专利名称：一种双电锤组合打眼装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于双电锤打眼工作的工程机械领域，具体地说是一种双电锤组合定位一次打双眼的技术。
背景技术：
高铁信号施工中，应答器安装是一重要分部工程，它是在轨道板上预先植入四个化学锚栓，再将底座和应答器一起用长螺杆固定。要求植入的四个锚栓必须满足一、同时垂直与轨道板；二、四点定位准确；三、纵向在轨道中心，横向垂直钢轨。因此，轨道板打眼成为制约应答器安装是否标准的关键步骤。传统的打眼置栓方式是先画出四点位置，再逐一用电锤打眼，人为控制电锤很难保证上述技术要求，因此能设计出具用机械保障又能提高工作效率的打眼装置，才能提高设备的安装质量和进度，同时也能降低工程成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种提高打眼精度且降低劳动强度，提高作业效率和施工安全性，提升施工质量及进度的双电锤组合打眼装置。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现。一种双电锤组合打眼装置，其特征在于所述双电锤组合打眼装置包括升降装置、 减震器、固定减震器的安装座、双电锤、固定基座、升降装置底座和双电锤固定架，在双电锤上分别安装有冲击钻头，所述升降装置垂直安装在升降装置底座上，双电锤安装在双电锤固定架上，在两个电锤之间设有打眼孔距固定用的调节丝杠，在每一个电锤上均安装有一个减震器，两个减震器固定在安装座上，安装座与升降装置连接，升降装置底座固定在固定基座上。所述升降装置包括齿轮安装座、直齿轮座，齿轮安装座上的齿轮与直齿轮座上的轮齿相啮合，齿轮安装座与安装座固定连接。所述减震器包括减震轴、减震套，减震轴安装在减震套上，安装座与减震套通过螺栓固定连接，减震轴插入双电锤固定架的可紧固轴套内，双电锤固定架的可紧固轴套上分别设有根据打眼深度进行调节减震轴在轴套内的深度的固定螺丝。所述每个电锤与双电锤固定架之间采用U型卡固定连接，在U型卡与电锤间填充有橡胶垫。所述调节丝杠包括丝杠与U型卡，丝杠通过U型卡横向连接在两个减震器之间。所述固定基座由型钢焊接而成的平放在固定于地面上的钢轨的方框体，升降装置底座7固定在固定基座的正中心位置上。所述升降装置上设有升降手摇把。所述固定基座上设有钢轨卡具。本实用新型具有如下优点采用本实用新型的结构，利用双电锤组合定位一次打双眼，这种组合方式，两个电锤打出的眼都垂直于同一平面，而且两眼连线的中心也能保证在固定于地面上的两钢轨的中心点，打出的两眼特别适用于高铁信号施工中应答器的安装工程中在轨道板上预先植入四个化学锚栓的植入要求。
图1为本实用新型双电锤组合打眼装置结构示意图；图2为本实用新型双电锤组合打眼装置固定基座结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型双电锤组合打眼装置作进一步详细描述。如图1-2所示，本实用新型双电锤组合打眼装置，包括升降装置1、减震器4、固定减震器的安装座3、双电锤6、固定基座8、升降装置底座7和双电锤固定架11，在双电锤6上分别安装有冲击钻头10，在升降装置1上设有升降手摇把2，在固定基座8上设有钢轨卡具 9，升降装置1垂直安装在升降装置底座7上，双电锤6安装在双电锤固定架11上，在两个电锤之间设有打眼孔距固定用的调节丝杠5，在每一个电锤上均安装有一个减震器4，两个减震器4固定在安装座3上，安装座3与升降装置1连接，升降装置底座7固定在固定基座8 上。其中升降装置1包括齿轮安装座、直齿轮座，齿轮安装座上的齿轮与直齿轮座上轮齿相啮合，齿轮安装座与安装座3固定连接。减震器4包括减震轴、减震套，减震轴安装在减震套上，安装座3与减震套通过螺栓固定连接，减震轴插入双电锤固定架11的可紧固轴套内， 双电锤固定架11的可紧固轴套上分别设有根据打眼深度进行调节减震轴在轴套内的深度的固定螺丝。在每个电锤与双电锤固定架11之间采用U型卡固定连接，U型卡是由一圆弧形铁板、两个带有螺帽的螺栓、一块铁板构成，在圆弧形铁板和铁板的两端均设有螺栓连接孔，在U型卡与电锤间填充有橡胶垫。调节丝杠5包括丝杠与U型卡(与前述的U型卡具有相同的结构)，丝杠通过U型卡横向连接在两个减震器之间。固定基座8由型钢焊接而成的平放在钢轨的方框体，升降装置底座7固定在固定基座8的正中心位置上。下面更具体描述各部件的结构固定基座8由30)(60的“口”字型钢焊接而成，“口”字型钢是指型钢内设有一方形腔的型钢，因固定基座8需平放在钢轨12上，长、宽分别为1600X200，在固定基座8的平面正中心位置与升降装置底座7焊接，升降装置底座7的规格为200x200x10的钢板，升降装置底座7与升降装置1的直齿轮座(条形)的横截面的中心点垂直焊接，升降装置底座7 与直齿轮座(条形)的横截面的中心点重合，在直齿轮座的底部四面用50x50x5角钢焊接加强，升降装置1为市售40x40x1000手动齿条(齿轮)传动块，在升降装置1的齿轮轴上焊接手摇把2，使齿轮的圆周运动变换为沿齿条块的上下运动；其齿轮套(即是指齿轮安装座)与固定减震器的安装座3螺栓连接，安装座3与减震器4上端(减震套)螺栓连接，减震器4的下端(减震轴)插入双电锤固定架11的紧固轴套内，电锤6与双电锤固定架11 采用上下U型卡固定连接，U型卡与电锤间用橡胶垫填充，为使钻距固定，在两个减震器4间采用丝杠加双U型卡横向连接，形成打眼孔距固定用的调节丝杠5即钻距固定丝杠，通过调节丝杠5可适当调整钻距。钢轨卡具9为钢轨固定卡具，其作用是在打眼过程中稳定该装置。[0021]如图2，固定基座8是平放在两钢轨12上的，当钢轨卡具9即固定卡具拧紧起作用后，由于整个装置是居中安装在固定基座8上，即便在弯道上打眼两钢轨有轨高差时，两个电锤打出的眼也都垂直于钢轨下的轨道板，而且两眼连线的中心也能保证在两轨中心点。双电锤固定架和用于软连接的减震器安装可知，因电锤的工作特征决定了电锤不能直接与齿轮安装座螺栓连接，通过减震器后使电锤的工作达到冲击震动目的，电锤安装架上的轴套分别设有两条固定螺丝，可以根据打眼深度进行调节减震轴在轴套内的深度。升降装置1中的齿轮安装座、直齿轮座即齿轮齿条块装置，一是确保钻架上下垂直运动，二是在齿条块适当位置做出标记，可以控制电锤下行行程，保证了打眼的深度完全一致，三是提升双电锤及固定架时使用手摇把省力省时。下面进一步叙述双电锤组合打眼装置的施工过程在高铁信号施工中的应答器安装孔距为270x120的正四边形四个角的顶点，因此两电锤固定钻距为270，根据设计图定好应答器的安装坐标，将该本实用新型所述装置放置于钢轨面上，前后拉动固定基座8使两钻头对准坐标位置，将钢轨固定卡具用扳手拧紧，使装置与钢轨锁固，打开两电锤电源开关，摇动手摇把使电锤下行，手摇把需均勻用力，以保证电锤进钻速度，观察钻头进深，和预先设定的齿条块标记，确定打眼是否到位，反转手摇把使双电锤上行，钻头全部退出后关闭电源，推(拉)该装置底座，前移120至另双眼位置， 便可重复打眼，完成打眼后，按化学锚栓植入技术要求植栓。
权利要求1.一种双电锤组合打眼装置，其特征在于所述双电锤组合打眼装置包括升降装置(I)、减震器G)、固定减震器的安装座(3)、双电锤(6)、固定基座(8)、升降装置底座(7) 和双电锤固定架(11)，在双电锤(6)上分别安装有冲击钻头(10)，所述升降装置(1)垂直安装在升降装置底座(7)上，双电锤(6)安装在双电锤固定架(11)上，在两个电锤之间设有打眼孔距固定用的调节丝杠(5)，在每一个电锤上均安装有一个减震器G)，两个减震器 (4)固定在安装座(3)上，安装座(3)与升降装置(1)连接，升降装置底座(7)固定在固定基座⑶上。
2.根据权利要求1所述的双电锤组合打眼装置，其特征在于所述升降装置(1)包括齿轮安装座、直齿轮座，齿轮安装座上的齿轮与直齿轮座上的轮齿相啮合，齿轮安装座与安装座(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的双电锤组合打眼装置，其特征在于所述减震器(4)包括减震轴、减震套，减震轴安装在减震套上，安装座(3)与减震套通过螺栓固定连接，在双电锤固定架(11)上设有紧固轴套，减震轴插入双电锤固定架(11)的紧固轴套内，双电锤固定架(II)的紧固轴套上分别设有根据打眼深度进行调节减震轴在轴套内的深度的固定螺丝。
4.根据权利要求1所述的双电锤组合打眼装置，其特征在于所述每个电锤与双电锤固定架(11)之间采用U型卡固定连接，在U型卡与电锤间填充有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的双电锤组合打眼装置，其特征在于所述调节丝杠(5)包括丝杠与U型卡，丝杠通过U型卡横向连接在两个减震器之间。
6.根据权利要求1所述的双电锤组合打眼装置，其特征在于所述固定基座(8)是通过型钢焊接而成的平放在固定于地面上的钢轨的方框体，升降装置底座(7)固定在固定基座(8)的正中心位置上。
7.根据权利要求1所述的双电锤组合打眼装置，其特征在于所述升降装置(1)上设有升降手摇把O)。
8.根据权利要求1所述的双电锤组合打眼装置，其特征在于所述固定基座(8)上设有钢轨卡具(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种双电锤组合打眼装置，其特征在于所述双电锤组合打眼装置包括升降装置、减震器、固定减震器的安装座、双电锤、固定基座、升降装置底座和双电锤固定架，在双电锤上分别安装有冲击钻头，所述升降装置垂直安装在升降装置底座上，双电锤安装在双电锤固定架上，在两个电锤之间设有打眼孔距固定用的调节丝杠，在每一个电锤上均安装有一个减震器，两个减震器固定在安装座上，安装座与升降装置连接，升降装置底座固定在固定基座上。本实用新型具有机械保障施工技术要求，又能提高工作效率之功能，可以提高设备的安装质量和进度，降低工程成本。
文档编号E01B29/00GK202176259SQ201120277990
公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者徐国斌, 范学波 申请人:中国铁路通信信号股份有限公司北京工程分公司