本发明涉及动车座椅，特别涉及一种电动放下、翻起座椅靠背后面的活动小桌板的动车座椅。动车车厢内的动车座椅靠背后面的活动小桌板大部分是采用扭簧结构翻起的，由于扭簧的弹力太大或扭簧有问题，座椅靠背后面的活动小桌板有的很难放下使用，如果用很大的力把活动小桌板放下，使用完或下车前用手将活动小...

本发明涉及一种工程机械辅助工具，特别涉及一种工程机械运输用转向架耐磨垫板。目前，国内铁路运输工程机械时，都以两辆连挂平车运送。而且，一般采用六支点方法进行装载，其中两个支点为货物转向架，转向架的垫梁采用工字形结构，其余的支点采用固定式钢枕。装车后工程机械底部直接与垫梁接触，钢材与垫梁摩擦，...

本发明涉及城市轨道交通领域，具体涉及一种新型城市地铁座椅。随着我国城镇化的发展进程，城市人口剧烈增长，对城市的基础设施建设提出较大的考验。尤其是在交通公交领域，每天面临巨大的客流，致使我们的政府不断地增加公交线路，但由于过多的增加公交线路及发车班次，城市道路的拥挤程度直线上升，导致城市拥堵...

本申请涉及轨道交通技术，具体地，涉及一种卧铺车厢和列车。轨道交通列车组尤其是动车组，由于其安全性能好、舒适度高、速度快、价格合理，越来越多的旅客选择乘坐高速动车组出行。在长途旅行的过程中，为了增加乘客乘坐列车时的舒适度和趣味，动车组卧铺车厢一般设有影音播放设施，以满足旅途过程中乘客对娱乐系...

本发明涉及道路交通安全保护，特别涉及一种紧凑式平交道口用安全防护系统及防护方法。平交道口是指铁路和道路在同一平面上互相交叉的处所。当铁路与道路交叉时，道路交通量不大或没条件设置立体交叉时，应合理合并道路后设置平交道口(简称道口)，一般道口间的距离不应小于2km。交叉时应尽可能正交，...

本发明涉及智能测试领域，尤其涉及一种辅助有轨电车快速行驶的方法。有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种﹝以电力推动的列车，亦称为电车﹞。有轨电车因其以电力推动的关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工...

本发明实施例涉及轨道交通，具体涉及一种基于车车通信的列车临时限速管理方法。随着轨道交通技术的发展，对于不同的列车运行状态，需要对列车进行临时限速，由此给对列车的临时限速管理带来了新的挑战。图1为传统的CBTC系统架构图，系统主要由车载控制器子系统(VOBC)、区域控制器子系统(ZC...

本发明属于列车停车，具体涉及一种基于固定距离生成停车策略的列车精确停车方法。列车制动输出的特点是离散的制动级位，即使车辆提供了连续式的控制接口，列车实际施加到每个车辆上的制动力也是以固定几个级位的方式输出；列车在站台停车阶段，最后几米精确停车时，时间较短(5s左右)，低速情况列车制...

本发明涉及一种调度台，具体地说，涉及一种铁路数字无线列调调度台。我国铁路无线通信目前还有8万多公里铁路仍是沿用原有模拟技术构建的无线通信系统，面对有限的频谱资源、日益增加的客流量、大量需要处理的信息之间的矛盾，传统模拟通信技术已经无法全面满足铁路高速化、重载化、信息化、现代化的需要。数字化...

本发明实施例涉及列车管理，尤其涉及一种列车出入库正确性的确定方法和装置、设备以及存储介质。列车是当前和未来很长一段时间内，人类最大的交通运输工具。我国是世界上最大的列车国度，每天有几千趟列车穿梭于全国的各个省市之间。庞大的列车运行量，必然会带来庞大的列车运行数据，只有这些列车运行数...

本发明涉及一种城轨信号系统电子地图描述方法，尤其是一种依靠点式链接来描述数据并提高数据搜索效率的线路描述方法，具体地说是一种基于点式链接进行城轨信号系统线路数据描述的电子地图描述方法。目前，在城轨信号系统中，特别是地面区域控制中心，需要对复杂的线路及站场数据进行描述，进而生成移动授权，控制...

本发明属于铁路安全监控，具体涉及一种机车乘务员辅助瞭望预警方法及装置。在铁路事故当中，除去人为和列车本身故障的因素，剩下的主要就是铁路线路的原因。其中，异物侵限是指铁道上影响到正常行车安全的障碍物，如桥梁隧道掉落的悬挂物，因报警失误滞留在道上的工物人员，相关装备以及非法上道的人畜车...

本发明实施例涉及轨道交通，尤其涉及一种城市轨道交通全自动运行信号车载设备故障应急处理方法。近年来，城市轨道交通发展迅猛，2016年末，全国轨道交通运营城市29个，运营里程4069公里。国际公共交通协会(UITP)估计，到2020年国际上75％新线将采用FAO技术，40％的既有线改造...

本发明涉及城市轨道交通信号控制领域，尤其是涉及一种支持列车动态连挂和解编的控制方法。城市轨道交通线路的客流量通常在时间上分布不均，工作日的上下班通勤时段有明显的客流高峰。为尽快将站台滞留乘客运送的目的地，高峰时段需投入更多的列车以提高运营能力；而其他时段则一般会减少运营列车数量，避免空车运...

本发明涉及轨道列车检测，具体说涉及一种铁路列车自校正计轴方法及系统。目前应用于运动列车轴数计算的方法主要有利用利用车轮传感器计算轴数和通过红外对射计算轴数两种。利用车轮传感器计算轴数：现有基于车轮传感器计算轴数的系统，一般通过安装多对车轮传感器进行车轮检测，其计数准确性必须依靠使用...

本发明涉及一种铁路辅助设备，具体涉及到一种模块化钢轨探伤车。我国庞大的高铁网络预示着“高流动性时代”的到来，铁路给我国人民的工作和生活方式带来了极大的变化。但列车在加速和制动过程中，以及通过钢轨接缝、弯道和道岔时，会对钢轨造成摩擦、挤压、弯曲和冲击作用。在这些应力的反复作用下，钢轨极易产生...

本发明涉及车辆工程领域，具体地，涉及移动式轨道检测装置，还涉及具有该移动式轨道检测装置的移动式轨道检测系统。随着高速铁路和重载铁路的发展，钢轨焊接接头不平顺、钢轨顶面周期性不平顺以及钢轨型面的非正常磨损的产生和发展日显突出，由此造成轮轨接触异常、轨道附加动荷载增大、轨道车辆部件破损，从而引...

本发明涉及公共交通运输领域，特别是一种公共动态搭乘交通工具的轨道系统及其控制方法。公共交通工具是服务与社会群众的重要交通工具之一，就目前来说，最为常见的当然是各个城市当中的公交车，公交车座位城市交通工具中的重要交通工具之一，不仅仅是其相对低的乘车成本，更是由于其布满整个城市交通网络，对于乘...

本发明涉及一种制动软管连接器，特别涉及一种铁路机车车辆用电空制动用软管连接器。在铁路机车车辆制动系统方面广泛应用的空气制动系统，是通过控制机车的列车管压缩空气压力的变化来控制所有车辆的制动。由于压缩空气压力的变化波速较慢，因此从机车到车尾，每辆车的制动作用就有时间差，这样列车中的车辆有明显...

本发明涉及一种铁路车辆相邻车体间的跨装装置，尤其涉及一种关节式铁路运输汽车专用车用跨装装置。将商品小汽车从汽车产地运往销售地，一般需要采用铁路运输汽车专用车等运输装备进行运输。对于我国铁路现有的SQ5、SQ6等单节式运输汽车专用车来说，所运输的汽车是停放在单个车体内，无需进行跨装。当铁路运...