铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 杆型制动装置的制作方法
    本发明涉及适合于减慢或停止旋转轴的旋转、或适合于停止或减慢装置或车辆沿着轨道的行进的制动装置。本发明的制动装置旨在连同制动装置中承载制动片之间的旋转中的径向盘或凸缘的旋转轴一起使用、或在非制动模式下连同沿着在制动片之间纵向延伸的轨道移动的装置或车辆一起使用。特别地,本发明涉及一种杆型制动装置,该制...
  • 一种列车进路自动办理方法与流程
    本发明属于城市轨道交通领域,具体涉及一种列车进路自动办理方法。在城市轨道交通中,ATS提供列车进路自动办理功能,提高进路办理的自动水平,降低调度人员工作强度,优化调度人员工作流程,从而提高工作效率。目前业内ATS自动办理进路功能,主要表现有2种方案:方案一:当列车到达触发轨时,根据列车信息...
  • 获得交通工具所属车站调度路段的方法及服务器与流程
    本申请涉及无线调度,特别是涉及一种获得交通工具所属车站调度路段的方法及服务器。在铁路调度系统中,为达到调度的准确性,在列车到达不同车站调度路段时,需要正确切换到所在车站调度路段的组呼列表。提供列车所在路段的信息以满足调度方案实现的需求,可以通过先进的、成本高昂的外部系统来提供,也可...
  • 一种调车作业安全辅助防护系统及方法与流程
    本发明涉及机车车辆安全领域,尤其涉及一种适用于本务机车调车作业的调车作业安全辅助防护系统及方法。调车作业是指除列车运行以外,机车车辆在站线或其他线路上进行一切有目的的移动,它是车站,特别是技术站的重要生产活动,包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移,以及机车的出入库、中间...
  • 一种重载移动闭塞下自动站间闭塞控制方法及系统与流程
    本发明涉及安全控制,具体涉及一种重载移动闭塞下自动站间闭塞控制方法及系统。既有重载铁路系统降级运行方案采用传统站间闭塞。站间闭塞下本站的发车信号机到下一站的进站信号机间同时只能有一列车运行。对于站间闭塞安全控制来说,目前最常采用的是半自动站间闭塞,例如图2所示的64D型继电半自动闭...
  • 车载ATP与LKJ控制权不停车自动切换的应答器布置方法与流程
    本发明涉及交通控制,具体涉及一种车载ATP与LKJ控制权不停车自动切换的应答器布置方法。既有重载铁路线路区间信号采用三显示自动闭塞或四显示自动闭塞,车载控车系统为LKJ系统。重载移动闭塞改造过程中,改造线路存在一部分线路为原有三显示或四显示自动闭塞,一部分线路为移动闭塞,被改造机车...
  • 一种移动闭塞下组合式重载列车及其完整性判断方法与流程
    本发明实施例涉及列车运行安全,尤其是涉及一种移动闭塞下组合式重载列车及其完整性判断方法。重载线路列车编组主要分为单元式重载列车、整列式重载列车、组合式重载列车。组合式重载列车是由两列级以上的同类货物列车首尾衔接,组合成一个整列,牵引机车位于列车的头部和中间。对于组合式重载列车而言,...
  • 一种分散自律调度集中车站自律机数据自动测试方法及系统与流程
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种分散自律调度集中车站自律机数据自动测试方法及系统。近年来,随着信息技术和铁路快速发展,分散自律调度集中系统(CTC)已在全路大面积推广使用,尤其在高速铁路和客运专线上实现了全覆盖,行车调度工作实现了计算机化、网络化、自动化,极大的提高了行车调度指挥水...
  • 一种多重冗余网络化的计算机联锁人机交互系统的制作方法
    本发明涉及铁路信号领域,尤其涉及一种多重冗余网络化的计算机联锁人机交互系统。经过近三十年的发展与选择,我国计算机联锁的操作显示和运维诊断终端已由传统的单元控制台方式发展为工业控制计算机及显示器组合的方式。多年来,行业内都把精力放在有安全影响的逻辑主机及逻辑软件部分,而用于操作和显示的人机交...
  • 一种车载远程集中维护系统的制作方法
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种车载远程集中维护系统。轨道交通作为当前居民出行的一种重要方式,起着越来越重要的作用,而车载信号系统作为轨道交通中一个关乎效率与安全的重要系统更是重中之重。城市轨道交通车载信号系统庞大、设备种类繁多、功能复杂,往往采用分散式的系统架构,一般由若干个分散...
  • 一种用于轨道交通线路巡检的轨道车控制系统的制作方法
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种用于轨道交通线路巡检的轨道车控制系统。当前我国城市轨道交通发展进入一个高速期,截至2016年末,共有30座城市开通了城市轨道交通运营,线路达到133条,总长度达四千多公里,同时在建城市有48座,在建线路总规模超过五千公里,已规划线路总长度超过七千公里...
  • 一种城轨列车定位设备首尾冗余设计方法与流程
    本发明属于城市轨道交通信号,特别涉及一种城轨列车定位设备首尾冗余设计方法。在城轨CBTC(CommunicationBasedTrainControlSystem基于通信的列车自动控制)信号系统中,列车的定位主要依据地面的应答器信息,当列车经过地面应答器时,车载应答器天线激...
  • 本发明涉及轨道交通技术,具体涉及轨道交通信号系统。轨交信号产品车载设备通过无源信标、有源信标或者环线等方式进行初始定位或定位校准,以获取/校正自身的位置。无论是信标还是环线,都需要沿着轨道铺设,比如信标每隔几百米就需要铺设一个,带来的缺陷如下:1.设备成套成本增加;2.轨道基础建设要求较高...
  • 一种列车自动驾驶节能控制方法与流程
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种列车自动驾驶节能控制方法。近年轨道交通和列车控制技术快速发展,列车自动驾驶子系统(ATO)得到了广泛应用,在城市轨道交通领域ATO系统已经逐渐成为重要及必备的配置,在部分动车组及高铁线路中也的到了应用。做为现代列车控制系统重要组成部分的ATO系统,依...
  • 一种面向列车接近预警系统的数据采集方法和系统与流程
    本发明属于轨道交通,更具体地,涉及一种面向列车接近预警系统的数据采集办法和系统。列车接近预警系统目前已经广泛被应用在铁路系统中,当铁路系统中的工作人员进入列车接近预警保护路段时,其通常会随身携带一台报警终端,在工作人员施工过程中报警终端会接收到列车接近的报警信号,以提醒工作人员离开...
  • 列车接近预警方法、装置、设备及计算机可读存储介质与流程
    本发明涉及信息,尤其涉及一种列车接近预警方法、装置、设备及计算机可读存储介质。随着近年来铁路的高速发展,铁路巡检检修工作的增多,现场作业的安全问题越来越受重视。在铁路作业时,如何有效的对正在通过或者即将通过检测点的列车进行报警,提前对作业人员进行示警变得越来越重要。目前的列车警报多...
  • 一种转辙机状态监测装置、监测系统及监测方法与流程
    本发明实施例涉及轨道交通,尤其涉及一种转辙机状态监测装置、监测系统及监测方法。轨道交通领域的特点即轨道单一性,即列车仅能沿当前轨道行进,为了能够满足运力要求,多轨道的并行的方式是必然选择,在多轨道情况下,列车要在某些必要场景下必须进行轨道切换,道岔转换设备的作用就是通过对轨道的推拉...
  • 一种铁路车站计算机联锁信息传输方法和系统与流程
    本发明涉及一种数据传输方法,尤其涉及一种铁路车站计算机联锁信息传输的方法。目前,在铁路无线调车机车信号和监控系统中,车载信息接收设备通过无线数传电台将空中的“车站计算机联锁信息”接收并进行组织,采用CAN(控制器局域网络)总线直接将“车站计算机联锁信息”内容不经处理,直接按“固定优先级循环...
  • 高速铁路自动驾驶系统舒适度指标在线评价方法及装置与流程
    本发明涉及铁道科学,尤其涉及一种高速铁路自动驾驶系统舒适度指标在线评价方法及装置。当前,装备在动车组上的列控设备只能够起到超速防护保障行车安全的作用,列车的正常驾驶还是依靠司机。司机驾驶列车不仅要实时观察运行前方路况,还需实时观察动车组状态显示及车载信号设备的人机界面显示,劳动强度...
  • 一种基于车车通信的新型列车运行控制系统的制作方法
    本发明属于列车运行控制系统领域,一种基于车车通信的新型列车运行控制系统。VV-CBTC:Vehicle2vehicleCommunicationBaseTrainControl基于车车通信的列车运行控制系统VV-ATP:Vehicle2vehicleTrainAutoProt...
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