专利名称：一种宿营车的制作方法
技术领域：
一种宿营车，涉及一种铁路施工过程中施工人员的休息场所，尤其是涉 及施工人员休息所用的铁道车辆。
背景技术：
现有铁路施工人员一般通过搭工棚的方式来满足铁路施工人员的休息和 宿营，长期以来存在以下两个问题需要解决
1、 工棚内设备简陋，休息环境较差，宿营人员的安全无法得到保障；
2、 铁路施工过程中无法满足铁路施工向前逐渐推进的需要，降低了工作 效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种铁路施工过程中 供施工人员休息的场所，以改善施工人员的休息环境，提高工作效率。其技 术方案如下
它包括车体、制动装置以及车钩缓冲装置。其关键技术是车体包括底架 以及底架两端的端梁，在底架两侧具有侧墙，底架两端具有端墙，侧墙和端 墙上方是车顶，侧墙、端墙和车顶构成封闭的车厢。车厢中部为卧室，车厢 两端为卫生间，车体两端有登车脚梯，车体下设置转向架。卧室内设上下层 卧铺，并在卧室内开有车窗。在卫生间门口设有洗脸台，在其中一卫生间门 口设有电开水炉支架。
与现有技术相比本实用新型具有如下有益效果
1、 宿营车的硬件配置完全改善了铁路施工人员的休息环境，保障了铁路 施工人员的人身安全。
2、 端墙、侧墙、车顶、装饰板内部分别设置的隔热防寒层、车顶隔热防 寒层内侧贴有的铝箔，以及木地板安装在减震波纹钢地板上，从细节上改善 了车厢内的环境，使宿营人员休息更加舒适，也更有利于环保。
3、 地板上铺设的阻燃地板布，以及门的表面贴有的防火贴面层，车厢车 窗、端门窗上设置的防护网，均从细节上保证了宿营人员的安全。
4、 该车停靠于施工现场附近，根据施工进度而适当向前走行，满足了铁 路施工与宿营车同时向前推进的要求，提高了铁路施工的工作效率。
图l，为本实用新型的结构示意图； 图2，为本实用新型车厢内部结构示意图； 图3，为本实用新型卧室剖视图； 图4，为本实用新型卫生间剖视图； 图5，为本实用新型端部结构示意图； 图6，为本实用新型另一端部结构示意图。
具体实施方式
如图1一图6所示本实用新型包括车体l、制动装置2以及车钩缓冲装 置4，制动装置采用滑块式单侧闸瓦制动，闸瓦为高摩合成闸瓦，采用弓型圆 钢与槽钢组焊结构制动梁；制动系统采用104KG型双管空气制动系统，包括 制动主管和直通制动管，制动主管压力满足500kPa和600kPa，主要由104KG 型货车空气分配阀、60公升副风缸、直径为254mm旋压密封制动缸、双向闸 瓦间隙自动调整器、组合式集尘器、编织制动软管总成、球芯折角塞门等组 成，制动管系采用GB/T8163厚壁普碳钢无缝钢管，采用材质为ZG230-450的 铸钢法兰接头及制动配件、奥-贝球铁衬套及配套圆销等，手动二级空重车调 整装置置于空车位，取消空重车指示牌及操作手把；车钩缓冲装置采用13B 型上作用车钩、ST型缓冲器及配套钩尾框。在一端了望台上安装有FSW型手 制动装置20。
所述车体1包括底架以及底架两端的端梁，在底架两侧具有侧墙7，底架 两端具有端墙6，侧墙7和端墙6上方是车顶，侧墙、端墙和车顶构成封闭的 车厢。车体底架、侧墙、端墙、车顶组焊为全钢焊接整体板梁式承载结构， 车顶为双圆弧包板式焊接结构，主要的型钢、板材采用耐侯钢。车厢中部为 五间卧室10，车厢两端为卫生间，车厢两端墙外侧是了望走台，车体两端有 登车脚梯5，车体下设置专用铸钢转向架3，该转向架属于常摩擦减振装置的 控制型铸钢三大件式货车转向架，摇枕和下心盘采用铸造一体式结构，采用 两级刚度悬挂系统，斜楔采用耐磨材料。
所述卧室10内设相对的上下两层卧铺，卧铺为普通硬卧，并在卧室内开 有车窗9，车窗9为铝合金双层可上下开启式玻璃窗，车窗内侧设有水平推拉 窗帘，车窗外侧设有不锈钢防蛟蝇网14，卧室内靠近窗户一侧设置有茶几； 卧室内侧墙上还设有衣帽钩，上下两铺上设脚踏。所述卧室顺墙下均布有通风孔，卧室的中顶部设有自然通风口与车顶通 风器相通，卧室内上层卧铺一端还设有封闭式行李间。
所述卧室内还设有空调，空调内机设于卧室内的车窗上部，其电线等通过
预埋于侧墙内的PVC管与设于车外底架上的外机相连。
所述卧室的间数根据宿营人员的多少来设定。
所述卫生间内安装整体式玻璃钢地板，卫生间内设有不锈钢蹲便器17，通 过导便筒排于车外，在卫生间上方设有一个容积为500L的不锈钢水箱，淋浴喷 头及洗手池18，通过相应管路对卫生间及盥洗池供水，该水箱可通过设于车顶 的活盖口进行安装和检修。
在其中一卫生间门口设有双池洗脸台13，洗脸台由柜体、不锈钢洗池及配
套水龙头组成，通过地板排放的下水管设施，洗脸台上方设有毛巾架、梳妆镜。
在另一卫生间门口设有电开水炉支架8及二三芯电源插座，水管及水龙头， 并在电开水炉支架下设有接水盘，以供宿营人员使用电开水炉。
卧室、卫生间及车厢走廊上布置有双管顶灯11，两端走台上布置有照明灯 16。各灯具均可单独控制。
所述端墙6、侧墙7、车顶内部分别设有隔热防寒层12，隔热防寒层12为 玻璃棉板；为有效隔热，车顶的隔热防寒层内侧贴有铝箔。
车厢内地面铺设减震波纹钢地板，减震波纹钢地板上安装木地板，木地板 上铺设浅绿色地板革，车厢周围及顶部为装饰板，装饰板、地板内部分别设有 隔热防寒层。
车厢内卧室与卫生间安装铝合金门框的木质折页门，木质折页门的表面贴 有防火贴面层。
车体两端端墙上各安装一扇带玻璃窗及防护网的钢质折页端门，端门外侧 安装扶手栏杆22，车体一端安装登顶检修用的梯子21， 了望室两端车顶上安装 检修用钢网格走台。
该车由柴油发电机集中供电，在车体每端的端梁上各安装有两个专用接线 座19，接线座19通过接线软管与相邻的车一一相连，在车体底架上布设供电主 线及分线箱，供电主线从车体一端分线箱接线引入车厢内的控制柜15，所有供 电主线全部通过绝缘钢管布线，从而实现对车内灯具、空调、电开水炉等电器 的供电和控制。
权利要求1、一种宿营车，包括车体(1)、制动装置(2)以及车钩缓冲装置(4)，其特征在于车体包括底架以及底架两端的端梁，在底架两侧具有侧墙(7)，底架两端具有端墙(6)，侧墙(7)和端墙(6)上方是车顶，侧墙、端墙和车顶构成封闭的车厢，车厢中部为卧室(10)，车厢两端为卫生间，车体两端有登车脚梯(5)，车体下设置转向架(3)，卧室(10)内设上下层卧铺，并在卧室内开有车窗(9)，在其中一卫生间门口设有洗脸台(13)，在另一卫生间门口设有电开水炉支架(8)。
2、 如权利要求1所述的宿营车，其特征在于卧室内侧墙上设有衣帽钩， 卧室内一侧设置有茶几，顺墙下均布有通风孔，卧室的中顶部设有自然通风口， 卧室的车窗内侧设有水平推拉窗帘，车窗外侧设有不锈钢防蚊蝇网(14)，卧室 内上层卧铺一端设有封闭行李箱。
3、 如权利要求1所述的宿营车，其特征在于卧室内设有空调。
4、 如权利要求1所述的宿营车，其特征在于卫生间内为整体式玻璃钢 地板，卫生间内设有蹲便器(17)，在卫生间上方设有水箱。
5、 如权利要求1所述的宿营车，其特征在于洗脸台上方设有毛巾架、梳妆镜。
6、 如权利要求1所述的宿营车，其特征在于在端墙、侧墙、车顶内部 分别设有隔热防寒层(12)，车顶的隔热防寒层内侧贴有铝箔。
7、 如权利要求1所述的宿营车，其特征在于车厢内地面铺设减震波纹钢地板，减震波纹钢地板上安装木地板，木地板上铺设阻燃地板革，车厢周围 及顶部为装饰板，装饰板、地板内部分别设有隔热防寒层。
8、 如权利要求1所述的宿营车，其特征在于车体两端端墙上各安装一 端门，车厢内卧室与卫生间安装木质门，木质门的表面贴有防火贴面层。
9、 如权利要求1所述的宿营车，其特征在于车体两端的端门外侧安装扶手栏杆(22)，车体一端安装梯子(21)。
10、 如权利要求1所述的宿营车，其特征在于在车体端梁上安装接线座 (19)，在车体底架上布设供电主线及分线箱，供电主线从车体一端分线箱接线引入车厢内的控制柜(15)。
专利摘要一种宿营车，涉及一种铁路施工过程中施工人员的休息场所，尤其是涉及施工人员休息所用的铁道车辆。它包括车体、制动装置以及车钩缓冲装置。其关键技术是车体包括底架以及底架两端的端梁，在底架两侧具有侧墙，底架两端具有端墙，侧墙和端墙上方是车顶，侧墙、端墙和车顶构成封闭的车厢。车厢中部为卧室，车厢两端为卫生间，车体两端有登车脚梯，车体下设置转向架。卧室内设上下层卧铺，并在卧室内开有车窗。在卫生间门口设有洗脸台，在其中一卫生间门口设有电开水炉支架。它改善了施工人员的休息环境，提高了工作效率。
文档编号B61D17/04GK201283866SQ20082014096
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月27日 优先权日2008年10月27日
发明者吴长波, 林结良, 江明星, 琰 王, 啸 秦, 颖 肖, 肖乾佑 申请人:南车眉山车辆有限公司