专利名称：平板车支承转盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支承转盘。
背景技术：
现有的平板车转向机构一般由上下两块钢板和主轴组成，在工作中因为平面摩 擦，没有润滑点，上下钢板易锈蚀，摩擦阻力大，平板车转向不灵活；其他形式的转盘也存在 故障率高、维修困难等问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的平板车支承转盘。本实用新型的技术解决方案是一种平板车支承转盘，其特征是包括与车架连接的上转盘板、与转向架连接的下 转盘板，上转盘板与转盘轴固连，下转盘板套装在转盘轴上，上、下转盘板之间设置滚柱，滚 柱通过滚柱轴与套装在转盘轴上的固定圈连接。滚柱呈腰鼓形。在上、下转盘板端部设置内外两层防护圈。在滚柱轴上设置保持圈。本实用新型结构合理，主要优点(1)转弯半径小非工作状态迴转角度为360°，工作状态迴转角度为180° ；(2)能同时承受较大的径向和轴向联合载荷；(3)滚道直径大，一般为40(Tl000mm，甚至可以更大；(4)采用滚柱多，强度大，滚道直径大，使平板车在装卸货物时耐冲击，具有转向 灵活、轻便平稳、安全可靠等特点；[0014](5)所有零件加工方便，用一般的加工设备就可以完成，造价低；(6)故障率低，牢固耐用。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。图2是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
一种平板车支承转盘1，包括与车架12连接的上转盘板2、与转向架3连接的下转 盘板4，上转盘板与转盘轴5固连，下转盘板套装在转盘轴5上，上、下转盘板之间设置滚柱 6，滚柱通过滚柱轴7与套装在转盘轴上的固定圈8连接。转盘轴不但起到上、下转盘的联 接作用，而且还是承受牵引力的主要零件，它主要是承受径向力，其轴的直径取决于平板车的载重量而决定牵引力。滚柱呈腰鼓形，这种形状结构紧凑，摩擦力小，载荷承载大，滚柱数 量的多少，取决于平板车的载重量，一般可取614只或更多。在上、下转盘板端部设置内外两层防护圈9、10，主要起防尘作用，而且起油盆作 用，使加进去的润滑脂不外流。在滚柱轴上设置保持圈11，滚柱轴、保持圈和固定圈起保持架的作用。图中还有牵 引架13。
权利要求1.一种平板车支承转盘，其特征是包括与车架连接的上转盘板、与转向架连接的下 转盘板，上转盘板与转盘轴固连，下转盘板套装在转盘轴上，上、下转盘板之间设置滚柱，滚 柱通过滚柱轴与套装在转盘轴上的固定圈连接。
2.根据权利要求1所述的平板车支承转盘，其特征是滚柱呈腰鼓形。
3.根据权利要求1或2所述的平板车支承转盘，其特征是在上、下转盘板端部设置内 外两层防护圈。
4.根据权利要求1或2所述的平板车支承转盘，其特征是在滚柱轴上设置保持圈。 专利摘要本实用新型公开了一种平板车支承转盘，包括与车架连接的上转盘板、与转向架连接的下转盘板，上转盘板与转盘轴固连，下转盘板套装在转盘轴上，上、下转盘板之间设置滚柱，滚柱通过滚柱轴与套装在转盘轴上的固定圈连接。本实用新型结构合理，转弯半径小，能同时承受较大的径向和轴向联合载荷，滚道直径大，转向灵活、轻便平稳、安全可靠，故障率低，牢固耐用。
文档编号B61F5/16GK201923159SQ20112001247
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月17日 优先权日2011年1月17日
发明者冯瑞生 申请人:南通市幸福车辆厂