专利名称：可调式钢轨起重夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及可调式钢轨起重夹具，属于钢轨起重技术领域。
背景技术：
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。随着起重或运输等设备在钢轨上的不断运行和冲击，导致钢轨会出现磨损和变形，因此需要对钢轨进行调整。目前所使用的调整钢轨的起重工具多为宽度固定式，使用时将钢轨起重工具通过钢轨端口移至需要调整处，然后利用千斤顶顶住工具本体将钢轨顶起，然后调整钢轨。这种调整工具只适用于长度较短和宽度一定的钢轨， 对于较长的钢轨，这种工具的使用就受到限制。
发明内容鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种能适用于长短不同、宽度不同的钢轨的可调式钢轨起重夹具。为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案解决的可调式钢轨起重夹具， 包括工具本体、8个定位孔、把手、2个定位钉、2个起重臂、起重臂上的四个固定孔，其中把手位于工具本体正中央，8个定位孔对称分布于工具本体两边，2个定位钉与定位孔配合使用，用来调节2个起重臂之间的宽度，以适合钢轨的宽度，2个起重臂上各有两个与工具本体上的定位孔和定位钉相对应的固定孔，以固定起重臂托起钢轨，其中2个起重臂为对称且具有弯折结构的装置。本实用新型的有益效果结构简单，操作方便，使用时将可调式钢轨起重夹具放置在钢轨所需要调整的部位，通过调整定位钉的位置，对应到定位孔，固定起重臂托住钢轨， 利用千斤顶将钢轨顶起，再调整固定钢轨的高度到合适的位置；使用范围宽，由于起重臂的位置可调，因此适合长度不同、宽度不同的各式钢轨调整。
图1为可调式钢轨起重夹具的结构简图；图2为图1左视图；图3为可调式钢轨起重夹具的起重臂结构简图；图4为可调式钢轨起重夹具的使用状态图。图中1、工具本体，2、定位孔，3、把手，4、左定位钉，5、左起重臂，6、右起重臂，7、右定位钉，8、后固定孔，9、前固定孔，10、千斤顶，11、钢轨。
具体实施方式
图1、2、3所示的可调式钢轨起重夹具，包括工具本体1，定位孔2，把手3，左定位钉4，左起重臂5，右起重臂6，右定位钉7，后固定孔8，前固定孔9，把手3位于工具本体1正中央，8个定位孔2对称分布于工具本体1两边，左定位钉4与定位孔2配合使用，左起重臂5和右起重臂6上各有一个后固定孔8和前固定孔9，后固定孔8和前固定孔9与工具本体1上的定位孔2和左定位钉4、右定位钉7相对应配合使用。其中左起重臂5和右起重臂6为对称且具有弯折结构的装置。 图4所示的可调式钢轨起重夹具使用状态，使用时，将可调式钢轨起重夹具放置在钢轨11所需要调整的部位，通过调整左定位钉4的位置，对应到定位孔2，固定左起重臂 5和右起重臂6，托住钢轨11，利用千斤顶10将钢轨11顶起，再调整固定钢轨的高度到合适的位置。
权利要求1.可调式钢轨起重夹具，其特征在于包括工具本体(1)，定位孔(2)，把手(3)，左定位钉(4)，左起重臂(5)，右起重臂(6)，右定位钉(7)，后固定孔(8)，前固定孔(9)，把手(3)位于工具本体(1)正中央，8个定位孔(2)对称分布于工具本体(1)两边，左定位钉(4)与定位孔(2)配合使用，左起重臂(5)和右起重臂(6)上各有一个后固定孔(8)和前固定孔(9)，后固定孔(8)和前固定孔(9)与工具本体(1)上的定位孔(2)和左定位钉(4)、右定位钉(7) 相对应配合使用。
2.根据权利要求1所述的可调式钢轨起重夹具，其特征在于左起重臂(5)和右起重臂 (6)为对称且具有弯折结构的装置。
专利摘要可调式钢轨起重夹具，涉及钢轨起重技术领域，包括工具本体，8个定位孔，把手，左定位钉，右定位钉，左起重臂，右起重臂，把手位于工具本体正中央，8个定位孔对称分布于工具本体两边，定位钉与定位孔配合使用，左起重臂和右起重臂上各有一个后固定孔和前固定孔。左起重臂和右起重臂为对称且具有弯折结构的装置。结构简单，操作方便，使用范围宽，由于起重臂的位置可调，因此适合长度不同、宽度不同的各式钢轨调整。
文档编号E01B29/22GK202214665SQ20112028042
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者孙文秀, 潘素娟 申请人:栾清杨