专利名称：城轨车辆底架设备悬挂装置制作工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于城轨车辆的制作工艺，具体是底架设备悬挂装置制作工艺。
背景技术：
底架设备悬挂装置作为城轨车辆重要部件，在车辆运营过程中发挥了及其重要的 作用。当前城轨车辆底架设备悬挂装置所使用的悬挂座主要采用不锈钢焊接和不锈钢铸造 工艺方法制作而成。采用这些工艺制作的焊接和铸造悬挂装置是将多个不锈钢装置组焊或 铸造成“钩”型。焊接悬挂座直接安装于C槽内，紧固件不承受设备载荷，安全性高。但是 此工艺装置繁多，生产工序多，焊接变形复杂，不利于焊接质量控制，且不锈钢弧焊后存在 匮Cr腐蚀，从而形成锈蚀侵入点，焊接疲劳不易直接控制。另一种铸造悬挂座同样存在工 艺不可控的缺陷-偏析。并且在铸造过程中由于冷却状况和条件的不同会引起内应力。因 此结构存在一定的安全性，且经济性差。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷，本发明旨在提供一种结构简单、安全性好、质量可 靠的城轨车辆底架设备悬挂装置制作工艺。本发明采取的技术工艺为1、选材选择厚度为5mm-10mm的不锈钢板材；2、下料采用激光切割成坯料；3、折弯成型用折弯机对切割好的板材进行折弯，冷轧加工成底架设备安装需要 的U型悬挂装置；4、表面处理其处理步骤是A、用有机溶剂除去上述装置表面的油污，热压缩空气吹干；B、酸洗将上述装置放入浓度为10% -30% m/m的硫酸溶液中，温度为常温 至60°C，时间为15-25分钟；为防止过腐蚀以及减轻氢脆变，酸洗液中加小于酸用量 0. 05% -0. 5% m/m 的缓蚀剂；C、酸洗后用4-8公斤/cm2的压缩空气和自来水混合的高速水流冲洗悬挂装置；然后将上述装置放入体积比为45-55%的硝酸溶液中进行钝化处理，钝化时间为 24小时；D、除去上述装置上残留的酸液，将悬挂装置放入3 % -5 %的碳酸钠溶液中进行中 和处理；5、最后对成品进行探伤检验。本发明的城轨车辆底架设备悬挂装置制作工艺，工艺简单，安装灵活，制作成本低 和产品质量容易控制。解决了现有轨道交通车辆底架设备悬挂装置结构复杂，生产工序繁 多，产品质量存在不可控因素。能够大大降低生产成本，保障产品质量，提高车辆运营的可 靠性。
附图是本发明的结构示意图。
具体实施例方式实施例1一种城轨车辆底架设备悬挂装置制作工艺。采用不锈钢板冷轧加工成底架设备安 装需要的悬挂装置，制作工艺简单，产品的质量可靠。具体工艺如下1、选材选择厚度为5mm-10mm的不锈钢板材；2、下料采用激光切割成坯料；3、折弯成型用折弯机对切割好的板材进行折弯，冷轧加工成底架设备安装需要 的U型悬挂装置；4、表面处理其处理步骤是A、用有机溶剂除去上述装置表面的油污，可用汽油或三聚乙烯蒸气将上述装置表 面的油污除掉；热压缩空气吹干；B、酸洗将上述装置放入浓度为10% -30% m/m的硫酸溶液中，温度为常温，时间 为20分钟；为防止过腐蚀以及减轻氢脆变，酸洗液中加小于酸用量0. 05% -0. 5% m/m的缓 蚀剂；C、酸洗后用5公斤/cm2的压缩空气和自来水混合的高速水流冲洗悬挂装置；然后将上述装置放入体积比为50%的硝酸溶液中进行钝化处理，钝化时间为M 小时；D、除去上述装置上残留的酸液，将悬挂装置放入3% -5%的碳酸钠溶液中进行中 和处理；5、最后对成品进行探伤检验、确保零件无缺陷后方可用于底架设备安装。实施例2本发明的工艺为1、选材选择厚度为5mm-10mm的不锈钢板材；2、下料采用激光切割成坯料；3、折弯成型用折弯机对切割好的板材进行折弯，冷轧加工成底架设备安装需要 的U型悬挂装置；4、表面处理其处理步骤是A、用有机溶剂除去上述装置表面的油污，热压缩空气吹干；B、酸洗将上述装置放入浓度为10% -30% m/m的硫酸溶液中，温度为60°C，时间 为25分钟；为防止过腐蚀以及减轻氢脆变，酸洗液中加小于酸用量0. 05% -0. 5% m/m的缓 蚀剂；C、酸洗后用4公斤/cm2的压缩空气和自来水混合的高速水流冲洗悬挂装置；然后将上述装置放入体积比为45%的硝酸溶液中进行钝化处理，钝化时间为M 小时；
D、除去上述装置上残留的酸液，将悬挂装置放入3% -5%的碳酸钠溶液中进行中 和处理；5、最后对成品进行探伤检验。
权利要求
1.一种城轨车辆底架设备悬挂装置制作工艺，其特征在于 所述的装置制作工艺如下A、选材选择厚度为5mm-10mm的不锈钢板材；B、下料采用激光切割成坯料；C、折弯成型用折弯机对切割好的板材进行折弯，冷轧加工成底架设备安装需要的U 型悬挂装置；D、表面处理其处理步骤是a、用有机溶剂除去上述装置表面的油污，热压缩空气吹干；b、酸洗将上述装置放入浓度为10%-30% m/m的硫酸溶液中，温度为常温至60°C，时 间为15-25分钟；c、酸洗后用4-8公斤/cm2的压缩空气和自来水混合的高速水流冲洗悬挂装置；然后将上述装置放入体积比为45-55%的硝酸溶液中进行钝化处理，钝化时间为M小时；d、除去上述装置上残留的酸液，将悬挂装置放入3%-5%的碳酸钠溶液中进行中和处理；E、最后对成品进行探伤检验。
2.根据权利要求1所述制作工艺，其特征在于所述的表面处理的酸洗液中加小于酸 用量0. 05% -0. 5% m/m的缓蚀剂。
全文摘要
本发明的城轨车辆底架设备悬挂装置制作工艺，采用不锈钢板冷轧加工成底架设备安装需要的U型悬挂装置，用有机溶剂除去油污，热压缩空气吹干，酸洗；然后将上述装置放入体积比为45-55％的硝酸溶液中进行钝化处理，放入3％-5％的碳酸钠溶液中进行中和处理；最后对成品进行探伤检验。本发明制作工艺简单，安装灵活，制作成本低和产品质量容易控制。解决了现有轨道交通车辆底架设备悬挂装置结构复杂，生产工序繁多，产品质量存在不可控因素。能够大大降低生产成本，保障产品质量，提高车辆运营的可靠性。
文档编号B61F1/00GK102060031SQ20101058911
公开日2011年5月18日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者刘健平, 王虎高 申请人:南车株洲电力机车有限公司