专利名称：翼导轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种导轨，具体涉及一种新型的T型实心导轨，该导轨可用作电梯上的轿厢导轨，也可用作行吊、火车等移动设备上的承重型导轨。
背景技术：
T型导轨是电梯、火车、行吊等各式移动设备上常用的导轨结构，它一般由优质钢材制成。其传统结构见附图1所示，它为通长的等截面条状，其截面呈倒“T”形，其顶部竖直段为导向部1，底部向横向左右两侧对称展开的横向段为安装部2，中间以一颈部3连接；导轨铺设时，是在导轨安装部2下一段段间隔(电梯导轨，一般间隔1m～2.5m)设置横向安装支架4，通过一个个安装支架4铺设在墙面、地面或井道内，并通过微调安装支架4的高度来保证导轨的整体平直。当T型导轨用作火车轨道时，上述安装支架4就是枕木。
从结构上分析，导轨底部的安装部主要起连接和平稳支撑的作用，因铺设时它的底面是一段段间隔地由安装支架来支撑，其部与安装支架接触连接的部分起到了连接固定作用，而其它位于两个安装支架之间的部分基本无作用。
另一方面，因钢材价格不断上升，如何降低成本，使导轨性能好、价格低是导轨制造商一直研究的问题。
发明内容
本实用新型提供一种新型的T型导轨——翼导轨，目的是对传统T型导轨的结构进行改进，在保证承重性、工作强度的前提下，节省材料，降低成本。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种翼导轨，是由顶部的导向部、底部横向左右两侧对称展开的安装部和连接两者的颈部一体构成的T型导轨，创新点在于所述安装部的左、右边沿顺导轨长度方向间隔对称开设长槽状空缺，以此在导轨左右两侧形成多对与各安装支架对应配合的安装翼。
上述技术方案中的有关内容解释如下
1、上述方案中，所述长槽状空缺的内侧壁可以是垂直面，也可是斜面；其较佳方案是它是从导轨上方内侧指向导轨下方外侧的斜面，斜面的上沿接颈部的外表面下沿。
2、上述方案中，所述安装翼上对应于安装支架设有安装连接孔，以便于通过螺栓与安装支架固连。
3、上述方案中，所述长槽状空缺的长度即是相临安装翼之间距离，因安装时是在安装翼下对应连接安装支架，故长槽状空缺的长度应基本与安装支架间的间隔距离相符，该距离由支撑力要求和现铺设标准决定，一般来说，应用于电梯轿厢导轨时，该长槽状空缺的长度是1m～2.5m。
本实用新型设计原理是在传统T型导轨的安装部的边沿上设置上长槽状空缺，该长槽状空缺的长度与支撑导轨的安装支架的间隔距离基本相同，从而在导轨两侧形成与安装支架对应连接的安装翼，而将安装部左右两侧的不与安装支架连接的无用部分去除，以节省材料。
由于上述技术方案运用，本实用新型将安装部上两侧的不与安装支架连接的无用部分去除，与现有技术相比，节省材料达15％～25％，成本也同比下降。
附图1为现有技术的立体示意图；附图2为本实用新型的立体示意图；附图3为本实用新型的全剖主视示意图；附图4为附图3的俯视示意图。
以上附图中1、导向部；2、安装部；3、颈部；4、安装支架；5、长槽状空缺；6、安装翼；7、斜面。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例参见附图2～4所示，一种翼导轨，是由顶部的导向部1、底部向横向左右两侧对称展开的安装部2和连接两者的颈部3一体构成，安装部2的左、右边沿的结构相对称，安装部2的左、右边沿上沿导轨长度方向间隔设有长槽状空缺5，以此在导轨左右两侧形成多对与各安装支架4对应配合的安装翼6；长槽状空缺5的内侧壁为从导轨上方内侧指向导轨下方外侧的斜面，斜面7的上沿接颈部3的外表面下沿。
安装时，在各对安装翼6下设置安装支架4，安装翼6与安装支架4的连接方式可以是以下两种一是在安装翼6上开设安装连接孔，以螺钉通过安装连接孔与安装支架4连接，二是现有连接方式，以安装支架4上的压导板卡住本导轨的安装翼6边沿，以此定位连接。具体采用以上两种连接方式均可，连接结构图中未画出。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种翼导轨，是由顶部的导向部[1]、底部横向左右两侧对称展开的安装部[2]和连接两者的颈部[3]一体构成的T型导轨，其特征在于所述安装部[2]的左、右边沿顺导轨长度方向间隔对称开设长槽状空缺[5]，以此在导轨左右两侧形成多对与各安装支架[4]对应配合的安装翼[6]。
2.根据权利要求1所述的翼导轨，其特征在于所述长槽状空缺[5]的内侧壁为从导轨上方内侧指向导轨下方外侧的斜面，斜面[7]的上沿接颈部[3]的外表面下沿。
3.根据权利要求1所述的翼导轨，其特征在于所述安装翼[6]上对应于安装支架[4]设有安装连接孔。
专利摘要一种翼导轨，是由顶部的导向部[1]、底部横向左右两侧对称展开的安装部[2]和连接两者的颈部[3]一体构成的T型导轨，其特征在于所述安装部[2]的左、右边沿顺导轨长度方向间隔对称开设长槽状空缺[5]，以此在导轨左右两侧形成多对与各安装支架[4]对应配合的安装翼[6]。本实用新型是对传统T型导轨的结构改进，在保证原有T型导轨的承重性、工作强度的前提下，大幅节省了材料，降低了成本。
文档编号E01B5/02GK2887813SQ20062007110
公开日2007年4月11日 申请日期2006年4月29日 优先权日2006年4月29日
发明者陈刚 申请人:陈刚