专利名称：架桥机路轨的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种架桥机路轨，尤其是涉及一种专用于SXJ900型架桥机路轨。
背景技术：
目前，架桥机已成为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥必不可少的工程设备，在施工的过程中，为使架桥机沿固定的线路行走，往往要设计有对应的路轨，众所周知，架桥机的重量都是很大的，而传统的路轨多为工字型结构，承压能力有限，存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种SXJ900型架桥机路轨，其具有结构简单、承压能力强以及安全可靠的特点。本发明的目的是通过以下技术方案来实现一种SXJ900型架桥机路轨，其包括底板以及平行间隔设置于底板上方的轨道，其中，所述轨道与底板之间设置有若干个肋板，所述肋板为分体结构包括第一肋板和第二肋板，位于路轨两端的第一肋板和第二肋板上均开设有吊孔。特别地，所述轨道与底板之间还设置有加强竖板，所述加强竖板位于第一、二肋板之间。特别地，所述轨道的宽度小于底板的宽度，对应第一肋板和第二肋板的上端面均小于下端面。本发明的有益效果为，所述SXJ900型架桥机路轨于轨道与底板之间设置肋板和加强竖板，大大提高了路轨的承载能力，不仅结构简单，而且在架桥机过孔时候能使架桥机沿固定线路行进，所承受的重量远大于架桥机重量，安全方便。
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。图I是本发明SXJ900型架桥机路轨的侧视图；图2是本发明SXJ900型架桥机路轨的剖面图；图3是本发明SXJ900型架桥机路轨的俯视图。图中I、底板；2、轨道；3、肋板；30、第一肋板；31、第二肋板；4、加强竖板；5、吊孔。
具体实施例方式请参照图I至图3所示，图I是本发明SXJ900型架桥机路轨的侧视图；图2是本发明SXJ900型架桥机路轨的剖面图；图3是本发明SXJ900型架桥机路轨的俯视图。于本实施例中，所述SXJ900型架桥机路轨包括底板I以及平行间隔设置于底板I上方的轨道2，所述轨道2的宽度小于底板I的宽度，且所述轨道2与底板I之间设置有若干个肋板3，所述肋板3为分体结构包括第一肋板30和第二肋板31，所述第一肋板30和第二肋板31的上端面的宽度均小于下端面，且所述轨道2与底板I之间还设置有加强竖板4，所述加强竖板4的上端面与轨道2的下端面贴合，其下端面与底板I的上端面贴合，且所述加强竖板4位于第一肋板30和第二肋板31之间，另外，位于路轨两端的第一肋板30和第二肋板31上均开设有吊孔5，以方便进行吊运。上述SXJ900型架桥机路轨于轨道与底板之间设置肋板和加强竖板，大大提高了 路轨的承载能力，不仅结构简单，而且在架桥机过孔时候能使架桥机沿固定线路行进，所承受的重量远大于架桥机重量，安全方便。
权利要求
1.一种SXJ900型架桥机路轨，其包括底板以及平行间隔设置于底板上方的轨道，其特征在于所述轨道与底板之间设置有若干个肋板，所述肋板为分体结构包括第一肋板和第二肋板，位于路轨两端的第一肋板和第二肋板上均开设有吊孔。
2.根据权利要求I所述的SXJ900型架桥机路轨；其特征在于所述轨道与底板之间还设置有加强竖板，所述加强竖板位于第一、二肋板之间。
3.根据权利要求I所述的SXJ900型架桥机路轨；其特征在于所述轨道的宽度小于底板的宽度，对应第一肋板和第二肋板的上端面均小于下端面。
全文摘要
本发明公开一种SXJ900型架桥机路轨，包括底板以及平行间隔设置于底板上方的轨道，所述轨道与底板之间设置有若干个肋板，所述肋板为分体结构包括第一肋板和第二肋板，且所述轨道与底板之间还设置有加强竖板，所述加强竖板的上端面与轨道的下端面贴合，其下端面与底板的上端面贴合，且所述加强竖板位于第一肋板和第二肋板之间，另外，位于路轨两端的第一肋板和第二肋板上均开设有吊孔。上述SXJ900型架桥机路轨于轨道与底板之间设置肋板和加强竖板，大大提高了路轨的承载能力，不仅结构简单，而且在架桥机过孔时候能使架桥机沿固定线路行进，所承受的重量远大于架桥机重量，安全方便。
文档编号E01B23/10GK102720100SQ20111014183
公开日2012年10月10日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者王飞 申请人:无锡澳玛高铁科技有限公司