专利名称：重叠快的的制作方法
重叠快的技术领域
本发明专利涉及公交系统，具体涉及重叠快的车辆和配套的空中轻型道路或空中吊轨道路、车站建设、设施设备和营运系统操控中心，乘车和车站的营运流程。技术背景
由于经济快速的发展，城市的扩大和人口的增长及城市土地资源的稀少，道路的发展也受到了限制，因此人们对道路的需求越来越大，造成了各大城市的交通拥堵。城市现有的主要交通工具有地铁、轻轨、公交车、的士、私家车和中小城市的摩托车。地铁和轻轨投资大、建设周期长；公交车绕路长、车速慢、转车次数多，以上的交通工具乘客多又拥挤还容易传播病毒。的士的运行成本高、投入的人力多，私家车占道多造成交通拥堵，摩托车安全性能不高、容易造成交通事故。以上的交通工具以及道路还是没能满足人们的出行需求，还经常给人.们的出行造成了很大的困扰和经济损失。发明内容
本发明专利的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种能有效提高人们出行效率的交通工具重叠快的车辆和配套的空中轻型道路或空中吊轨道路，包括建设的车站设施设备和营运系统操控中心，乘车和车站的营运流程。为实现上述的目的，本发明专利提供的专利技术如下构造一种重叠快的车辆。车辆的外形是车头小、车尾大，车辆的两侧和车厢的尾部设置了自动感应门，车辆设置为四个车轮，在车辆的底部设置一条滑轨、前轮就可以在滑轨上前后滑动，车头处设置了前轮感应固装置，重叠车辆还可以设置为路地和吊挂式两用车吊挂式车辆是在顶部后面的中间处设置了向后自动伸缩和折叠的吊挂装置、吊挂装置上设置了前后两根横杠与前后两边四个轨道轮连接、后轮比前轮要窄和矮、前轮是在轨道空腔内两边的台阶轨道上行驶、后轮是在轨道槽的两边行驶、前轮横杆中间设有朝前往上的自动折叠摆向变道轮和电杆和用，动力电动机设置在吊挂装置上或四个轨道轮上，空中吊挂车辆只能在吊轨道路上行驶，车头其它的成品配件及车厢内的配件设置是没有改变。
重叠快的需要结合一整套空中轻型道路和车站建设及站内的设施设备和信息化营运系统操控中心。重叠快的的道路主要建设在人行道上和非机动车道路上及各条大道国道和高速公路上的上空，或将空中道路在设置条吊轨道路轨道空腔的两边设有台阶轨道及上面设置了凹槽轨道并作为电线使用、吊轨道路的变轨处设置了自动封闭轨道片和在车站内和车站的出入口设置了车辆出入口，空中轻型吊轨道路设置为封闭式，道路上面还设置了太阳能顶棚，城市空中轻型道路和空中吊轨道路的形成、将成为了城市内和城市与城市的立体交通道路网，这是有效的利用了城市道路和城市与城市道路的立体空间，也减少了城市土地资源的浪费，并有效的提高了人们相互往来的出行需求和推动了经济快速的发展，由于空中轻型道路上行驶的车辆轻、还可以从现在的房屋里面建设道路，人们出门步行时下雨时也不会被淋雨。
车站内主要设置的营运配套设施设备有自动电脑售票系统、咨询台、办公室、乘车站台、下车站台及自动感应安全门和出车推车感应装置、站台的入口和出口设置了检票卡闸、及物品和行李检测仪、乘车站台的车辆出口路段和下车站台进入储备场的路段设置为下沉或上升式道路并和各个站台的道路连通，车辆重叠存放储备场和场内自动充电系统、 车辆容量自动感应器、自动出车收车和向前推车装置感应系统、推车装置设置在道路中间或设置在吊轨道路的空腔内，车站的车辆出入口、下车站台车辆入口卡闸，闲置多于的车辆储备场和闲置车辆运转车。
车站的营运由营运系统操控中心运行管理，中心具体是规划建设道路及车站和站内的各项设施设备、制定交通规则、制卡发卡、车站营运使用的各项制度和乘车流程及车站的营运流程，操控各个车站的营运管理和车站的车辆和区域闲置储备场的车辆及车辆运转和流动车站调度，传播交通路况信息，突发事件的处理，车辆的动态及静态监测显示和动态传输与车辆的电脑系统网络连网，培训驾驶技术和乘车流程及各项交通知识和乘车制度， 乘客先接受培训合格后领卡。
具体的乘车和车站的运行流程乘客需持卡乘车，持卡到车站的自动售票机上刷卡购票、选项确定取卡、乘客购票后往乘车站台上去乘车，可以随意选择停车的站台乘车， 到站台入口处检票间刷卡进站乘车、进站后安全门和车门同时感应打开、上车、上完后刷卡按确定、车门和安全门同时关闭、按车辆启动键确定，是自动驾驶将全部由电脑系统操控车辆以电脑屏幕显示的路线行驶，从起点直接到达到目的地、是自驾车辆就可以随意临时租用车辆、但只可以在公路上行驶、可以把车停放到临时停车站点和其他的停车位上，如停在临时停车站上就需要把车辆重叠存放、到站台处刷卡、取车时也需要刷卡、只能取前面的第一辆车使用，不需用车后、就要把车辆开到车站去存放。乘车站台上的车辆走后3至5秒钟站台和储备场内的自动感应启动推车装置、将车辆推到站台上等候乘客用车，车辆从储备场出车时车厢与车头分离的同时、车辆的前轮将自动或滑向前面并固定、推车卡自动弹开， 由于前车与后的车分离、推车装置重复启动把车向前推动、车辆重叠后推车卡自动收回，后面的车辆以此重复向前推动。乘客驾车或乘车到达目的地的车站后、车辆开进没有停车的下车站台，车辆进入站台后入口的卡间自动关闭、车辆停定后、按确定键取卡、车门和安全门自动打开、下车、到出站闸刷卡扣费出站。乘客下车后车厢内启动自动扫描五秒之内自动提示所带物品全部带走后车门和安全门自动关闭、后尾部的门自动打开同时推车卡自动弹开，推车装置自动启动就将车推到储备场内把车辆重叠存放、当车辆的车头与前面的车厢重叠接触时、车辆的前轮自动滑向后面、车辆重叠后就开始自动充电、充电完成后自动终止。下车站台的车辆被推走后站台车辆入口的卡闸自动打开。
具体设施方式
以下是本发明专利的设施说明，构造一种重叠快的车辆，车辆的外型是车头小、车尾大，车辆的两侧和车厢的尾部设置了感应门，车辆的底部设置有一条滑轨、前轮可以在滑轨上自动滑动，车头处设置了前轮感应固定装置，车辆的前轮可自由摆向通过扭动杆与方向盘和自动驾驶器连接，车辆的各种成品配件都设置在车头处，主要的成品配件有动力电机做车辆的动力自动驾驶系统、刹车系统、冷暖空调、电脑、电路板、全球定位系统、储电器做为车辆的动力源和提供各种用电设备、各项自动感应器与各项自动装置连接、自动充电系统和储电器连接、音响、刷卡识别器，车辆的车头处设置了控制前轮的滑动感应器及前后左右底部设置了雷达感应器与加减速系统和刹车系统连接，车辆的前后面底部设置了自动弹簧卡在中间处、弹簧卡是在车站和储备场内推车和出车时使用，车厢的内部设置了自动折叠椅、安全带、红外线自动消毒、自动扫描仪、摄像头，车头处设置了电脑显示屏，刷卡识别器多个确定按键和电脑系统连接，方向盘的下面设置脚踩加减速板和刹车板分别与电动机和刹车系统连接。重叠快的还可以设置为路地和吊挂式两用车吊挂式车辆是在顶部后面的中间处设置了自动向后伸缩和折叠的吊挂装置、吊挂装置上设置了前后两根横杆与前后两边的四个轨道轮连接、后轮比前轮要窄和矮、车辆重叠时前轮就可以重叠在前面车辆的后轮上，前轮是在轨道空腔内的两边的台阶轨道上行驶、后轮是在轨道槽的两边行驶、前轮横杆的中间设有朝前往上的自动折叠摆向变道轮和电杆和用，动力电动机设置在吊挂装置上或四个轨道轮上。车头其它的成品配件和车厢内设备不变。
重叠快的需要结合一整套空中道路建设、车站建设站内的设施运营设备及信息化营运系统操控中心总部，重叠快的的道路主要建设在人行道路上或非机动车辆道路和大道国道及高速公路上的上空，空中道路上还可以设置条吊轨道路提高车辆的行驶安全轨道空腔两边设有台阶轨道上面设置为凹槽轨道并作为电线使用、吊轨道路是两边的台阶铁轨和上面的一条凹槽铁轨拼装组成一个整体的吊轨道路，吊轨道路的变轨处设置了自动封闭轨道片和在车站内及车站的出入口设置了车辆出入口，空中轻型吊轨道路设置为封闭式， 道路的上面设置了太阳能顶棚、空中道路上行驶的车辆轻，还可以设置从房屋里面建设道路。
车站内主要设置的运营配套设备设施有电脑自动售票系统，咨询台、办公室、乘车和下车站台并设置了感应安全门、站台的入口和出口设置了检票卡闸及物品和行李检验仪，乘车站台车辆出口的路段和下车站台进储备场的路段设置为下沉或上升式道路和各个站台的道路连通，车辆与车辆的连接站台，吊轨道路的车辆出入口，车辆重叠存放储备场、 场内并设置了自动充电系统及车辆容量感应器，还设置了自动出车收车和向前推车装置与乘车下车站台的感应器相互连接，下车站台车辆的入口处设置了自动感应卡间，根据站台的地点来设置乘车和下车站台数量，各个车站的车辆出入口与空中道路和现有的道路连通，站内还设置了闲置多于的车辆储备场和车辆运转车，还在各个露天和地下停车场还设置了临时车辆重叠停车站点、临时站点只需在各个指定的重叠区设置台刷卡机。
车站的营运由营运系统操控中心运行管理，中心具体是规划建设道路及车站和各项设施设备、制定交通规则、车辆使用的各项制度和乘车流程及制卡发卡、操控各个车站的营运管理、各个车站的车辆和区域动态储备场的车辆运转及流动车站的调度，传播交通路况信息、突发事件处理、车辆的动态及静态监测显示和动态传输显示与车辆的电脑系统网络连网，培训驾驶技术和乘车流程及各项交通知识和乘车制度，乘客先接受培训合格后领卡，具体制定了两种乘车卡，一种是自驾卡、另一种是乘车卡，车辆的调度主要是将各个车站储备场内过多的闲置车辆运转到区域闲置车辆储备场处存放或直接转运到另一个需要备用车辆的车站储备停放，以满足乘客的用车需求，区域闲置储备场可以相互运转车辆还配备了流动式车站、以备各类大型运动所需临时使用。
具体的乘车流程和车站的运行流程，乘客需持卡乘车，持卡到车站的自动售票机上刷卡购票、选项确定取卡、乘客购票后往乘车站台上去乘车、可以随意选择停有车的站台乘车、到站台入口检票闸刷卡进站乘车、进站后安全门和车门同时感应打开、上车、上完后6刷卡按确定、车门和安全门同时关闭、按车辆启动键确定，是自动驾驶车辆将全部是由电脑系统操控、以电脑屏目显示的路线行驶、从起点直接到达目的地，乘客多可以几辆车连接在一起、还可以视频对话、车辆就会在连接站台相互等待自动连接、连接完备后将自动启动行驶，是自驾车辆就可以临时租用、但只可以到公路上行驶、当车辆开出车站时轨道轮从吊轨道路口出来后吊挂装置就会自动伸缩和折叠，车辆也可以随意停放到临时停车站和其它的停车位上、如停在临时停车站上就需要把车辆重叠存放，到站台处刷卡，取车时也需刷卡、 就只可以取前面第一辆车使用、不需用车后、就要把车辆开到车站去存放，车辆进入车站的吊轨道路入口时、吊挂装置自动伸开。车辆走后3至5秒站台和储备场内的感应器自动启动推车装置、将车辆从储备场推到乘车站台上等候乘客用车，车辆从储备场出车时车厢与车头分离的同时车辆的前轮将自动滑向车头处并固定、推车卡同时弹开、推车装置就自动启动把车辆向前推动、由于前车与后车分离、后车的推车卡弹开、推车装置重复启动把车辆向前推动、车辆重叠后推车卡自动收回、后面的车辆以此重复向前推动，连接的车辆到达了目的地车站后就会自动分离、车辆将分别进入没有停车的下车站台、车辆进入下车站台后入口的卡闸就自动关闭，车辆停定后、按确定键取卡、车门和安全门将自动打开、下车、到出站闸刷卡、扣费出站，乘客下车后车厢内启动自动扫描、五秒之内自动提示所带物品全部带走后车门和安全门自动关闭、后部同时门自动打开和推车卡就自动弹开，推车装置自动启动就将车推到储备场内把车辆重叠存放，当车辆的车头与前面的车厢重叠接触时车头的前轮将自动滑向后面、车头就进入前车的车厢内重叠存放后就自动充电、充电完成后自动终止， 下车站台的车辆被推走后站台的入口卡闸自动打开。
重叠快的及车站和空中轻型道路或是吊轨道路的建成、就形成了重叠快的车辆的专用立体交通道路网，未来人们无论在城市还是农村的哪一个点都可以直接安全方便快速的到达你想要去的目的地，给人们的人身安全提供了保证和实现了分秒可争的交通时代。
权利要求
1.一种重叠快的车辆，车辆的外型是车头小、车尾大，车辆的两侧和车厢的尾部设置了感应门，车辆的底部设置有一条滑轨、前轮可以在滑轨上自动滑动，车头处设置了前轮感应固定装置，车辆的前轮可自由摆向通过扭动杆与方向盘和自动驾驶器连接，车辆的各种成品配件都设置在车头处，主要的成品配件有动力电机做车辆的动力自动驾驶系统、刹车系统、冷暖空调、电脑、电路板、全球定位系统、储电器做为车辆的动力源和提供各种用电设备、各项自动感应器与各项自动装置连接、自动充电系统和储电器连接、音响、刷卡识别器， 车辆的车头处设置了控制前轮的滑动感应器及前后左右底部设置了雷达感应器与加减速系统和刹车系统连接，车辆的前后面底部设置了自动弹簧卡在中间处、弹簧卡是在车站和储备场内推车和出车时使用，车厢的内部设置了自动折叠椅、安全带、红外线自动消毒、自动扫描仪、摄像头，车头处设置了电脑显示屏，刷卡识别器多个确定按键和电脑系统连接， 方向盘的下面设置脚踩加减速板和刹车板分别与电动机和刹车系统连接，重叠快的还可以设置为路地和吊挂式两用车吊挂式车辆是在顶部后面的中间处设置了自动向后伸缩和折叠的吊挂装置、吊挂装置上设置了前后两根横杆与前后两边的四个轨道轮连接、后轮比前轮要窄和矮、车辆重叠时前轮就可以重叠在前面车辆的后轮上，前轮是在轨道空腔内的两边的台阶轨道上行驶、后轮是在轨道槽的两边行驶、前轮横杆的中间设有朝前往上的自动折叠摆向变道轮和电杆和用，动力电动机设置在吊挂装置上或四个轨道轮上，车头其它的成品配件和车厢内设备不变。
2.重叠快的需要结合一整套空中道路建设、车站建设站内的设施运营设备及信息化营运系统操控中心总部，重叠快的的道路主要建设在人行道路上或非机动车辆道路和大道国道及高速公路上的上空，空中道路上还可以设置条吊轨道路提高车辆的行驶安全轨道空腔两边设有台阶轨道上面设置为凹槽轨道并作为电线使用、吊轨道路是两边的台阶铁轨和上面的一条凹槽铁轨拼装组成一个整体的吊轨道路，吊轨道路的变轨处设置了自动封闭轨道片和在车站内及车站的出入口设置了车辆出入口，空中轻型吊轨道路设置为封闭式，道路的上面设置了太阳能顶棚、空中道路上行驶的车辆轻，还可以设置从房屋里面建设道路。
3.车站内主要设置的运营配套设备设施有电脑自动售票系统，咨询台、办公室、乘车和下车站台并设置了感应安全门、站台的入口和出口设置了检票卡闸及物品和行李检验仪， 乘车站台车辆出口的路段和下车站台进储备场的路段设置为下沉或上升式道路和各个站台的道路连通，车辆与车辆的连接站台，吊轨道路的车辆出入口，车辆重叠存放储备场、场内并设置了自动充电系统及车辆容量感应器，还设置了自动出车收车和向前推车装置与乘车下车站台的感应器相互连接，下车站台车辆的入口处设置了自动感应卡间，根据站台的地点来设置乘车和下车站台数量，各个车站的车辆出入口与空中道路和现有的道路连通， 站内还设置了闲置多于的车辆储备场和车辆运转车，还在各个露天和地下停车场还设置了临时车辆重叠停车站点、临时站点只需在各个指定的重叠区设置台刷卡机。
4.车站的营运由营运系统操控中心运行管理，中心具体是规划建设道路及车站和各项设施设备、制定交通规则、车辆使用的各项制度和乘车流程及制卡发卡、操控各个车站的营运管理、各个车站的车辆和区域动态储备场的车辆运转及流动车站的调度，传播交通路况信息、突发事件处理、车辆的动态及静态监测显示和动态传输显示与车辆的电脑系统网络连网，培训驾驶技术和乘车流程及各项交通知识和乘车制度，乘客先接受培训合格后领卡， 具体制定了两种乘车卡，一种是自驾卡、另一种是乘车卡，车辆的调度主要是将各个车站储备场内过多的闲置车辆运转到区域闲置车辆储备场处存放或直接转运到另一个需要备用车辆的车站储备停放，以满足乘客的用车需求，区域闲置储备场可以相互运转车辆还配备了流动式车站、以备各类大型运动所需临时使用。
5.具体的乘车流程和车站的运行流程，乘客需持卡乘车，持卡到车站的自动售票机上刷卡购票、选项确定取卡、乘客购票后往乘车站台上去乘车、可以随意选择停有车的站台乘车、到站台入口检票闸刷卡进站乘车、进站后安全门和车门同时感应打开、上车、上完后刷卡按确定、车门和安全门同时关闭、按车辆启动键确定，是自动驾驶车辆将全部是由电脑系统操控、以电脑屏目显示的路线行驶、从起点直接到达目的地，乘客多可以几辆车连接在一起、还可以视频对话、车辆就会在连接站台相互等待自动连接、连接完备后将自动启动行驶，是自驾车辆就可以临时租用、但只可以到公路上行驶、当车辆开出车站时轨道轮从吊轨道路口出来后吊挂装置就会自动伸缩和折叠，车辆也可以随意停放到临时停车站和其它的停车位上、如停在临时停车站上就需要把车辆重叠存放，到站台处刷卡，取车时也需刷卡、 就只可以取前面第一辆车使用、不需用车后、就要把车辆开到车站去存放，车辆进入车站的吊轨道路入口时、吊挂装置自动伸开。车辆走后3至5秒站台和储备场内的感应器自动启动推车装置、将车辆从储备场推到乘车站台上等候乘客用车，车辆从储备场出车时车厢与车头分离的同时车辆的前轮将自动滑向车头处并固定、推车卡同时弹开、推车装置就自动启动把车辆向前推动、由于前车与后车分离、后车的推车卡弹开、推车装置重复启动把车辆向前推动、车辆重叠后推车卡自动收回、后面的车辆以此重复向前推动，连接的车辆到达了目的地车站后就会自动分离、车辆将分别进入没有停车的下车站台、车辆进入下车站台后入口的卡闸就自动关闭，车辆停定后、按确定键取卡、车门和安全门将自动打开、下车、到出站闸刷卡、扣费出站，乘客下车后车厢内启动自动扫描、五秒之内自动提示所带物品全部带走后车门和安全门自动关闭、后部同时门自动打开和推车卡就自动弹开，推车装置自动启动就将车推到储备场内把车辆重叠存放，当车辆的车头与前面的车厢重叠接触时车头的前轮将自动滑向后面、车头就进入前车的车厢内重叠存放后就自动充电、充电完成后自动终止， 下车站台的车辆被推走后站台的入口卡闸自动打开。
全文摘要
本发明公开了一种能有效提高人们出行效率的交通工具，重叠快的车辆和配套的空中轻型道路或空中吊轨道路和各个路段建设的车站设施设备和营运系统操控中心、乘车和车站的营运流程。重叠快的车辆的外型是车头小、车尾大和后部门全部打开以便车辆重叠，就像商场的购物车一样可以重叠存放节约空间。重叠快的车辆、车站和空中轻型道路及空中吊轨道路的配套建成、形成了重叠快的车辆的专用立体交通道路网。未来人们无论在城市或农村的哪一个站点都可以直接安全方便快速的到达你想要去的目的地，给人们的人身安全提供了保证和实现了分秒可争的时代。
文档编号B61B13/00GK102529986SQ20101062421
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者张石发 申请人:张石发