专利名称：自动排障受电弓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆障碍物清除装置，特别涉及一种自动排障受电弓。
为实现上述目的，本实用新型除了包含上框架、绞链座、平衡杆、弓头、转轴外，主要特点是在框架上增设的带弹簧的液压弹簧套筒一端套装在上框架上，另一端活接于连接件上，上框架还设有拉杆、空芯槽杆，拉杆一端固接于转轴上，另一端与空芯槽杆活接，并在空芯槽杆内滑动；所说的转轴上固有连接件，排障器支撑杆一端固接于连接件上，另一端固在增设的带防护网的排障器上。
由于本实用新型的受电弓增设有带防护网的排障器，将固定式框架杆改为弹性支杆，加设移动式拉杆，故有较高的防撞击性，阻止各种软线对受电弓的缠绕，防止受电弓框架变形，排除各种硬障碍物对受电弓的冲击，并具有较高的反弹性。避免拉弓、拉网事故发生。结构简单，成本低，反应灵敏，可靠性强。
图2为
图1的俯视图。
图中1铰链座 2上框架 3双头调整螺杆 4平衡杆 5弓头 6转轴 7排障器支撑杆 8空芯槽杆 9拉杆 10弹簧套筒 11弹簧 12连接件 13护网 14排障器
具体实施方式
从
图1可以看出，本实用新型是由绞链座1，上框架2，双头调整螺杆3，平衡杆4和弓头5，转轴6组成，其主要特点是增设的带弹簧11的液压弹簧套筒10一端套装在上框架2上，另一端活接于连接件12上，上框架2上还设有拉杆9和空芯槽杆8，拉杆9的一端固接于转轴6上，另一端与空芯槽杆8活接，拉杆9可在空芯槽杆8内滑动；转轴6上固有连接件12，排障器支撑杆7一端固接于连接件12上，另一端与增设的盖有防护网13的排障器14连接。平衡杆4上装有双头调整螺杆3，其一端接于转轴6上，另一端固接与拉杆9上。在开弓行驶状态，排障器14与电网平行并保持距离100mm左右。若障碍物长度大于100mm时，如电网上各种拉杆线头、连接杆等脱挂后，悬在空中，与急弛的排障器14相碰，小于100mm时，与弓头5相撞，均产生巨大冲击，上框架2上液压弹簧筒在外力作用下迅速压缩(上框架与电网有一倾斜角)，使弓头5迅速向后下方退却脱离电网，障碍物因液压筒和排障器的反作用弹力，向前上方或左右两侧飞去，同时，液压弹筒压缩时，带动拉杆9和平衡杆4移动，受电弓在瞬间即可避开障碍物。受电弓避开障碍物后，在缓冲弹簧11的作用下，重新与电网接触，列车运行不受任何影响。
权利要求1.一种自动排障受电弓，由上绞链座(1)、上框架(2)、平衡杆(4)、弓头(5)、转轴(6)构成，其特征在于增设的带弹簧(11)的液压弹簧套筒(10)一端套装在上框架(2)上，另一端活接于连接件(12)上，上框架(2)还增设有拉杆(9)，空芯槽杆(8)，拉杆(9)一端固接于转轴(6)上，另一端与空芯槽杆(8)活接，并在空芯槽杆(8)内滑动；所述的转轴(6)上固有连接件(12)，排障器支撑杆(7)一端固接于连接件(12)上，另一端与增设的带有防护网(13)的排障器(14)连接。
专利摘要本实用新型涉及了一种自动排障受电弓，它是由上框架、绞链座、平衡杆、弓头和转轴组成，其主要特点是增设的带弹簧的液压弹簧套筒一端套装在上框架上，另一端活接于连接杆上，上框架上还设有拉杆、空芯槽杆、拉杆一端固接于转轴上，另一端与空芯槽杆活接，并能在空芯槽杆内滑动，转轴上固有连接件，排障器支撑杆一端固接于连接件上，另一端固在增设的带防护网的排障器上。本实用新型能阻止各种软线对受电弓的缠绕，遇到障碍物时具有防撞击性和反弹性，避免拉弓、拉网事故发生、成本低、反应灵敏、结构简单，工作可靠性强。
文档编号B61F19/06GK2542531SQ02224038
公开日2003年4月2日 申请日期2002年5月15日 优先权日2002年5月15日
发明者谭华宾, 陈谦 申请人:陈谦