输系统必须大幅提高列车行驶速度、载重和运输密度,来满足这种需求。列车行驶速度、载重和运输密度的提高使得机车车辆和轨道间的动力学作...
  • 一种用于火车轨道检测的探地雷达辅助装置的制作方法
    本发明涉及探地雷达检测领域,尤其涉及一种用于火车轨道检测的探地雷达辅助装置。目前,探地雷达已被大量用于工程质量检测并纳入了规范,并取得良好的效果;随着我国轨道交通建设的快速发展,越来越多的轨道线路投入运营,随着轨道线路的长期运行,受循环震动,结构材质劣化,服役环境变化等综合因素的影响,轨道...
  • 阻拦网设备及其煤矿副斜井辅助运输防跑车系统的制作方法
    本发明属于矿井安全设备,具体涉及阻拦网设备及其煤矿副斜井辅助运输防跑车系统。斜井防跑车装置是斜井运输中必不可少的安全设施之一,在没有设置斜井防跑车装置的情况下,因扒钩不使用或者错误使用挡车设施而造成跑车事故,或矿车运行至变坡点时,由于各种原因而造成的脱钩跑车事故多次造成设备损坏或中...
  • 一种货运列车自储能量减速顶的制作方法
    本发明属于减速顶领域,具体涉及一种货运列车自储能量减速顶。减速顶是一种内部装有液压油,安装在钢轨的内侧或者外侧,通过滑动油缸和车轮相接触,使内部液压油发生挤压从而对车辆轮对做制动功来起到减速作用的一种调速设备。其工作原理是:当车辆通过减速顶时,它的轮对走行速度低于了减速顶所设定的临界速度,...
  • 高速客、货列车不减速通过中间站客、货乘降通道对接系统的制作方法
    本发明涉及高速客、货列车客、货乘降技术。:2018年,媒体报道了王世民的《高铁进站不停车控制系统》实用新型发明专利的技术视频;此外,康子纯在2018年4月至2018年11月,也先后提出和重新提出《高速列车不减速通过中途站上、下旅客驳运技术》、《高速轻载货运列车不减速通过中途站货物接驳技术》...
  • 一种铁路列车防溜铁鞋的定位系统的制作方法
    本发明涉及铁路列车防溜铁鞋,尤其涉及一种铁路列车防溜铁鞋的定位系统。铁路列车停在轨道上时,为防止列车发生溜车,一般需在列车端头的车辆或机车的车轮下的轨道上设置防溜铁鞋。目前铁鞋一般采用GPS定位、GPS差分定位、无线通信基站方式定位或射频卡方式定位,再通过GPRS、短信或其它无线通...
  • 轨道电动车防溜车结构、装置及轨道电动车的制作方法
    本发明涉及隧道施工领域,尤指一种电动车防溜车结构、装置及轨道电动车。盾构施工用轨道电动车也叫轨道电瓶车,适用于采用盾构法隧道建设中的运输牵引。一组盾构电动车一般包括机头、渣土车、砂浆车及管片车等,采用蓄电池供电、三相异步电机变频驱动。盾构电动车的车头与盾构机方向相反,隧道施工中产生的渣土向...
  • 一种动车空气弹簧用防雪罩的制作方法
    本发明涉及弹簧,尤其涉及一种动车空气弹簧用防雪罩。空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气,利用气体可压缩性实现其弹性作用。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性,加装高度调节装置后,车身高度不随载荷增减而变化,弹簧刚度可设计得较低,乘坐舒适性好。但空气弹簧悬架结构复杂、制造成本高。工...
  • 一种免调节二系高度控制结构及方法与流程
    本申请涉及轨道车辆车载设备,尤其涉及一种免调节二系高度控制结构及方法。轨道交通在我国各个城市的使用蓬勃发展,作为一种重型公共交通工具,如何给乘客提供更舒适的乘坐体验、降低维护难度是研究的主要方向。经研究表明,轨道车辆走行部的二系悬挂结构设计对车辆的舒适性起到重要作用。现有技术中,轨...
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