专利名称：一种高铁座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅，尤其是一种应用在高铁上的座椅。
背景技术：
我国铁路交通发展迅猛，截止到2010年底，全国铁路总里程长达9万公里，全年运送旅客16. 4亿人次，已成为公民外出最主要的交通工具之一。由于铁路逐步改造提速，夕行朝至使公民出行办事效率越来越高。7. 23动车追尾事件造成人员的重大伤亡，其原因与未设计安全带有着密切的关系。
发明内容本实用新型的目的是提供一种应用在高铁上当事故发生时，能减少事故的发生的座椅。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种高铁座椅，包括座位靠背、 坐垫，所述座位靠背上安装有斜系式安全带和水平系式安全带。斜系式安全带的一端与设置在座位靠背一侧上端的收缩装置连接，使用时，另一端插入设置在座位靠背另一侧下端的安全带扣环，水平系式安全带的一端与设置在座位靠背一侧下端的收缩装置连接，使用时，另一端插入设置在座位靠背另一侧下端的安全带扣环。当事故发生时，斜系式安全带可减少人体上部因列车突然刹车、碰撞带来的危害， 水平系式安全带可减少突发事件人体下部重力失稳而发生的危害，二者结合起来，就可完全减少或克制列车在运行中突发的各种外力作用下对人体的伤害，对安全出行，幸福千万家有了较好的技术支撑。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点在高铁座椅上安装斜系式和水平系式安全带，可大大减少因意外事故所造成的人员伤亡事件。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的详述一种高铁座椅，包括座位靠背1、坐垫，其特征在于所述座位靠背1上安装有斜系式安全带2和水平系式安全带3。斜系式安全带2的一端与设置在座位靠背一侧上端的收缩装置4连接，使用时，另一端插入设置在座位靠背另一侧下端的安全带扣环5，水平系式安全带3的一端与设置在座位靠背一侧下端的收缩装置4连接，使用时，另一端插入设置在座位靠背另一侧下端的安全带扣环5。当事故发生时，斜系式安全带2可减少人体上部因列车突然刹车、碰撞带来的危害，水平系式安全带3可减少突发事件人体下部重力失稳而发生的危害，二者结合起来，就可完全减少或克制列车在运行中突发的各种外力作用下对人体的伤害，对安全出行，幸福千万家有了较好的技术支撑。
权利要求1. 一种高铁座椅，包括座位靠背(1)、坐垫，其特征在于所述座位靠背(1)上安装有斜系式安全带(2)和水平系式安全带(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种座椅，尤其是一种应用在高铁上的座椅。当事故发生时，减少人员的伤亡。本实用新型采用如下技术方案一种高铁座椅，包括座位靠背、坐垫，所述座位靠背上安装有斜系式安全带和水平系式安全带。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点在高铁座椅上安装斜系式和水平系式安全带，可大大减少因意外事故所造成的人员伤亡事件。
文档编号B61D33/00GK202200983SQ20112031284
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者付洁, 周双喜, 夏磊, 姚志勇, 揭保如, 揭建刚, 揭旭明, 李珏, 钱胜 申请人:江西省丰和营造集团有限公司