专利名称：高铁ⅱ型轨道板用灌浆专用精调爪u型隔离保护扣的制作方法
技术领域：
本发明涉及高速铁路施工时采用的专用耗材，尤其是一种高铁Ii型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣。
背景技术：
目前，高铁II型轨道板为尺寸特定的混凝土承轨台，这些高铁II型轨道板全部在 工厂预制后，再运到施工现场。预制过程中，这些承载钢轨的高铁II型轨道板被打磨得光 滑平整，每一块的长、宽、高误差都被严格限制在很小的范围内。采用高铁II型轨道板的高 速铁路在施工时须在路基或桥梁梁架上铺设水硬性支撑层(混凝土底座板)，然后在其上 铺设高铁II型轨道板，其中，水硬性支撑层(混凝土底座板)与高铁II型轨道板间是采用 砂浆(又称砂浆垫层)来填充调整板腔高度的。其施工方法是通过从II型轨道板的灌浆口 灌入砂浆形成砂浆垫层来填充高铁II型轨道板与混凝土底座板之间的间隙，进而调整II 型轨道板的线形高度。在进行灌浆施工前，为防止灌入的砂浆从II型轨道板底部和混凝土 底座板之间的边缘泄漏，保证灌入的砂浆能够在板腔内充盈饱满，可以在II型轨道板的底 部周沿的除设置排气孔的位置外用稠度较大的水泥砂浆封边，也可以使用高铁II型轨道 板用灌浆专用封边带，对高铁II型轨道板与混凝土底座板之间的砂浆进行密封。在灌入砂 浆前，需要使用专用的精调爪将高铁II型轨道板进行支撑定位，并精确调整高铁II型轨道 板与混凝土底座板之间的高度。每块高铁II型轨道板的两侧各对成地设有三个精调爪，每块高铁II型轨道板的 高度由六个精调爪控制调整，以符合无砟轨道对轨道板高精度铺设的要求。如图8、图9，精调爪5由底座20、调节螺柱51和爪钩座52组成，底座20固定在 混凝土底座板6上，调节螺柱51活动连接在底座50上，调节螺柱51上螺纹连接H形的爪 钩52座，爪钩座52底部伸出两根爪钩53，两根爪钩53钩拖在高铁II型轨道板的底部边 缘，通过选转调节螺柱51，就可以调节爪钩座52的高度，进而精确控制高铁II型轨道板的 高度。由于精调爪5的爪钩53部分伸入高铁II型轨道板下一定深度，而灌入高铁II型轨 道板与混凝土底座板6之间的砂浆边缘与高铁II型轨道板的侧面平齐，在相邻的两个精调 爪5之间可以使用水泥砂浆或专用封边带进行密封，由于精调爪设置在高铁II型轨道板侧 部，占据了一定的空间，所以在安装有精调爪的地方，无法使用水泥砂浆或专用封边带进行 连续密封，所灌入的砂浆将在安装精调爪位置泄漏，砂浆将包围浸渗精调爪，使精调爪的调 节功能失效，当砂浆凝固后，精调爪也将被砂浆封装住，无法取下。因此，亟需一种专用装置对砂浆和精调爪之间进行隔离保护。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣， 以克服沙浆从精调爪处泄漏的弊端，该高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护 扣既可以满足密封砂浆所需的良好的密封性能和透气性能，使得在灌注砂浆时板腔排气均勻，有效保证垫层砂浆的高充盈度，又可将砂浆和精调爪实现物理隔离，确保在灌浆时精调 爪调节功能的正常进行。本发明的技术方案是一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时对精调爪 处的砂浆进行隔离密封，其特征是它主要由横向密封挡板、第一纵向密封挡板和第二纵向 密封挡板组成，所述第一纵向密封挡板和第二纵向密封挡板分别设置在横向密封挡板的左 右两端，横向密封挡板、第一纵向密封挡板和第二纵向密封挡板的内侧包围精调爪的爪钩， 横向密封挡板、第一纵向密封挡板和第二纵向密封挡板的外侧与砂浆接触。所述第一纵向密封挡板与横向密封挡板的夹角α为60度至120度；第二纵向密 封挡板与横向密封挡板的夹角β为60度至120度。所述的高铁II型轨道板用灌浆专用 精调爪U型隔离保护扣，其特征是所述第一纵向密封挡板和/或第二纵向密封挡板粘接在 横向密封挡板的两端。所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征是所述横向密 封挡板、第一纵向密封挡板和第二纵向密封挡板为一整体。所述第一纵向密封挡板和/或第二纵向密封挡板通过榫卯结构连接在横向密封 挡板的两端。所述横向密封挡板的端部设有横向密封挡板榫槽，第一纵向密封挡板和/或第二 纵向密封挡板的一端设有纵向密封挡板榫头，横向密封挡板榫槽与纵向密封挡板榫头卡 接；或者横向密封挡板的端部设有横向密封挡板榫头，第一纵向密封挡板和/或第二纵向 密封挡板的一端设有纵向密封挡板榫槽，横向密封挡板榫头与纵向密封挡板榫槽卡接。所述横向密封挡板上设有定位凸块。所述横向密封挡板、第一纵向密封挡板、第二纵向密封挡板的材质为高压聚乙烯、 聚苯乙烯、加硬海绵、聚氨酯、乙烯-醋酸乙烯酯共聚热熔胶(EVA)、聚氯乙烯(PVC)。所述横向密封挡板的高度N为3-20厘米，横向密封挡板的厚度M为0. 5-6厘米， 第一纵向密封挡板和第二纵向密封挡板间的距离L为8-15厘米，所述第一纵向密封挡板和/或第二纵向密封挡板的高度H为3-20厘米，U型隔离 保护扣外侧到第一纵向密封挡板和/或第二纵向密封挡板末端的长度D大于等于3厘米。 第一纵向密封挡板和第二纵向密封挡板可对称设置，以方便加工。本发明的变形结构可以是一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护 扣，用于在灌浆时对精调爪处的砂浆进行隔离密封，它整体呈U型结构，U型结构中部的圆 弧型开口包围精调爪的爪钩，U型结构外侧与砂浆接触。本发明的变形结构还可以是一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时对精调爪处的砂浆进行隔离密封，它为设有开口的挡块，开口包围精调 爪的爪钩，梯形结构外侧与砂浆接触。所述挡块的形状为多边形、圆形或椭圆形，多边形包括矩形、三角形或梯形。本发明的有益效果是本发明的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，具有良好的透气性 能和密封性能。本发明具有使用方便、成本低廉、省时省力，克服了使用砂浆封边在精调爪处产生泄漏，在进行有效密封垫层砂浆、保证垫层砂浆的高充盈度的同时，对精调爪实现了有效隔离，保护了精调爪不受砂浆包裹污染。
图1是本发明的U型保护扣的立体结构示意图。图2是本发明的实施例一的U型保护扣的平面结构示意图。图3是本发明的实施例二的U型保护扣的平面结构示意图。图4是本发明的实施例三的U型保护扣的平面结构示意图。图5是本发明的实施例四的U型保护扣的立体结构示意图。图6是本发明的实施例五的U型保护扣的立体结构示意图。图7是本发明的实施例六的U型保护扣的立体结构示意图。图8是本发明使用时与精调爪配合安装的相对位置示意图之一。图9是本发明使用时与精调爪配合安装的相对位置示意图之二。图10是灌浆时本发明的U型保护扣设置在高铁II型轨道板与混凝土底座板间的 相对位置示意图。图11是使用本发明的U型保护扣配合专用封边带将高铁II型轨道板与混凝土底 座板间砂浆进行密封的示意图。图12是砂浆凝固后本发明的U型保护扣在高铁II型轨道板与混凝土底座板间的 相对位置示意图。图13是砂浆凝固后本发明的U型保护扣与砂浆的相对位置示意图。图14是本发明的变形结构之一的平面示意图。图15是本发明的变形结构之一的立体示意图。图16是本发明的变形结构之二的平面示意图。图17是本发明的变形结构之二的立体示意图之一。图18是本发明的变形结构之二的立体示意图之二。图中1为横向密封挡板、10为横向密封挡板榫槽、11为横向密封挡板榫头、12为 定位凸块、2为第一纵向密封挡板、20为纵向密封挡板榫头、21为纵向密封挡板榫槽、3为第 二纵向密封挡板、4为高铁II型轨道板灌浆专用封边带、5为精调爪、50为底座、51为调节 螺柱、52为爪钩座、53为爪钩、6为混凝土底座板、7为高铁II型轨道板、8为砂浆、9为圆弧 型开口、10为挡块、100为开口。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步描述如图1，一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时 对精调爪5处的砂浆8进行隔离密封，其特征是它主要由横向密封挡板1、第一纵向密封挡 板2和第二纵向密封挡板3组成，所述第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3分别设 置在横向密封挡板1的左右两端，横向密封挡板1、第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡 板3的内侧包围精调爪5的爪钩53，横向密封挡板1、第一纵向密封挡板2和第二纵向密封 挡板3的外侧与砂浆8接触。
第一纵向密封挡板2与横向密封挡板1的夹角α为60度至120度；第二纵向密 封挡板3与横向密封挡板1的夹角β为60度至120度。夹角α和夹角β优选为90度， 有利于成型，也可以与精调爪5的爪钩53的外形相吻合。第一纵向密封挡板2和/或第二纵向密封挡板3粘接在横向密封挡板1的两端。如图2，为本发明的实施例一，第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3粘接在 横向密封挡板1的横向端面上。横向密封挡板1、第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板 3的形状为矩形块状结构。如图3，为本发明的实施例二，第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3粘接在 横向密封挡板1的纵向端面上。横向密封挡板1、第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板 3的形状为矩形块状结构。如图4，为本发明的实施例三，横向密封挡板1、第一纵向密封挡板2和第二纵向密 封挡板3为一整体。U型隔离保护扣可通过模具一体成型，或先预制U型的型材，然后根据 需要按照相应尺寸进行切割。第一纵向密封挡板2和/或第二纵向密封挡板3通过榫卯结构连接在横向密封挡 板1的两端。如图5，为本发明的实施例四，横向密封挡板1的端部设有横向密封挡板榫槽10， 第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3的一端设有纵向密封挡板榫头20，横向密封挡 板榫槽10与纵向密封挡板榫头20卡接。如图6，为本发明的实施例五，横向密封挡板1的端部设有横向密封挡板榫头11， 第一纵向密封挡板2和/或第二纵向密封挡板3的一端设有纵向密封挡板榫槽21，横向密 封挡板榫头11与纵向密封挡板榫槽21卡接。连接部位可以是两条边的拼合或两个面间的 连接，还可以是面与边的交接构合，如“槽口榫”、“企口榫”、“燕尾榫”、“穿带榫”、“扎榫”等。 可以在卡接处涂布胶水，以增加连接牢度如图7，为本发明的实施例六，横向密封挡板1上设有定位凸块12。定位凸块12 设置在横向密封挡板1内侧，位于第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3之间，可以使 U型隔离保护扣更好地吻合精调爪爪钩53的形状，起到横向定位作用。横向密封挡板1、第一纵向密封挡板2、第二纵向密封挡板3的材质为高压聚乙烯、 聚苯乙烯、加硬海绵、聚氨酯、乙烯-醋酸乙烯酯共聚热熔胶EVA、聚氯乙烯PVC。一些保温材料也同样适用。该材质以具有一定的弹性和防水密封性能为宜，由于 U型隔离保护扣的高度需要高于砂浆的高度，砂浆的灌浆高度通常为4-8厘米，U型隔离保 护扣将在轨道板的重力下压缩以更好地压紧砂浆，上述材质在具有防水密封性的同时，由 于均为发泡结构，故具有一定的透气性能，使得在灌注砂浆时板腔排气均勻，可有效保证垫 层砂浆的高充盈度。横向密封挡板1的高度N为3-20厘米，优选4-10厘米，横向密封挡板1的厚度M 为0. 5-6厘米，优选2-3厘米，第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3间的距离L为 8-15厘米，第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3间的距离可以调整以吻合不同尺寸的 精调爪爪钩53的尺寸，以使U型隔离保护扣可以刚好牢固卡套在爪钩53两侧为宜，优选 10-13厘米。U型隔离保护扣的横向密封挡板1的高度N、第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3的高度H需要大于砂浆的高度，可根据砂浆高度进行调整。第一纵向密封挡板2和/或第二纵向密封挡板3的高度H为3-20厘米，优选4_10 厘米，U型隔离保护扣外侧到第一纵向密封挡板2和/或第二纵向密封挡板3末端的长度D 大于等于3厘米，优选7. 5厘米，以便将精调爪5的爪钩53完全包裹住，防止砂浆外泄漏。横向密封挡板1、第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3的形状优选为矩形， 其边缘可设置弧度和圆角。第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3可对称设置，以方 便加工。本发明的变形结构可以是如图14、图15，一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，它整体 呈U型结构，U型结构中部的圆弧型开口 9包围精调爪5的爪钩53，U型结构外侧与砂浆8 接触。该U型结构可通过模具一体成型。该U型结构的圆弧部分相当于前述实施例中的横向密封挡板1，U型结构左右两翼 伸出的部分相当于第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡板3。本发明的变形结构还可以是一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时对精调爪 5处的砂浆8进行隔离密封，它为设有开口 100的挡块10，开口 10包围精调爪5的爪钩53， 梯形结构外侧与砂浆8接触。挡块10的形状为多边形、圆形或椭圆形，多边形包括矩形、三角形或梯形。挡块 10的形状还可以是任意规则或不规则形状。如图16、图17，挡块10的形状为梯形，开口 10 可以为任意形状，可设置在梯形结构的任意一横边位置。该梯形挡块10的未设置开口 10的部分相当于前述实施例中的横向密封挡板1，该 梯形结构位于开口 10左右两侧凸起的部分相当于第一纵向密封挡板2和第二纵向密封挡 板3。如图18，梯形挡块10可由多片梯形的片状粘接组合而成。前述的各种实施例以及 变形结构也均可以由多片部件横向或纵向叠加组合而成。上面所述的实施例或变形结构仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对 本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计构思前提下，本领域中普通工程技术 人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，凡是具有开口结构的裆块、U形块等既可 以阻挡砂浆起到隔离保护精调爪的作用，又具有密封透气性能的技术方案，均应落入本发 明的保护范围，本发明请求保护的技术内容已经全部记载在权利要求书中。如图8、图9、图10、图11，使用时，通过本发明的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣直接卡套附着在精调爪5的爪钩53上，进而实现对精调爪5的安装位置， 即两段水泥砂浆密封段或两段高铁II型轨道板灌浆专用封边带4之间空隙处砂浆的密封， 密封后即可进行垫层砂浆的灌注作业；由于本发明的U型保护扣的高度略高于砂浆高度， 且自身具有一定的弹性，故其在灌浆时在高铁II型轨道板7的压缩下产生一定的形变，使 得U型保护扣与高铁II型轨道板7和混凝土底6板始终紧密贴合，增强了密封性能，待垫 层砂浆8凝固后，即可取下高铁II型轨道板灌浆专用封边带4和精调爪5，本发明的U型保 护扣留置在混凝土底6上，与砂浆8贴合为一体。
权利要求
一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时对精调爪(5)处的砂浆(8)进行隔离密封，其特征是它主要由横向密封挡板(1)、第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)组成，所述第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)分别设置在横向密封挡板(1)的左右两端，横向密封挡板(1)、第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)的内侧包围精调爪(5)的爪钩(53)，横向密封挡板(1)、第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)的外侧与砂浆(8)接触。
2.根据权利要求1所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征 是所述第一纵向密封挡板(2)与横向密封挡板(1)的夹角a为60度至120度；第二纵向 密封挡板⑶与横向密封挡板⑴的夹角3为60度至120度。
3.根据权利要求1所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征 是所述第一纵向密封挡板(2)和/或第二纵向密封挡板(3)粘接在横向密封挡板(1)的两 端。
4.根据权利要求1所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征 是所述横向密封挡板(1)、第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)为一整体。
5.根据权利要求1所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征 是所述第一纵向密封挡板(2)和/或第二纵向密封挡板(3)通过榫卯结构连接在横向密封 挡板⑴的两端。
6.根据权利要求5所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特 征是所述横向密封挡板(1)的端部设有横向密封挡板榫槽(10)，第一纵向密封挡板(2)和 /或第二纵向密封挡板(3)的一端设有纵向密封挡板榫头(20)，横向密封挡板榫槽(10)与 纵向密封挡板榫头(20)卡接；或者横向密封挡板(1)的端部设有横向密封挡板榫头(11)， 第一纵向密封挡板(2)和/或第二纵向密封挡板(3)的一端设有纵向密封挡板榫槽(21)， 横向密封挡板榫头(11)与纵向密封挡板榫槽(21)卡接。
7.根据权利要求1所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征 是所述横向密封挡板(1)上设有定位凸块(12)。
8.根据权利要求1所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征 是所述横向密封挡板(1)、第一纵向密封挡板(2)、第二纵向密封挡板(3)的材质为高压聚 乙烯、聚苯乙烯、加硬海绵、聚氨酯、乙烯-醋酸乙烯酯共聚热熔胶、聚氯乙烯。
9.根据权利要求1所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特 征是所述横向密封挡板(1)的高度N为3-20厘米，横向密封挡板(1)的厚度M为0. 5-6厘 米，第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)间的距离L为8-15厘米。
10.根据权利要求1所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特 征是所述第一纵向密封挡板⑵和/或第二纵向密封挡板⑶的高度H为3-20厘米，U型 隔离保护扣外侧到第一纵向密封挡板(2)和/或第二纵向密封挡板(3)末端的长度D大于 等于3厘米。
11.一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时对精调爪 (5)处的砂浆(8)进行隔离密封，其特征是它整体呈U型结构，U型结构中部的圆弧型开口 (9)包围精调爪(5)的爪钩(53)，U型结构外侧与砂浆(8)接触。
12.—种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时对精调爪(5)处的砂浆(8)进行隔离密封，其特征是它为设有开口(100)的挡块(10)，开口(10)包围精调爪(5)的爪钩(53)，梯形结构外侧与砂浆(8)接触。
13.根据权利要求12所述的高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，其特征是所述挡块(10)的形状为多边形、圆形或椭圆形，多边形包括矩形、三角形或梯形。
全文摘要
一种高铁II型轨道板用灌浆专用精调爪U型隔离保护扣，用于在灌浆时对精调爪(5)处的砂浆(8)进行隔离密封，其特征是它主要由横向密封挡板(1)、第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)组成，所述第一纵向密封挡板(2)和第二纵向密封挡板(3)分别设置在横向密封挡板(1)的左右两端。本发明具有使用方便、成本低廉、省时省力，克服了使用砂浆封边在精调爪处产生泄漏，在进行有效密封垫层砂浆、保证垫层砂浆的高充盈度的同时，对精调爪实现了有效隔离，保护了精调爪不受砂浆包裹污染。
文档编号E01B29/06GK101798788SQ20101011933
公开日2010年8月11日 申请日期2010年3月8日 优先权日2010年3月8日
发明者张腊花 申请人:江苏鼎泰工程材料有限公司