专利名称：铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路轨道，更具体的说，是涉及一种铁路组合辙叉用合金 钢加强焊接翼轨。
背景技术：
目前铁路上使用的组合辙叉的翼轨大部分是用标准钢轨制造。由于受辙叉 结构和标准钢轨材料的限制，其在辙叉咽喉到火车车轮与翼轨脱离处，这一段 翼轨顶面最容易磨损，使辙叉的工作状况恶化，直接影响辙叉的使用寿命。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种铁路组合辙叉用 合金钢加强焊接翼轨。为了解决以上问题，本实用新型通过如下技术方案实现。本实用新型提供了一种铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨，包括标准钢 轨段和护轨段，在标准钢轨段和护轨段之间，固定连接有合金钢加强段。作为一种改进，所述合金钢加强段的位置是在辙叉咽喉到辙叉心轨断面宽度为70mm的位置之间的部位。作为一种改进，所述合金钢加强段与标准钢轨段、护轨段之间分别通过焊 接方法固定连接。作为一种改进，所述合金钢加强段具有与标准钢轨相同的外部形状。 作为一种改进，所述合金钢加强段与标准钢轨段、护轨段之间分别安装接 头夹板，用于强化固定连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型提供的铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨制造方便、与现有 辙叉相容性好、设计合理、强度高和耐磨性能好，其合金钢加强段作为翼轨的 组成部分，能改善现有辙叉的工作条件，从而提高整个辙叉的使用寿命。
图l是本实用新型示意图。图2是本实用新型安装位置示意图。图中附图标记为l标准钢轨段、2合金钢加强段、3护轨段、4辙叉咽喉、 5辙叉心轨。
具体实施方式
结合附图，下面对本实用新型进行详细说明。实施例中的铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨，包括标准钢轨段1，合 金钢加强段2及护轨段3。合金钢加强段2与标准钢轨1和护轨段3通过焊接 方法固定联接。在具体实施时，首先将标准钢轨段1，合金钢加强段2及护轨段3按所需 长度下料加工成要求的形状，然后采用焊接的方法使这三部分联成一个整体， 再按翼轨的设计要求进行加工，最后组装到组合辙叉上。合金钢加强段具有与 标准钢轨相同的外部形状，其位置是在辙叉咽喉到辙叉心轨断面宽度为70mm 的位置之间的部位。根据需要，合金钢加强段与标准钢轨段、护轨段之间还可 以分别安装接头夹板用于固定连接。最后，需要注意的是，以上列举的本实用新型的具体实施例。显然，本实 用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本 实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型 的保护范围。
权利要求1、一种铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨，包括标准钢轨段和护轨段，其特征在于，在标准钢轨段和护轨段之间，固定连接有合金钢加强段。
2、 根据权利要求1所述的铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨，其特征在 于，所述合金钢加强段的位置是在辙叉咽喉到辙叉心轨断面宽度为70mm的位 置之间的部位。
3、 根据权利要求1所述的铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨，其特征在 于，所述合金钢加强段与标准钢轨段、护轨段之间分别通过焊接方法固定连接。
4、 根据权利要求1所述的铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨，其特征在 于，所述合金钢加强段具有与标准钢轨相同的外部形状。
5、 根据权利要求1所述的铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨，其特征在 于，所述合金钢加强段与标准钢轨段、护轨段之间分别安装接头夹板，用于强 化固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路轨道，旨在提供一种铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨。该铁路组合辙叉用合金钢加强焊接翼轨，包括标准钢轨段和护轨段，在标准钢轨段和护轨段之间，固定连接有合金钢加强段。本实用新型制造方便、与现有辙叉相容性好、设计合理、强度高和耐磨性能好，其合金钢加强段作为翼轨的组成部分，能改善现有辙叉的工作条件，从而提高整个辙叉的使用寿命。
文档编号E01B7/10GK201172778SQ20082008229
公开日2008年12月31日 申请日期2008年1月14日 优先权日2008年1月14日
发明者方建平 申请人:方建平