.本实用新型属于自移设备，具体涉及一种自行走列车。.液压自移设备是重要的矿用设备，最开始是采用绞车的方式进行牵引，但此种方式存在速度慢、可靠性差等缺点；因此，人们对此进行改进，从而研制出相应的液压自移设备，常见的液压自移设备设置有相应的抬底支撑机构，通过抬底支撑机构与地面接触实现撑...

c混凝土罐车在机车的牵引下退回至同步衬砌台车的前方；五、再次通过同步衬砌台车上的平移装置将混凝土泵车自ⅱ股道移回到ⅰ股道内，并将c混凝土罐车内的混凝土放空；六、利用同步衬砌台车的平移装置将混凝土泵车平移到ⅱ股道，利用机车将c混凝土罐车推送至ab混凝土罐车，再次abc三个混凝土罐车首尾相接，然后由机...

一种e‑ace车辆空气弹簧能量回收装置.本发明涉及车辆环保能量回收，尤其涉及一种e‑ace车辆空气弹簧能量回收装置。.铁道车辆作为人们日常出行和运送货物的重要交通工具，给人们出行和运输货物提供了极大便利，随着能源发展战略研究，对节能环保提出了更高要求。.目前，铁道车辆节能环...

.本发明属于铁路编组站，特别涉及一种面向铁路编组站的车站阶段计划编制方法。.随着社会经济发展，客户对货运快速周转的需求越来越高，铁路作为一种重要的货物运输方式，压缩货物在途中转时间、提高货物运输效率是铁路提高自身竞争力的重要手段。铁路编组站作为铁路货运的枢纽，其作业效率直接决定货物...

.本实用新型涉及轨道检修设备，具体涉及一种铁路轨道探伤用行走机构。.轨道交通是我国常见的交通方式之一，在轨道交通的运用过程中，为了保证轨道交通的安全性，经常需要对轨道进行探伤检测，目前经常将相应的探伤检测装置安装在相应的行走机构上，通过行走机构带动探伤检测装置移动实现对轨道的整体检...

.本实用新型涉及站台车，具体而言，涉及一种站台车。.铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。例如，汽车...

.本发明涉及轨道车辆，具体涉及一种转向架的构架及转向架。.转向架包括横梁、纵梁和磁轨制动装置，现有技术中，通过在侧梁设置用于对磁轨制动装置提供制动力的止挡结构，止挡结构是沿侧梁侧向伸出设置的，并且在对磁轨制动装置进行止挡时，易产生扭矩，对其强度要求较高。同时，还需要通过设置定位结构...

.本发明涉及机械领域，尤其涉及轨道交通车辆技术，具体涉及用于轨道交通车辆制动器配件的压套设备，特别是一种浮动式楔块阻挡装置。.目前常见的轨道交通车辆制动器配件使用气动导轨钳制器固定滑板，当滑板突然受到外力作用时，导轨钳制器无法完全固定滑板，滑板会出现放让现象，具有钳制力不足，不能受冲击载荷...

.本实用新型属于附属设施，具体地说是一种防止在口岸作业的轨道机车受大风等自然的外力作用而发生移位的楔块。.大型导轨机车在港口上作船舶的装卸作业，为保证装卸货物时的安全，机车需要停在轨道上固定的合适位置不能移动。但是，由于岸边经常会刮起强大的海风，若不采取措施，大风会推动机车沿轨道移动，致使...

.本发明属于轨道交通客车内饰领域，尤其指一种轨道交通客车上使用的客室座椅装置。.近年来轨道交通客车的面板均存在车辆行进方向摩擦力不够的情况，在刹车时出现座在座椅上的乘客会因为惯性而滑动的现象。目前，轨道客车制造厂家在车辆上使用的座椅面板分带压窝和不带压窝两种。该结构外罩表面曲线比较简单。满...

.本实用新型涉及车辆运输，具体而言，涉及一种车辆运输用倒运车及倒运装置。.jsq型车辆运输专用车，目前主要以jsq型凹底双层运输车辆专用车、jsq型双层运输车辆专用车两种车型为主。两种车型在铁路货车厂修、段修两种修程下需要在厂内进行倒运以完成两种车型的检修工作，普通车辆一般使用牵车...

.本发明涉及轨道交通制动，尤其涉及一种机车制动控制系统的压力控制补偿方法及装置。.机车制动控制系统通过对充排气电磁阀的控制，实现对列车管等部件的压力控制。通常情况下，制动控制系统对充排气电磁阀的控制存在一定的控制精度，即当实际压力在目标压力的控制误差范围内，则停止充排气电磁阀的动作...

.本发明涉及轨道交通领域，尤其是一种轨道车辆灯带、轨道车辆及灯带的安装方法。.本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的信息，不必然构成在先技术。.轨道车辆如城际列车车体内顶部采用灯带进行照明，目前灯带多采用多个灯具拼成灯带，目前灯带安装的方法是从车体的一端向另一端依次安装灯具，灯具与...

.本申请涉及列车调度，特别是涉及一种自动调车方法、装置和列车控制系统。.随着列车调度技术的发展，ato(automatictrainoperation，列车自动驾驶系统)可通过自动化方式取代部分人工操作，并可实现列车的自动行驶、精确停车、无人折返、列车自动运行调整等功能。.at...

.本发明涉及轨道车辆，尤其涉及一种司机室及司机室的组装方法。.现有的轨道车辆行驶逐步提速，行驶时速已能达到公里及以上。基于空气动力学，高速运行对于轨道车辆的车体特别是司机室的结构强度、轻量化、耐撞击、耐腐蚀和气密性等方面都提出了更为严苛的要求。而传统客车中，如碳钢和不锈钢型材的车体...

.本发明涉及轨道交通内置式转向架，尤其涉及一种内置式一系悬挂装置加垫工装及一系悬挂装置加垫的方法。.内置式转向架较传统外置式转向架具有结构紧凑、质量较轻、横向跨距小、曲线通过能力强等特点，具有广阔的应用前景。这种结构转向架的一系悬挂装置布置在轮对内侧，低地板有轨电车也多采用内置式转...

.本发明属于列车，特别涉及一种区间方向控制方法及联锁系统。.列车的区间方向控制是确保列车高速、高密度的安全运行的关键。目前，在普速铁路上，大多还是采用四线制方向电路实现区间方向控制，但其缺点是使用了大量的继电器，成本高、故障点多，且维护困难；而在高速铁路上，大多利用列控中心实现区间...

.本发明属于列车运行控制系统，尤其涉及一种与车辆深度融合的列车自动驾驶系统。.列车自动驾驶系统(ato)是列车运行控制系统的重要组成部分，ato系统在列车自动防护子系统(atp)的安全防护和列车自动监控系统(ats)的指挥和监督下计算列车控制指令并将控制指令发送给车辆牵引系统、制动...

.本发明涉及空气弹簧，特别涉及一种轨道车辆的车体工作高度调节系统、方法及轨道车辆。.空气弹簧是一种在柔性密闭的橡胶气囊中加入压力空气，利用空气的压缩弹性进行工作的非金属弹性元件，具有缓冲及减振的作用，它具有结构简单、工作可靠及便于维护等优点，故广泛应用于轨道车辆的悬挂系统中。.目前...

.本发明涉及轨道交通信号系统和国铁系统，尤其是涉及一种兼容不同站场配置以及不同列车模式的保护进路设计方法。.在城市轨道交通中，由于土建等方面原因，在最不利情况下，位于站台的出站信号机被布置在列车紧急制动点与列车常用制动点之间，如果列车的移动授权终点落在信号机位置处，则列车无法精确停靠...