专利名称：新型高灵敏度轨道继电器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路运输控制系统中的轨道电路设备，确切地说是轨道继电器。
背景技术：
轨道电路是铁路运输控制系统中的基础设备，它依靠列车轮对在轨道上的分路作用，来检测轨道区段的空闲与否，它是否正常工作直接关系到行车的安全。分路灵敏度是表征轨道被车占用时轨道电路反映的及时性、准确性的一个指标，返还系数是这个指标的量化表现形式。目前在我国非电气化电气集中车站用的较多也比较成熟的是JZXC-480型轨道电路，但这种电路由于其自身缺陷，性能上严重不足，表现在道岔区段的无受电分支存在分路不良问题。当轨面生锈或存在污垢、油膜、或其它不良导电层时，即使是其它类型的轨道电路也会出现这种分路不良的现象。轨道分路不良意味着在车占用轨道时轨道继电器不落下，控制台不显示红光带，俗称“压不死”，这种情况严重地危及着行车安全。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种高灵敏度、高安全性、高可靠性、强抗干扰能力的新型高灵敏度轨道继电器。
具体的技术解决方案是该轨道继电器包括由熔断器、隔离器和稳压模块构成的电源电路单元、由R11、R12、R13和D15组成的采样电路单元、中央处理单元和安全与门电路；其特征在于A、所述中央处理单元由两块数字信号处理芯片组成；B、采样电路单元的第一个输出口与第一块数字信号处理芯片的第7管脚联接，采样电路单元的第二个输出口与第二块数字信号处理芯片的第7管脚联接，第一块数字信号处理芯片的第5管脚与安全与门的IC1的b级联接，第二块数字信号处理芯片的第5管脚与安全与门的IC2的b级联接，再由安全与门的输出端接至继电器线圈。
当由轨道送来的电信号经防雷单元后进入本实用新型的输入端，在精密电阻采样过程中同时进行阻抗匹配，经采样后的信号分两路同时送入两个模数转换器DSP中进行分析处理，若信号幅值达到参考值则输出一串脉冲信号给安全与门，若两个模数转换器DSP的判断结果完全一致，则安全与门给出输出信号，同时承担驱动外部继电器的任务。
本实用新型具有四方面的优点1、采用数字控制技术，克服了原有的电磁元件磁滞回线的存在和模拟电路温漂的缺陷。
2、采用DSP芯片，提高集成度和抗干扰能力，有效地缩小设备的体积。
3、为保证安全性、提高工作可靠性，采取二路表决方式，并利用自诊断、自适应来保证技术指标的实现，提高设备在温度、电磁干扰等较为复杂的工业环境下的抗干扰能力。
4、本实用新型灵敏度高，与原有器件相比分路灵敏度提高了40％，达到了90％。
图1为本实用新型电路原理图。
具体实施方式
该轨道继电器包括由熔断器(图示fuse)与DC/DC隔离器(图示IC12即WS10-24S20)和稳压模块(IC11即7805)构成电源电路单元、由R11、R12、R13和D15组成的采样电路单元、由两块数字信号处理芯片PIC12F675组成的中央处理单元和安全与门电路；见图1。
采样电路单元的ADDIN1口与第一块PIC12F675数字信号处理芯片的第7管脚联接，ADDIN2口与第二块PIC12F675数字信号处理芯片的第7管脚联接，第一块PIC12F675数字信号处理芯片的第5管脚与安全与门的IC1的b级联接，第二块PIC12F675数字信号处理芯片的第5管脚与安全与门的IC2的b级联接，再由安全与门的输出端接至继电器线圈。
在电路图中由熔断器(图示fuse)与DC/DC隔离器(图示IC12即WS10-24S20)和稳压模块(IC11即7805)构成电源电路负责向系统供20V和5V两种电源，其中5V专供两块PIC12F675用。
由现场来的电压信号(signalling in)进入由R11、R12、R13、D15组成的采样电路后，由D11、D12、D13、D14整流分两路分别送入两块PIC12F675中进行处理，PIC12F675在内部电路的控制下对送来的信号进行模/数转换、信号比较后产生规定的脉冲信号。
两路产生的脉冲信号被分别送入安全与门的两个输入端，由安全与门对两路脉冲进行比较，只有两路脉冲完全一致时才有输出信号给驱动电路。安全与门的第一级由R5、IC1(IRF540)、T1、整流桥DQ1、C1、R1组成；安全与门的第二级电路由R2、IC2(IRF540)、D2、R3、D1、IC3(IRF540)、T2、整流桥DQ2、R4、C13组成。当IC1的b级有脉冲信号时(即CON1有输出)，经过IC1的放大后由其c级输出至T1变压器，再由DQ1整流后作为IC2的工作电源，IC2的b级由另一路脉冲信号(CON2)提供，当CON2同时有相同的脉冲信号时，IC2的c级会将其放大后送至IC3的b级，由IC3进一步放大经T2变压器输出、DQ2整流、R14的C13滤波后驱动后级480Ω继电器线圈。
权利要求1.新型高灵敏度轨道继电器，包括由熔断器、隔离器和稳压模块构成的电源电路单元、由R11、R12、R13和D15组成的采样电路单元、中央处理单元和安全与门电路；其特征在于A、所述中央处理单元由两块数字信号处理芯片组成；B、采样电路单元的第一个输出口与第一块数字信号处理芯片的第7管脚联接，采样电路单元的第二个输出口与第二块数字信号处理芯片的第7管脚联接，第一块数字信号处理芯片的第5管脚与安全与门的IC1的b级联接，第二块数字信号处理芯片的第5管脚与安全与门的IC2的b级联接，再由安全与门的输出端接至继电器线圈。
2.根据权利要求1所述的新型高灵敏度轨道继电器，其特征在于所述数字信号处理芯片为PIC12F675。
专利摘要本实用新型涉及铁路运输控制系统中的轨道电路设备，确切地说是新型高灵敏度轨道继电器。包括由熔断器、隔离器和稳压模块构成的电源电路单元、由R11、R12、R13和D15组成的采样电路单元、中央处理单元和安全与门电路。本实用新型提高了集成度和抗干扰能力，有效地缩小设备的体积；提高工作可靠性，采取二路表决方式，并利用自诊断、自适应来保证技术指标的实现；提高设备在温度、电磁干扰等较为复杂的工业环境下的抗干扰能力。本实用新型灵敏度高，与原有器件相比分路灵敏度提高了40％，达到了90％。
文档编号B61L1/02GK2688573SQ20042002486
公开日2005年3月30日 申请日期2004年2月18日 优先权日2004年2月18日
发明者汪小勇 申请人:合肥铁路电信工程有限公司