专利名称：高铁道床板混凝土现浇用移动式振捣位置提示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高速铁路无碴轨道道床板现浇混凝土捣固施工的辅助工装，具体涉及一种无碴轨道道床板混凝土捣固施工时显示道床板内钢筋位置的提示器。
背景技术：
武广客运专线是我国第一条设计速度为350Km/h的高速铁路，设计采用德国 I heda2000双块式无碴轨道技术。该技术中的核心是利用工具轨固定预制双块式轨枕；利用三维控制测量技术将工具轨精确定位；立模现浇道床板混凝土将双块式轨枕永久固定在道床板内(参见
图1)；换装长轨形成无缝线路。在浇筑混凝土过程中，需对混凝土进行捣固，但振捣棒一旦误碰到与轨枕绑扎一起的钢筋或工具轨，即会直接影响轨枕在混凝土道床板内的位置精度，给铺设长轨后的线路平顺性调整带来许多麻烦，甚至出现误差超标时还需彻底返工。无碴轨道是高速铁路的核心部分，其精度要求极高，然而，目前人工振捣工艺存在振捣棒触碰结构钢筋影响施工精度的问题一直未得到合理解决。
发明内容为了防止因振捣混凝土，引起轨枕发生位移造成的后期线路调整工作量加大、返工等问题，本实用新型提供了一种“移动式混凝土振捣位置提示装置”，可随时显示钢筋在混凝土内位置。为达到以上目的，本实用新型是采取如下技术方案予以实现的一种高铁道床板混凝土现浇用移动式振捣位置提示器，包括一矩形车架，其两长边下方带有可在工具轨上纵向移动的前后车轮，其特征在于，该车架上设有纵横向钢筋提示网和若干踏板，该车架靠近一短边的两长边外侧设有临时定位装置。上述方案中，所述的临时定位装置包括设置在靠近车架一短边的两长边外侧的轴，轴上转动连接有位于车架上方的推手和车架下方的定位器，所述推手和定位器连杆，所述推手与车架之间设有弹簧，所述定位器临时固定在螺旋道钉上。所述定位器下端为可与螺旋道钉配合的套筒。本实用新型的优点是，能明确指示混凝土内钢筋的准确位置，同时操作人员站在踏板上振捣，减少了在轨排上的来回走动，能有效防止振捣误操作和走动引起的施工精度下降，对保证施工精度具有不可替代的作用。本实用新型设计合理、结构简单、操作方便，可大幅提高工效、降低后期成本，在双块式现浇无碴轨道板施工中具有重要推广意义。
以下结合附图机具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为高铁无渣轨道道床板轨枕及钢筋布置俯视图。图中1.双块式轨枕；2.工具轨；3.轨枕桁架钢筋；4.道床板纵向结构钢筋；5.道床板横向结构钢筋；6.振捣棒插入点；7.现浇混凝土 ；8.螺旋道钉。图2图3为本实用新型的结构示意图。其中图3是图2的俯视图。图中11.车轮；12.车架；13.推手；14.轴；15.定位器；16.弹簧；17.纵横向钢筋提示网；18.踏板；19.振捣点；20.螺旋道钉；21.工具轨。
具体实施方式
如图2图3所示，一种高铁道床板混凝土现浇用移动式振捣位置提示器，包括一矩形车架12，其两长边下方带有可在工具轨21上纵向移动的前后车轮11，该车架上设有纵横向钢筋提示网17和两至三块横向踏板8，该车架靠近一短边的两长边外侧设有临时定位装置。本实施例中，临时定位装置包括设置在靠近该短边的两长边外侧的轴14，轴上转动连接有位于车架上方的推手13和车架下方的定位器15 (推手和定位器连杆)，推手与车架之间设有弹簧16，定位器下端为可与螺旋道钉8(
图1)配合的套筒。工作原理利用轨枕1上螺旋道钉8的位置与结构钢筋位置的固定关系，将螺旋道钉8作为定位器15每次临时固定的参照点。放下推手13，利用与推手连杆的定位器15绕轴14作顺时针转动，此时定位器15底端的套筒套住螺旋道钉8，使纵横向钢筋提示网17与现浇混凝土 7内的纵、横向结构钢筋4、5位置重合，弹簧16产生的弹性压力，可防止螺旋道钉从定位器套筒内滑脱。利用与车架12连接在一起的踏板18，便于混凝土振捣人员操作，减少人员在轨排上来回走动导致的轨排精度变化。压下推手13迫使弹簧16压缩，并使定位器15沿轴14逆时针转动，可与螺旋道钉 8脱离，利用车轮11提供小车在工具轨21上方便纵向移动到下一个作业区。
权利要求1.一种高铁道床板混凝土现浇用移动式振捣位置提示器，包括一矩形车架，其两长边下方带有可在工具轨上纵向移动的前后车轮，其特征在于，该车架上设有纵横向钢筋提示网和若干踏板，该车架靠近一短边的两长边外侧设有临时定位装置。
2.如权利要求1所述的高铁道床板混凝土现浇用移动式振捣位置提示器，其特征在于，所述的临时定位装置包括设置在靠近车架一短边的两长边外侧的轴，轴上转动连接有位于车架上方的推手和车架下方的定位器，所述推手和定位器连杆，所述推手与车架之间设有弹簧，所述定位器临时固定在螺旋道钉上。
3.如权利要求1所述的高铁道床板混凝土现浇用移动式振捣位置提示器，其特征在于，所述定位器下端为可与螺旋道钉配合的套筒。
专利摘要本实用新型公开了一种高铁道床板混凝土现浇用移动式振捣位置提示器，包括一矩形车架，其两长边下方带有可在工具轨上纵向移动的前后车轮，其特征在于，该车架上设有纵横向钢筋提示网和若干踏板，该车架靠近一短边的两长边外侧设有临时定位装置。本实用新型设计合理、结构简单、操作方便，可大幅提高工效、降低后期成本，在双块式现浇无碴轨道板施工中具有重要推广意义。
文档编号E01B29/00GK201942963SQ20112001302
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月17日 优先权日2011年1月17日
发明者王庆省, 王新民, 邢培刚 申请人:中铁十七局集团第二工程有限公司