专利名称：车头车尾加装显示灯的火车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火车在行驶运行中，能识别同轨对面来车和同轨同方向行车追尾情况，以便司乘人员判断并及时采取或减速，保持一定适当距离，或紧急制动刹车，避免对面来车或追尾车相撞重大车祸发生。
技术背景 目前，公知的火车，不论是客运，还是货运，在运行中完全被动依赖车站红绿灯指挥，绿灯行，红灯停，看起来很科学、明确，其实不然，有时恶劣自然气候或人为能造成应当红灯亮时却未亮而绿灯亮了，火车司乘人员当然以为绿灯放行，便大胆放心前行，结果与同轨前车发生追尾相撞。2011年7月23日，中国甬温线，高速火车追尾相撞的死亡58人的特大追尾相撞车祸发生，就是血生生实例。如果前后追尾列车，在车尾车头均安装如本实用新型所述的显示灯，则一定会避免这一惨剧发生。本实用新型即在车头车尾增加安装显示灯，改变以往只听从车站指挥的被动消极，变为司乘人员能积极主动控制列车安全高速运行，从而杜绝车祸发生。
实用新型内容为了克服现有的火车列车运行中，完全依赖路面上的车站显示灯指挥运停这种被动局面，本实用新型开启了崭新的火车列车运行时，除了依靠传统的路面上车站显示灯指挥的同时，在列车车头和车尾加装显示灯，这样，司乘人员在列车运行中，一改过去“盲目”前行的被动变为主动自己探路前行。因列车车头和车尾都加装了显示灯，司乘人员可主观能动地判断前面路况，有没有障碍，有没有同轨对面列车误开过来，同轨前方有没有同方向列车停车或在减速缓行，都能一目了然，再不会因盲目听从车站所发出的显示灯指令，车站显示灯“行”与“停”的错误误导盲从前行，而避免发生列车对面相撞或追尾相撞。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。附图是本实用新型的示意图。图中I是显示灯。图中2是火车车头或车尾。
具体实施方式
不论是客运列车，还是货运列车，在车头车尾的外部都安装显示灯(图中I)，安装在对面来车能很容易看到的车头车尾(图中2)外部明显位置，安装要牢固。至于该车头和车尾的显示灯具体形状不受限制。。上面所述的实施例，仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员，对本实用新 型的技术方案，作出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车头车尾加装显示灯的火车，其特征是在火车的车头和车尾外部加装有显示灯。
专利摘要一种车头车尾加装显示灯的火车，显示灯安装在现有的客运和货运的所有火车的车头和车尾上，帮助火车司乘人员，能及时地识别道路前方列车运行情况，以防止火车同轨相对行驶相撞和同方向同轨行驶时追尾车祸发生，改变以往火车司乘人员只被动听从车站信号灯指挥，变司乘人员在车站信号灯发生错误误导时，能及时主动规避和杜绝车祸发生。车头的显示灯与车尾的显示灯，应当有明显区别，使人看了该显示灯，立刻明白是车头或车尾。
文档编号B61L15/02GK202368609SQ20112029010
公开日2012年8月8日 申请日期2011年8月11日 优先权日2011年8月11日
发明者赵仙帝 申请人:赵仙帝