本发明涉及轨道交通，尤其涉及轨道交通主动式高度调节装置。随着科技进步，人类行动的方式从最早利用徒步行走、经过借助兽力，最后发展至今终成为利用内燃机或电力载具，载具的高度发展也因此衍生出交通管制的需求。轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，在轨道交通...

本发明涉及列车运行图和列车运行控制，尤其是涉及一种列车运行图和列车运行控制方法。铁路列车运行图(简称列车运行图)是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，是全路组织列车运行的基础。列车运行图规定了各车次列车占用的区间，列车在每个车站的到达和出发(或通过)时刻，列...

本发明涉及城市轨道交通列车运行控制系统，尤其涉及一种fzl300型基于通信的列车运行控制系统。当前城市轨道交通列车运行控制系统以cbtc系统为主要信号系统制式。cbtc系统，即基于通信的列车运行控制系统，该系统通过车地之间建立连续、双向、高速的无线通信实现车载信号设备(vobc)与...

本发明涉及城市轨道交通列车运行控制系统，尤其涉及一种fzl300型全自动运行系统。目前应用于城市轨道交通系统的列车控制系统主要包括三种，即基于移频轨道电路的固定闭塞系统、基于数字轨道电路的准移动闭塞系统、基于通信的列车控制系统(cbtc)。其中，cbtc系统是主流的列车控制系统，它...

本发明涉及列车运行控制领域，尤其涉及一种列车行驶异常检测及区域防护控制方法、装置及系统。目前应用于城市轨道交通系统的列车控制系统主要包括三种，即基于移频轨道电路的固定闭塞系统、基于数字轨道电路的准移动闭塞系统、基于通信的列车控制系统(cbtc)。其中，cbtc系统是主流的列车控制系统，它实...

本发明涉及轨道交通，特别是涉及一种远程监视智轨列车的方法和系统。智轨列车的线路通常分为上行方向和下行方向，对于一条线路而言，由于上行和下行这两个方向距离非常接近，因此，通过gps追踪定位时，很容易因gps漂移误定位到相反的车道。目前，有的方案是基于卫星技术定位的监控系统，在高精度电...

本发明涉及一种安全确定列车在轨道上的位置信息的方法，其中，列车的车载系统识别轨旁结构(tracksidestructure)。目前的技术是通过离散的位置信标和里程计来确定列车位置。这些位置信标的国家实施方式例如为etcs(欧洲列车控制系统)标准化的欧洲应答器(euro-balise)。当铁...

本发明涉及轨道车辆控制领域，具体涉及一种微轨车辆的控制系统及方法。个人快速交通可以用轨道宽度在600mm以下的悬挂式车辆实现，这里称为微轨系统。微轨系统中车辆的尺寸小，单车载人少，适宜采用单车短间距或多车编组运行等方式。微轨车辆的控制要在适应这些特点条件下实现自动行驶。常规铁路或城铁列车使...

本发明涉及轨道监测，尤其涉及一种轨道监测装置及控制方法。视频监控单元是铁路灾害监测系统的重要组成部分，安置在铁路沿线机房，端口直接与室外设备连接，需要很高的抗干扰能力。当前的监控单元容易收到温度的干扰影响，信号不准确。同时基本都依赖可见光条件，光线条件较差时难以获取准确的信号。视频...

本发明涉及铁路调车作业安全管控领域，涉及一种铁路行车尽头线防撞系统，特别涉及一种在尽头线和类似防护区域安装磁钢或接近开关以通知机车及时减速或停车的技术，具体为一种铁路尽头线预警防撞系统。在铁路领域，往尽头线调车时由于是顶送作业，车列前进方向的情况由调车员观察并转达，司机无法直接目视行车，从...

本发明涉及轨道交通，尤其涉及一种用于智能列车监测与运维的健康管理装置及方法。在传统的列车中，全车运行状态信息主要是由列车控制和管理系统(traincontrolandmanagementsystem,tcms)来收集，又称机车微机控制监视系统，主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、...

本发明属于轨道交通道岔转换设备，特别是一种防电弧损伤的转辙机接点组及方法，适用于铁路道岔转辙机。传统转辙机用接点组，在迅速断开转辙机的动作电路的过程中，根据接点组的动作过程，动接点环最后脱离静接点组的位置位于静接点片的最下点，接点会产生电弧。动接点环7在动作过程中会随机转动，长期使用电弧会...

本发明涉及铁路计轴设备，特别是一种进路式计轴集成系统和方法。轨道交通的信号系统需根据行车间隔进行合理配置设备，现阶段各级政府正大力发展的旅游轨道交通线、非繁忙支线和专用线等线路，因属于低密度运行线路，行车间隔比较大，其信号系统设备配置应优化调整，减少设备数量，以降低造价。联锁系统负责轨旁信...

本发明涉及信息采集，具体为一种铁轨锈蚀状态信息采集装置。目前的一些工厂中，为方便运输货物，会设置一些厂内专用铁轨进行货物运输。但在工厂复杂的环境里，常常会因为发现不及时出现铁轨大面积生锈的情况，生锈的铁轨寿命大打折扣。因此需要一种方便且能每天进行铁轨锈蚀状态信息采集的装置。发明内容...

本发明涉及轨道交通检测，具体而言，涉及一种轨道检测设备。供电轨，又称第三轨，是指安装在如地铁、轻轨等城市轨道线路旁边的、单独用来供电的一条轨道。供电轨与受流器、集电靴等配套工作，为轨道交通列车上面所有设备提供电力支持。轨道交通列车与供电轨的接触是物理接触，且轨道交通列车处于高速运行...

本发明涉及铁路减速器，具体为一种自发电电磁式铁路减速器。在铁路上列车行驶到需要减速的路段时，减速路段上会设置减速器来辅助列车减速，但现有的铁路减速器给列车减速时利用减速器挤压列车车轮产生摩擦力使列车减速，噪音大，而且实际减速中一般采用对列车尾进行减速，这就导致列车尾部空载时容易被挤...

本发明涉及轨道交通工具领域，尤其涉及一种轨道车辆制动控制方法和系统、以及轨道车辆。在当前的轨道车辆领域中，液力传动动力包的主要特点是可以帮助车辆提供制动力，在长大坡道上使用时可以减少闸片的磨损。传统的液力传动动力包的制动力主要由液力变速箱提供，制动力范围小。为了充分使用动力包制动，减少车辆...

本发明涉及机车制动领域，尤其涉及一种混合制动控制方法及系统、电子设备和存储介质。高速列车的牵引可以采用传统的机车牵引型式，也可采用动车组牵引型式。由于动车组的轴重低，可以减小对线路的破坏作用，目前世界上绝大部分高速列车采用动车组牵引型式。液力传动内燃动车组制动力分为动力包制动和空气制动两种...

本发明涉及铁路建设，具体为一种利用电流变体用于火车上的减速器。火车因其运费便宜深受大众青睐，但因火车质量大，行驶过程产生的惯性大，除去自然原因产生的事故，因速度过快造成火车脱轨的事故也是居多的，火车速度过快带来的安全隐患巨大，速度过快，当发生紧急过快，因车辆自身重量过大，紧急刹车后...

本发明涉及矿车制动领域，一种用于安全生产制动矿车的制动杆控制装置。无动力车是矿井下运输中使用最广泛的一种运输装备，在井下运输过程中，上、下山运输是一个重要的运输环节。但是，在上下山运输中，跑车事故时有发生，含有数吨载荷无动力矿车，在不受控制的跑车中加速，会对轨道作业工人产生极大危害。现有一...