专利名称：一种动车操纵台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种操纵台，具体是涉及一种动车操纵台。
背景技术：
城际动车操纵台的结构有半包型和全包型，台面板有夹层结构和非夹层结构。双司机操纵台一般采用半包型，单司机操纵台一般采用全包型。操纵台的结构形式为台面板与仪表安装座一体式结构形式，这种结构形式的操纵台结构简单。但台面板与仪表面板之间的角度不可调，不方便操作和观察，在设备安装和操作上均不方便。另外这两种结构的操纵台，在维护检查时，需要将台面板从柜体上撤下，维护维修工作完成后，再重新装回，维护维修工作量大、时间长。
发明内容本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种结构简单，设备安装、维护和操作方便的动车操纵台。本实用新型的动车操纵台，包括操纵柜和设置在操纵柜上的台面板，其特征在于 所述的台面板上设有仪表底座、制动控制器、司机控制器、主控制按钮，台面板与操纵柜由连接螺栓连接；仪表底座上设有无线通讯单元、空调按钮、列车广播单元、手持话筒和仪表安装座；仪表安装座上设有视频监控显示器、列车自动保护系统监视屏、灯控开关、司机显示屏和制动风压表。为了更好的实现上述目的，所述的操纵柜内设有主司机脚踏和副司机脚踏。所述的仪表安装座与台面板之间的夹角为60-100度可调。所述的仪表安装座上还设有角度调节旋钮。本实用新型结构简单，仪表安装座与仪表底座采用悬臂式结构，仪表安装座的角度可调，方便操作和监控，提高了可操纵性；台面板与操纵柜由螺栓连接，方便操纵台设备和线缆的布置以及维护检修。
图1为本实用新型结构示意图。图2为图1的右视图。图3为图1的俯视图。图中，1、视频监控显示器，2、列车自动保护系统监视屏，3、灯控开关，4、司机显示屏，5、制动风压表，7、副司机脚踏，8、仪表安装座，9、主司机脚踏，10、操纵柜，11、手持话筒， 12、司机控制器，13、制动控制器，14、连接螺栓，15、台面板，16、角度调节旋钮，17、无线通讯单元，18、空调按钮，19、列车广播单元，20、主控制按钮，21、仪表底座，a、夹角。
具体实施方式
[0013] 本实用新型的操纵台由操纵柜10和设置在操纵柜10上的台面板15构成，其长宽高分别为M13毫米、964毫米和1149毫米。台面板15上设有仪表底座21、制动控制器13、 司机控制器12、主控制按钮20，台面板15与操纵柜10由连接螺栓14连接；仪表底座21上设有无线通讯单元17、空调按钮18、列车广播单元19、手持话筒11和仪表安装座8。仪表安装座8上安装有视频监控显示器1、列车自动保护系统监视屏2、灯控开关3、司机显示屏 4和制动风压表5。仪表安装座8与台面板之间的夹角a为60-100度，由仪表安装座8上的角度调节旋钮16调节夹角a的大小。操纵柜10内设有主司机脚踏9和副司机脚踏7。
权利要求1.一种动车操纵台，包括操纵柜(10)和设置在操纵柜(10)上的台面板(15)，其特征在于所述的台面板(1 上设有仪表底座(21)、制动控制器(13)、司机控制器(12)、主控制按钮(20)，台面板(1 与操纵柜(10)由连接螺栓(14)连接；仪表底座上设有无线通讯单元(17)、空调按钮(18)、列车广播单元(19)、手持话筒(11)和仪表安装座(8)；仪表安装座(8)上设有视频监控显示器(1)、列车自动保护系统监视屏O)、灯控开关(3)、司机显示屏(4)和制动风压表(5)。
2.根据权利要求1所述的操纵台，其特征在于所述的操纵柜(10)内设有主司机脚踏 (9)和副司机脚踏(7)。
3.根据权利要求1所述的操纵台，其特征在于所述的仪表座(8)与台面板(15)之间的夹角a为60-100度可调。
4.根据权利要求1所述的操纵台，其特征在于所述的仪表座(8)上还设有角度调节旋钮(16)。
专利摘要本实用新型涉及一种动车操纵台，由操纵柜和设置在操纵柜上的台面板构成。其要点是台面板上设有仪表底座、制动控制器、司机控制器、主控制按钮，台面板与操纵柜由连接螺栓连接；仪表底座上设有无线通讯单元、空调按钮、列车广播单元、手持话筒和仪表安装座；仪表安装座上安装有视频监控显示器、列车自动保护系统监视屏、灯控开关、司机显示屏和制动风压表。本实用新型结构简单，仪表安装座的角度可调，操纵柜内设有主司机脚踏和副司机脚踏，方便监控和操作。台面板与操纵柜由螺栓连接，方便操纵台设备和线缆的布置以及检查和检修。
文档编号B61C17/04GK202264772SQ20112031153
公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者周安德, 李耘茏, 林文君, 覃国良, 郑强 申请人:南车株洲电力机车有限公司