简易机车车钩缓冲器的制作方法

文档序号:4021375阅读:469来源:国知局
专利名称:简易机车车钩缓冲器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种简易机车车钩缓冲器。
背景技术
由于我单位为出口缅甸、尼日利亚等国家制造的机车按对方要求都是安装一些特殊车钩,与我国国家标准规定的自动式车钩不同,无法与我国国产车钩相连接。因此这些机车在生产过程的各工艺程序之间,只能用钢丝绳与调车车钩相连,中间用木头垫上做缓冲这种凑合的临时办法。但是这样的办法不仅拖车速度慢,而且危险,容易造成事故。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单实用,使用安全可靠的出口机车连接装置。为解决上述技术问题本实用新型提出以下技术方案一种简易机车车钩缓冲器,它的特点是两块矩形钢板,中间固定有一块以上的连接条钢,在矩形钢板的一端还设有两个螺栓。在两块矩形钢板的两端内侧紧固有弹性板。这两块矩形钢板的长度、宽度分别小于车钩方孔的长度、宽度,而两块矩形钢板的长度大于车钩方孔的宽度。弹性板的间距大于车钩板的厚度。采用了这种技术方案的简易机车车钩缓冲器,能够很方便地与出口机车的车钩紧固与松开,提高了拖车的速度,并提高了安全生产系数。

现结合附图对本实用新型的结构作详细说明图1为出口机车的特殊车钩安装孔位置示意图。图2为本实用新型简易机车车钩缓冲器的结构示意图。图3为本实用新型简易机车车钩缓冲器安装入特殊车钩安装孔位置示意图。图4为本实用新型简易机车车钩缓冲器与机车紧固连接示意图。
具体实施方式
本实用新型是利用出口机车特殊车钩安装孔位置,制造一种简易车钩缓冲器,将简易缓冲器固定在特殊车钩安装孔内。它的具体结构是两块矩形钢板1,中间固定有一块以上的连接条钢2。条钢的截面可以是方形,也可以是圆形。在本例中是用了多个圆形的条钢与矩形钢板1焊在一起。在矩形钢板1的一端还设有两个螺栓3。在两块矩形钢板1的两端内侧紧固有弹性板4。这两块矩形钢板1的长度、宽度必须分别小于车钩方孔5的长度、宽度,才能方便地进出出口机车的车钩,参见图3。而两块矩形钢板1的长度必须大于车钩方孔5的宽度,两块矩形钢板1才能如图4所示的,用两个螺栓3将简易缓冲器锁牢。弹性板4的间距则必须大于车钩板6的厚度,本车钩缓冲连接装置才可以放进车钩方孔5以便紧固。
权利要求1. 一种简易机车车钩缓冲器,其特征在于两块矩形钢板(1)中间固定有一块以上的连接条钢O),在所述矩形钢板(1) 一端还设有两个螺栓(3),在所述两块矩形钢板(1)的两端内侧还紧固有弹性板G),所述两块矩形钢板⑴的长度、宽度分别小于车钩方孔(5) 的长度、宽度,而两块矩形钢板(1)的长度大于车钩方孔(5)的宽度;所述弹性板的间距大于车钩板(6)的厚度。
专利摘要一种简易机车车钩缓冲器,其特征在于两块矩形钢板(1)中间固定有一块以上的连接条钢(2),在所述矩形钢板(1)一端还设有两个螺栓(3),在所述两块矩形钢板(1)的两端内侧还紧固有弹性板(4),所述两块矩形钢板(1)的长度、宽度分别小于车钩方孔(5)的长度、宽度,而两块矩形钢板(1)的长度大于车钩方孔(5)的宽度;所述弹性板(4)的间距大于车钩板(6)的厚度。采用了这种技术方案的简易机车车钩缓冲器,能够很方便地与出口机车的车钩紧固与松开,提高了拖车的速度,并提高了安全生产系数。
文档编号B61G9/04GK202006804SQ20102063036
公开日2011年10月12日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者卜晓军, 赵炳臣, 邢军, 韦江 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司
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