专利名称：轨道车辆的空调风道系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于高速轨道车辆的空调风道系统，属于机械制造领域。
背景技术：
目前投入使用的高速轨道车辆，均需在每节车厢中使用有空调系统。为防止客 室外侧气压变化影响到客室内部环境，空调系统与通风用供、排气管道实现连通。
现有高速轨道车辆的空调风道系统， 一般是将空调机组安装于车顶端部位置， 送风系统采用顶部静压腔送风方式、没有独立的回风道。此类空调系统无法满足高 速轨道车辆对于车体重心低的设计要求，而且风道系统送风均匀性也较差。
在轨道车辆高速行驶时，对内部通风管道的气密性要求较高，而现有空调风道 系统难以达到此类要求。
如何根据高速车辆的车体结构提供一种适宜的风道系统，从而为旅客提供舒适 的乘坐环境是当前较为迫切的技术难题。
实用新型内容
本实用新型提供一种轨道车辆的空调风道系统，其设计目的在于解决上述问题 而釆用车体下方的空调机组配置结构，通过采用双机组的环状送风系统，以提高送
风均匀性和车厢内部气流导向性能，保证乘坐舒适性所要求的空气参数和品质。 为实现上述设计目的，所述轨道车辆的空调风道系统主要包括有 至少一台空调机组和通风管道。其中，
空调机组设置在车体下方，通风管道包括有各自独立地设置在地板内部的送风
道、回风道和新风道。
送风道一端连接空调机组的排气端，其另一端连接窗间软风道。 回风道在地板表面具有若干个回风口，回风道的端部连接空调机组的进气端。 新风道一端连接向车体内部导入空气的换气装置，其另一端连接空调机组的进气端。
如上述基本方案特征，将空调机组安装于车体下方有利于实现车体重心低的要 求，在地板中设置独立的送风道、回风道和新风道，是利用车体底部空间充分铺设向各个方向、每一个座椅位置的空气循环管道，进而有利于实现送风均匀性。
根据上述各个独立的风道与空调机组连接而构成一个环状风道系统，新鲜的空
气经过新风道与回风道中的空气混合而进入空调机组，经过热交换以后而依次经过
送风道、窗间软风道送至座椅上方而排出至车厢内部。
经过乘客的呼吸，车厢内部的空气最终经过回风口、回风道而重新进入空调机
组中，或是经由废排风道而排出车外。
为进一步提高向车厢内部排出空气的均匀性，所述的窗间软风道连接设置在行
李架下的风道，该风道设置有若干个位于座椅上方的出风口。
为提高回风质量和空气循环效率，在每一个座椅下方至少设置有一个回风口。 为进一步形成车厢内部的空气对流体系，在车体下方的两端部，对称地设置有2
个空调机组。
如上所述，本实用新型轨道车辆的空调风道系统具有以下优点
1、 采用双机组的环状送风系统，有效地提高送风均匀性和车厢内部气流导向性能；
2、 各风道之间气密性得以保证，有利于提高乘坐舒适性所要求的空气品质。
现结合以下附图对本实用新型做进一步说明；
图l是空调风道系统的剖面示意图2是车体侧部的剖面结构如图1和图2所示，空调机组l，车体IO,地板ll，送风道3，回风道4，新风 道5，窗间软风道6，行李架下风道7，回风口8。
具体实施方式
实施例l，如图1和图2所示，所述轨道车辆的空调风道系统，包括有2个空调 机组1,对称的2个空调机组1分别设置在车体10下方的两端部。
通风管道包括有，各自独立地设置在地板ll内部的送风道3、回风道4和新风 道5。
送风道3 —端连接空调机组1的排气端，其另一端连接窗间软风道6。 窗间软风道6连接设置在行李架下风道7，风道7设置有若干个位于座椅上方的 出风口。
回风道4在地板11表面具有若干个回风口 8，回风道4的端部连接空调机组1
4的进气端。在每一个座椅下方至少设置有一个回风口8。
新风道5 —端连接向车体10内部导入空气的换气装置，其另一端连接空调机组 1的进气端。
根据上述各个独立的风道与2个空调机组1连接而构成一个环状风道系统，新 鲜的空气经过新风道5与回风道4中的空气混合而进入空调机组1，经过热交换以后 而依次经过送风道3、窗间软风道6、行李架下风道7和出风口送至座椅上方而排出 至车厢内部。
经过乘客的呼吸，车厢内部的空气最终经过回风口8、回风道4而重新进入空调 机组1中，或是经由废排风道而排出车外。
权利要求1、一种轨道车辆的空调风道系统，包括有空调机组(1)和通风管道，其特征在于所述的空调机组(1)设置在车体(10)下方，通风管道包括有各自独立地设置在地板(11)内部的送风道(3)、回风道(4)、新风道(5)；送风道(3)一端连接空调机组(1)的排气端，其另一端连接窗间软风道(6)；回风道(4)在地板(11)表面具有若干个回风口(8)，回风道(4)的端部连接空调机组(1)的进气端；新风道(5)一端连接向车体(10)内部导入空气的换气装置，其另一端连接空调机组(1)的进气端。
2、 根据权利要求1所述的轨道车辆的空调风道系统，其特征在于窗间软风道 (6)连接设置在行李架下的风道(7)，风道(7)设置有若干个位于座椅上方的出风口。
3、 根据权利要求1或2所述的轨道车辆的空调风道系统，其特征在于在每一 个座椅下方至少设置有一个回风口 (8)。
4、 根据权利要求3所述的轨道车辆的空调风道系统，其特征在于在车体(IO) 下方的两端部，对称地设置有2个空调机组(1)。
专利摘要本实用新型轨道车辆的空调风道系统，采用车体下方的空调机组配置结构，通过采用双机组的环状送风系统，以提高送风均匀性和车厢内部气流导向性能，保证乘坐舒适性所要求的空气参数和品质。其主要包括有至少一台空调机组和通风管道。其中，空调机组设置在车体下方，通风管道包括有各自独立地设置在地板内部的送风道、回风道和新风道。送风道一端连接空调机组的排气端，其另一端连接窗间软风道。回风道在地板表面具有若干个回风口，回风道的端部连接空调机组的进气端。新风道一端连接向车体内部导入空气的换气装置，其另一端连接空调机组的进气端。
文档编号B61D27/00GK201272356SQ20082013357
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月12日 优先权日2008年9月12日
发明者任广强, 夏建军, 李树典, 王宗昌, 明 龚 申请人:南车四方机车车辆股份有限公司