专利名称：磁悬浮、有轨铁路的轨道梁的制造方法
技术领域：
本发明涉及的是一种轨道梁的制造方法，特别是一种磁悬浮、有轨铁路的轨道梁的制造方法，属于交通运输类的轨道领域。
背景技术：
由于磁悬浮列车等现代高速轨道交通系统在高速运行时，系统对线路结构有异常高的精度要求，要求线路在温差、移动载荷等的作用下，其变形和挠度控制在很小的范围内。由温差或移动载荷引起的梁的挠曲或上拱在传统的桥梁中是不成问题的，而对现代高速交通的有轨车辆的行驶轨道而言，特别是磁悬浮轨道中，这些温差或移动载荷引起的微小变形会影响列车的高速运行。在温差作用下，连续轨道梁的中间墩所受到无论是竖直方向还是水平方向的支座反力一般要比简支梁的支反力大许多。从高架基础的结构特征来说，其抵抗竖向反力的性能较好，竖直反力的增大对下部基础造价的增加影响不敏感。而这类基础对抵抗水平力的能力往往较差，每一次上部结构引起的水平反力的较小增加都会造成下部基础用材大量增加。这对软土地基的情况尤其如此。经对本发明的主题的文献检索，发现德国专利申请，申请号为DE19936756A1，名称为有轨车辆的行驶轨道，该项专利申请技术也涉及将若干段简支梁形式的轨道梁连接成连续的方法，该技术自述在高速交通中，特别是在磁悬浮轨道的高速交通中，有轨车辆的行驶轨道是分布在钢筋混凝土多跨梁上的。多跨梁设计有支座，架在支墩上，该支墩支撑着某一跨的任一端。这里所指的梁，特别是空箱式梁其侧面呈桥形结构，该梁设有锚固件，竖直走向，曲线形，类似于正弦曲线。该元件的最高点在支座范围内，其最低点基本上是在梁的每一跨的中间，所以梁的每一跨都有一定曲率是为了补偿自身重量。虽然该技术也采用了后续连续的方法将若干段轨道梁连接成连续梁，但它是将若干段简支梁连成无论在垂直方向还是水平方向均为完全连续的梁，即连成一根真正连续的梁。因此这样的结构形式无法克服两大缺陷与不足1、连续梁中间墩水平力反力过大，2、下部结构基础造价较高。
发明内容
和具体实施方法本发明针对背景技术存在的缺陷与不足，构思出一种降低制作和施工成本，结构受力更加合理的新的制造方法，这种方法适用于有轨车辆的行驶轨道，尤其适用于磁悬浮轨铁路轨道，轨道梁可以是钢筋混凝土结构，也可以是钢结构，由若干段单跨或多跨梁连接而成，其连接方式为按简支梁预制加工、运输、安装、定位，然后连接，连接后的连续点在竖向平面内方向是接近连续两跨或多跨连续梁，但在水平面侧向仍为接近铰接的两跨或多跨简支梁。
以下对发明进一步描述其技术方案轨道梁的介于各支墩之间的各段均预先按简支梁的形式预制、加工、运输、安装、精确定位，然后再将每两跨或多跨在竖向平面，即绕水平轴方向连成弯曲刚度尽可能大，接近连续梁的结构形式，而在水平方向，即绕竖向轴方向，设计成弯曲刚度尽可能小，接近于铰接的两跨或多跨简支梁。
本通过计算和试验可以知道，连续梁在结构性能上与其等截面的两根简支形式的梁相比，在控制温差或活载荷引起的变形方面具有优越性，但由于连续梁结构的轨道梁一般要通过预制制造再架设的方式施工，由于自身尺寸和重量的巨大，同时由于多跨连续梁属于多点支承的外部超静定结构，在运输及吊装过程中必须始终保持多点支承的状态，并且其任一支点的相对变位均要控制在很小的范围，才能保证轨道梁本身的安全。否则在施工过程中极易造成整根梁的破坏。因此在线路施工时，不仅要在沿线平行修筑高等级的运梁专用道路，同时还要配备多点支承的运梁专用台车及多点同步起吊的专用吊装设备，给制造、加工、运输、安装和定位带来很大的困难，大大增加了制作和施工成本。利用连续梁具有控制温差及活荷载等影响因素下较小变形的优点，同时克服连续梁在预制、加工、运输和安装中体量巨大、笨拙等缺点，即设计出集多跨连续梁与单跨简支梁的所有优点于一体，同时又克服了各自缺点的一种新的轨道结构形式。
本发明具有实质性特点和显著进步，解决了连续梁在预制、加工、运输和安装中体积巨大、笨拙的缺点，而且基础造价较低。本发明的实施其创造性水平克服了背景技术长期无法解决的问题，并具有很强的实用价值。
权利要求
1.一种磁悬浮、有轨铁路的轨道梁的制造方法，其特征在于由若干段单跨或多跨梁连接而成，其连接方式为按简支梁预制加工、运输、安装、定位，然后连接，连接后的连续点在竖向平面内方向是接近连续两跨或多跨连续梁，但在水平面侧向仍为接近铰接的两跨或多跨简支梁。
2.根据权利要求1所述的这种磁悬浮、有轨铁路的轨道梁的制造方法，其特征是轨道梁的介于各支墩之间的各段均预先按简支梁的形式预制、加工、运输、安装、精确定位，然后再将每两跨或多跨在竖向平面，即绕水平轴方向连成弯曲刚度尽可能大，接近连续梁的结构形式，而在水平方向，即绕竖向轴方向，设计成弯曲刚度尽可能小，接近于铰接的两跨或多跨简支梁。
全文摘要
磁悬浮、有轨铁路的轨道梁的制造方法由若干段单跨或多跨梁连接而成,其连接方式为:按简支梁预制安装定位,然后连接,连接后的连续点在竖向平面内方向是接近连续两跨或多跨连续梁,但在水平面侧向仍为接近铰接的两跨或多跨简支梁。本发明的实施解决了连续梁在预制、加工、运输和安装中体积巨大、笨拙的缺点,而且基础造价较低,其创造性水平克服了背景技术长期无法解决的问题,并具有很强的实用价值。
文档编号E01B25/00GK1343812SQ01132090
公开日2002年4月10日 申请日期2001年11月1日 优先权日2001年11月1日
发明者吴祥明 申请人:上海磁悬浮交通发展有限公司