无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心的制作方法

文档序号:4008658阅读:168来源:国知局
无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心的制作方法
【专利摘要】本发明实施例提供一种无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心。其方法包括:第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内是否接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息,所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻;当所述第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内未接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息时,确定所述第二无线闭塞中心出现故障。采用本发明实施例的技术方案,能够提供一种高效的RBC监控方案,能够让作为HOV?RBC的RBC时刻识别到作为ACC?RBC的RBC的状态,从而能够列车在RBC切换的时候,能够确保作为ACC?RBC的RBC处于正常状态下进行RBC的切换,从而能够有效地保证列控系统的安全性。
【专利说明】无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心
【技术领域】
[0001]本发明实施例涉及列车通信【技术领域】,尤其涉及一种无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心。
【背景技术】
[0002]无线闭塞中心(Radio Block Center ;RBC)是如中国列车控制系统3 (ChinaTrain Control System3 ;CTCS_3)级的列控系统中非常重要的信号设备,RBC通过与地面其他信号系统(如集中交通管制(Centralized traffic control ;CTC)系统、联锁(Interlocking ;IL)系统、临时速度限制服务器(Temporary Speed Restriction Server ;TSRS)等)进行数据的交互,并向装备列控系统车载设备的列车发送控车信息,控制列车的运行。I个RBC管辖范围一般为100KM左右,一条客运专线部署多个RBC,因此列车在运行过程中需要进行RBC的切换。
[0003]现有技术中,当列车由一个RBC(可以称之为交接(Handover ;H0V)RBC)切换至另一个RBC(可以称之为接受(Accept ;ACC) RBC)时,HOV RBC直接向ACC RBC发送该要切换的列车的相关信息,以实现列车的RBC的切换。
[0004]在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:现有技术中,相邻的RBC之间不互相监控,不能有效地识别对端的状态,例如列车在相邻RBC之间切换时,HOV RBC并不确定ACC RBC是否正常,而直接与其进行列车的RBC的切换。当ACC RBC出现故障时,HOV RBC会认为已经对列车完成了 RBC的切换,导致RBC切换过程中存在较大的安全隐患,因此,亟需提供一种RBC监控方法,以有效地保证列控系统的安全性。

【发明内容】

[0005]本发明实施例提供一种无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心,用以提供一种无线闭塞中心的监控方案,以有效地保证列控系统的安全性。
[0006]—方面,本发明实施例提供一种无线闭塞中心的监控方法,包括:
[0007]第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内是否接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息,所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻;
[0008]当所述第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内未接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息时,确定所述第二无线闭塞中心出现故障。
[0009]另一方面,本发明实施例还提供一种无线闭塞中心,包括:
[0010]判断模块,用于判断在预设的时间段内是否接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息,所述无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻;
[0011]确定模块,用于当所述判断模块判断在预设的时间段内未接收到所述第二无线闭塞中心发送的所述第一消息时,确定所述第二无线闭塞中心出现故障。
[0012]再一方面,本发明实施例还提供一种无线闭塞中心的监控系统,包括第一无线闭塞中心和第二无线闭塞中心;所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻;所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心均采用如上所述的无线闭塞中心。
[0013]本发明实施例的无线闭塞中心的监控方法及系统、无线闭塞中心,例如,由第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内是否接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息第一无线闭塞中心和第二无线闭塞中心在物理位置上相邻;当第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内未接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息时,确定第二无线闭塞中心出现故障。采用本发明实施例的技术方案,能够提供一种高效的RBC监控方案,能够让作为HOV RBC的RBC时刻识别到作为ACC RBC的RBC的状态,从而能够列车在RBC切换的时候,能够确保作为ACC RBC的RBC处于正常状态下进行RBC的切换,从而能够有效地保证列控系统的安全性。
【专利附图】

【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本发明实施例提供的RBC监控方法的流程图。
[0016]图2为本发明实施例提供的RBC监控方法的使用场景图。
[0017]图3为本发明一实施例提供的RBC的结构示意图。
[0018]图4为本发明另一实施例提供的RBC的结构示意图。
[0019]图5为本发明实施例提供的RBC监控系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0021]图1为本发明实施例提供的RBC监控方法的流程图。如图1所示,本实施例的RBC监控方法,具体可以包括如下步骤:
[0022]100、第一 RBC判断在预设的时间段内是否接收到第二 RBC发送的第一消息;
[0023]本实施例中的第一 RBC和第二 RBC在物理位置上相邻。即一条铁路上相邻的两个RBC。
[0024]101、当第一 RBC判断在预设的时间段内未接收到第二 RBC发送的第一消息时,确
定第二 RBC出现故障。
[0025]本实施例的无线闭塞中心的监控方法,由第一 RBC判断在预设的时间段内是否接收到第二 RBC发送的第一消息,第一 RBC和第二 RBC在物理位置上相邻;当第一 RBC判断在预设的时间段内未接收到第二 RBC发送的第一消息时,确定第二 RBC出现故障。采用本实施例的技术方案,能够提供一种高效的RBC监控方案,能够让作为HOV RBC的RBC时刻识别到作为ACCRBC的RBC的状态,从而能够列车在RBC切换的时候,能够确保作为ACCRBC的RBC处于正常状态下进行RBC的切换,从而能够有效地保证列控系统的安全性。
[0026]可选地,在上述实施例的技术方案的基础上,还可以包括如下可选技术方案,构成上述图1所示实施例的可选实施例。
[0027]在图1所示实施例的可选实施例中,在步骤100之后,还可以包括:当第一 RBC判断在预设的时间段内接收到第二 RBC发送的第一消息时,确定第二 RBC处于正常状态。
[0028]可选地,在图1所示实施例的可选实施例中,步骤101确定第二 RBC出现故障之后,还可以包括:第一 RBC向从第一 RBC管辖区域驶向第二 RBC管辖区域、且满足RBC切换条件的列车发出第一通知消息,以告知列车不用进行RBC切换,例如此时可以降低为采用CTCS-2的列控方法对列车进行管理。本实施例中,当列车在从第一 RBC管辖区域驶向第二RBC管辖区域时,其中的满足RBC切换条件具体可以为列车距离第二 RBC的实际距离满足列车可以切换至第二 RBC的条件时,例如当列车距离第二 RBC的实际距离小于1.5KM、或者IKM或者0.5KM时,可以切换至第二 RBC,具体可以参考现有技术,在此不再赘述。实际应用中,RBC的切换条件还可以为其他条件,在此不再一一赘述。可选地,在图1所示实施例的可选实施例中,还可以包括:第一 RBC周期性地向第二 RBC发送第二消息,以告知第二 RBC第一 RBC处于正常状态;第一 RBC发送第二消息的周期长度等于预设的时间段的长度。此时可以认为第一 RBC为ACC RBC ;第二 RBC为HOV RBC0同理,对应与图1所示实施例中的步骤100,正常情况下,第二RBC也会以预设的时间长度为周期,周期性地向第一RBC发送第一消息,以告知第一 RBC第二 RBC处于正常状态。当第二 RBC出现故障,第一 RBC在预设的时间段内就接收不到第一消息,此时第一 RBC可以认为第二 RBC出现故障。此时可以认为第二 RBC 为 ACC RBC ;第一 RBC 为 HOV RBC。
[0029]进一步可选地,上述实施例中的第一消息和第二消息中可以分别包括进路相关信息(Route Related Information ;RRI)、或者进路相关请求信息、或者预告信息、或者应答信息。
[0030]或者第一消息中可以包括第二 RBC管辖的列车数量,第二消息中可以包括第一RBC管辖的列车数量。
[0031]或者第一消息和第二消息还可以分别为空消息,此时对应的空消息即可以为类似于心跳消息的类心跳消息。
[0032]进一步可选地,在上述实施例的基础上,当第一消息中包括第二 RBC管辖的列车数量,还可以包括如下步骤:
[0033](I)第一 RBC判断第二 RBC管辖的列车数量是否达到饱和;当第二 RBC管辖的列车数量达到饱和时,执行步骤⑵;否则当第二 RBC管辖的列车数量未达到饱和时,执行步骤⑶;
[0034](2)第一 RBC向从第一 RBC管辖区域驶向第二 RBC管辖区域、且满足RBC切换条件的列车发出第一通知消息,以告知列车不用进行RBC切换。
[0035](3)第一 RBC向第二 RBC发送RBC切换请求,以请求从第一 RBC管辖区域驶向第二 RBC管辖区域、且满足RBC切换条件的列车切换由第二 RBC管理。即可以理解为继续按照现有技术进行处理。
[0036]采用上述实施例的技术方案,提供了一种高效的RBC监控方案,能够让作为HOVRBC的RBC时刻识别到作为ACC RBC的RBC的状态,从而能够列车在RBC切换的时候,能够确保作为ACC RBC的RBC处于正常状态下进行RBC的切换,从而能够有效地保证列控系统的安全性。
[0037]图2为本发明一实施例提供的RBC监控方法的使用场景图。本实施例在上述实施例的技术方案基础上,提供一种应用场景实施例。如图2所示,本实施例的RBC监控方法,具体可以包括如下:
[0038]200、第一 RBC判断在Tl时间段内是否向相邻的第二 RBC发送了 RR1、进路相关请
求信息、预告信息、或者应答信息;
[0039]例如当第一 RBC在Tl内向第二 RBC发送了 RR1、进路相关请求信息、预告信息、或者应答信息,暂时不执行任何操作。为了便于描述,本实施例中取Tl略小于第一 RBC和第
二RBC之间设置的周期性传输消息的周期长度T2,即T2为上述图1及图1的可选实施例中的预设的时间段的长度内。
[0040]其中第一RBC向第二RBC发送了 RR1、进路相关请求信息、预告信息、或者应答信息的时机详细可以参考现有技术,在此不再赘述。
[0041]201、当Tl时间段内第一 RBC未向第二 RBC发送了 RR1、进路相关请求信息、预告信息、或者应答信息,在T2时间段截止前,第一 RBC向第二 RBC发送类心跳消息;
[0042]本实施例中的类消息为空消息,进一步可选地,还可以在该类心跳消息中携带第
一RBC管辖的列车的数量。
[0043]该步骤中的Tl和T2均是从第一 RBC紧邻上一次向第二 RBC发送消息后开始计时。
[0044]本实施例中设置T2略大于Tl,是为了保证当第一 RBC正常时,一定要在T2时间段内向第二 RBC发送消息,以使得第二 RBC能够准确获知第一 RBC的状态,保证列车系统的正
常运行。
[0045]202、第二 RBC判断在T2时间段内是否接收到第一 RBC发送的RR1、进路相关请求
信息、预告信息、应答信息或者类心跳消息;
[0046]该步骤中的T2是从第二 RBC紧邻上一次接收到第一 RBC发送的消息后开始计时。
[0047]203、当第二 RBC在T2时间段内接收到第一 RBC发送的RR1、进路相关请求信息、预告信息、应答信息或者类心跳消息,第二 RBC确定第一 RBC正常;
[0048]且当第二 RBC接收到第一 RBC发送的RR1、进路相关请求信息、预告信息或者应答信息时,第二 RBC可以参考现有技术中相邻RBC的通信机制,向第一 RBC作相应的响应。详细可以参考相关现有技术,在此不再赘述。
[0049]当第二 RBC确定第一 RBC正常之后,第二 RBC管辖范围内有列车需要切换至第一RBC时,可以按照相关现有技术进行列车交接。
[0050]204、第二 RBC判断在Tl时间段内是否向第一 RBC发送了 RR1、进路相关请求信息、
预告信息、或者应答信息;
[0051]该步骤中的Tl是从第二 RBC紧邻上一次向第一 RBC发送的消息后开始计时。
[0052]205、当Tl时间段内第二 RBC未向第一 RBC发送了 RR1、进路相关请求信息、预告信息、或者应答信息,在T2时间段截止前,第二 RBC向第一 RBC发送类心跳消息;
[0053]同理第二 RBC向第一 RBC发送的类消息也可以为空消息,进一步可选地,还可以在该类心跳消息中也可以携带第二 RBC管辖的列车的数量。该步骤中的T2也是从第二 RBC紧邻上一次向第一 RBC发送的消息后开始计时。[0054]同理,第二 RBC向第一 RBC发送类心跳消息,是为了保证当第二 RBC正常时,一定要在T2时间段内向第一 RBC发送消息,以使得第一 RBC能够准确获知第二 RBC的状态,保证列车系统的正常运行。
[0055]进一步可选地,在本实施例的步骤202之后,还可以包括如下步骤:
[0056]206、当第二 RBC在T2时间段内未接收到第一 RBC发送的RR1、进路相关请求信息、预告信息、应答信息或者类心跳消息,第二 RBC确定第一 RBC出现故障。
[0057]按照上述步骤206,由于第二 RBC确定第一 RBC出现故障,此时若第二 RBC管辖范围内有列车需要切换至第一 RBC时,此时第二 RBC可以告知请求RBC切换的列车不能进行RBC切换,例如此时可以降低为采用CTCS-2的列控方法对列车进行管理,从而有效地保证了列控系统的安全。
[0058]由于RBC管辖范围的铁轨时双向的,列车可以由第一 RBC驶向第二 RBC,也可以由第二 RBC驶向第一 RBC,因此在一个方向上第一 RBC可以作为HOV RBC,第二 RBC对应的作为ACC RBC0反之,在反方向上,第二 RBC可以作为HOV RBC,第一 RBC对应的作为ACC RBC0
[0059]本实施例的RBC监控方法,能够让RBC识别出相邻的RBC的状态是正常还是股故障,从而提供一种高效的RBC监控方案,有效地保证列车进行RBC切换的时候,是在能够确保作为ACC RBC的RBC处于正常状态下进行的,从而能够有效地保证列控系统的安全性。
[0060]本领域普通技术人员可以理解:实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成,前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中,该程序在执行时,执行包括上述方法实施例的步骤;而前述的存储介质包括:R0M、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0061]图3为本发明一实施例提供的RBC的结构示意图。如图3所示,本实施例的RBC,具体可以包括:判断模块10和确定模块11。
[0062]判断模块10用于判断在预设的时间段内是否接收到第二 RBC发送的第一消息,本实施例的RBC和第二 RBC在物理位置上相邻。确定模块11与判断模块10连接,确定模块11用于当判断模块10判断在预设的时间段内未接收到第二 RBC发送的第一消息时,确定第
二RBC出现故障。
[0063]本实施例的RBC通过采用上述模块实现监控的技术方案与上述相关方法实施例的实现机制相同详细可以参考上述相关方法实施例的记载,在此不再赘述。
[0064]本实施例的RBC,通过采用上述模块实现由RBC判断在预设的时间段内是否接收到第二 RBC发送的第一消息,RBC和第二 RBC在物理位置上相邻;当RBC判断在预设的时间段内未接收到第二 RBC发送的第一消息时,确定第二 RBC出现故障。采用本发明实施例的技术方案,能够提供一种高效的RBC监控方案,能够让作为HOV RBC的RBC时刻识别到作为ACC RBC的RBC的状态,从而能够列车在RBC切换的时候,能够确保作为ACC RBC的RBC处于正常状态下进行RBC的切换,从而能够有效地保证列控系统的安全性。
[0065]图4为本发明另一实施例提供的RBC的结构示意图。如图4所示,本实施例的RBC在上述图3所示实施例的基础上,进一步还可以包括如下技术方案。
[0066]本实施例的RBC中,确定模块11还用于当判断模块10判断在预设的时间段内接收到第二 RBC发送的第一消息时,确定第二 RBC处于正常状态。
[0067]可选地,本实施例的RBC,还可以包括发送模块12。发送模块12与确定模块11连接,发送模块12用于当确定模块11确定第二 RBC出现故障之后,向从第一 RBC管辖区域驶向第二 RBC管辖区域、且满足RBC切换条件的列车发出第一通知消息,以告知列车不用进行RBC切换。RBC切换条件可以参考上述方法实施例的步骤,在此不再赘述。
[0068]进一步可选地,本实施例的RBC中发送模块12还用于周期性地向第二 RBC发送第二消息,以告知第二 RBCRBC处于正常状态;发送模块发送第二消息的周期长度等于预设的时间段的长度。
[0069]可选地,本实施例的RBC中第一消息和第二消息中可以分别包括进路相关信息、或者进路相关请求信息、或者预告信息、或者应答信息;
[0070]或者第一消息中可以包括第二 RBC管辖的列车数量,第二消息中可以包括第一RBC管辖的列车数量;
[0071]或者第一消息和第二消息可以分别为空消息。
[0072]进一步可选地,本实施例的RBC中,判断模块10还用于当第一消息中包括第二 RBC管辖的列车数量,判断第二 RBC管辖的列车数量是否达到饱和;发送模块12还与判断模块10连接,发送模块12还用于当判断模块10判断确定第二 RBC管辖的列车数量达到饱和时,向从第一 RBC管辖区域驶向第二 RBC管辖区域、且满足RBC切换条件的列车发出第一通知消息,以告知列车不用进行RBC切换。
[0073]可选地,发送模块12还用于当判断模块10判断确定第二 RBC管辖的列车数量未达到饱和时,向第二 RBC发送RBC切换请求,以请求从第一 RBC管辖区域驶向第二 RBC管辖区域、且满足RBC切换条件的列车切换由第二 RBC管理。
[0074]本实施例的RBC,以包括上述所有可选技术方案为例介绍本发明的技术方案,实际应用中,上述所有可选技术方案可以采用任意可结合的方式结合,构成本发明的可选实施例,在此不再 举例。
[0075]本实施例的RBC通过采用上述模块实现监控的技术方案与上述相关方法实施例的实现机制相同详细可以参考上述相关方法实施例的记载,在此不再赘述。
[0076]本实施例的RBC,通过采用上述模块,能够提供一种高效的RBC监控方案,能够让作为HOV RBC的RBC时刻识别到作为ACC RBC的RBC的状态,从而能够列车在RBC切换的时候,能够确保作为ACC RBC的RBC处于正常状态下进行RBC的切换,从而能够有效地保证列控系统的安全性。
[0077]图5为本发明实施例提供的RBC监控系统的结构示意图。如图5所示,本实施例的RBC监控系统,包括第一 RBC20和第二 RBC30 ;第一 RBC20和第二 RBC30在物理位置上相邻。
[0078]例如第二 RBC30,用于按照周期长度等于预设的时间段,周期性地向第一 RBC20发送第一消息。第一 RBC20用于判断在预设的时间段内是否接收到第二 RBC30发送的第一消息,第一 RBC20还用于当在预设的时间段内未接收到第二 RBC30发送的第一消息时,确定第
二RBC30出现故障。此时第二 RBC30可以作为HOV RBC,第一 RBC20可以作为ACC RBC。
[0079]反之,本实施例中的第一 RBC20和第二 RBC30实现上述功能可以互换。此时第一RBC20可以作为HOV RBC,第二 RBC30可以作为ACC RBC。本实施例的第一 RBC20和第二RBC30具体采用如上图2或者图3所示实施例的RBC,详细可以参考上述实施例的记载,在此不再赘述。[0080]本实施例的RBC监控系统,通过采用上述第一 RBC和第二 RBC,能够提供一种高效的RBC监控方案,能够让作为HOV RBC的RBC时刻识别到作为ACC RBC的RBC的状态,从而能够列车在RBC切换的时候,能够确保作为ACC RBC的RBC处于正常状态下进行RBC的切换,从而能够有效地保证列控系统的安全性。
[0081]以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到至少两个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下,即可以理解并实施。
[0082]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种无线闭塞中心的监控方法,其特征在于,包括: 第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内是否接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息,所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻; 当所述第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内未接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息时,确定所述第二无线闭塞中心出现故障。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:当所述第一无线闭塞中心判断在预设的时间段内接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息时,确定所述第二无线闭塞中心处于正常状态。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述第二无线闭塞中心出现故障之后,所述方法还包括: 所述第一无线闭塞中心向从所述第一无线闭塞中心管辖区域驶向所述第二无线闭塞中心管辖区域、且满足无线闭塞中心切换条件的列车发出第一通知消息,以告知所述列车不用进行无线闭塞中心切换。
4.根据权利要求1-3任一所述的方法,其特征在于,所述方法还包括: 所述第一无线闭塞中心周期性地向所述第二无线闭塞中心发送第二消息,以告知所述第二无线闭塞中心所述第一无线闭塞中心处于正常状态;所述第一无线闭塞中心发送所述第二消息的周期长度等于所述预设的时间段的长度。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述第一消息和所述第二消息中分别包括进路相关信息、或者进路相关请求信息、或者预告信息、或者应答信息; 或者所述第一消息中包括所`述第二无线闭塞中心管辖的列车数量,所述第二消息中包括所述第一无线闭塞中心管辖的列车数量; 或者所述第一消息和所述第二消息分别为空消息。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,当所述第一消息中包括所述第二无线闭塞中心管辖的列车数量,所述方法还包括: 所述第一无线闭塞中心判断所述第二无线闭塞中心管辖的列车数量是否达到饱和; 当所述第二无线闭塞中心管辖的列车数量达到饱和时,所述第一无线闭塞中心向从所述第一无线闭塞中心管辖区域驶向所述第二无线闭塞中心管辖区域、且满足无线闭塞中心切换条件的列车发出第一通知消息,以告知所述列车不用进行无线闭塞中心切换。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述方法还包括: 当所述第二无线闭塞中心管辖的列车数量未达到饱和时,所述第一无线闭塞中心向所述第二无线闭塞中心发送无线闭塞中心切换请求,以请求从所述第一无线闭塞中心管辖区域驶向所述第二无线闭塞中心管辖区域、且满足无线闭塞中心切换条件的列车切换由所述第二无线闭塞中心管理。
8.一种无线闭塞中心,其特征在于,包括: 判断模块,用于判断在预设的时间段内是否接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息,所述无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻; 确定模块,用于当所述判断模块判断在预设的时间段内未接收到所述第二无线闭塞中心发送的所述第一消息时,确定所述第二无线闭塞中心出现故障。
9.根据权利要求8所述的无线闭塞中心,其特征在于,所述确定模块,还用于当所述判断模块判断在预设的时间段内接收到第二无线闭塞中心发送的第一消息时,确定所述第二无线闭塞中心处于正常状态。
10.根据权利要求8或9所述的无线闭塞中心,其特征在于,所述无线闭塞中心还包括: 发送模块,用于当所述确定模块确定所述第二无线闭塞中心出现故障之后,向从所述第一无线闭塞中心管辖区域驶向所述第二无线闭塞中心管辖区域、且满足无线闭塞中心切换条件的列车发出第一通知消息,以告知所述列车不用进行无线闭塞中心切换。
11.根据权利要求10所述的无线闭塞中心,其特征在于,所述发送模块,还用于周期性地向所述第二无线闭塞中心发送第二消息,以告知所述第二无线闭塞中心所述无线闭塞中心处于正常状态;所述发送模块发送所述第二消息的周期长度等于所述预设的时间段的长度。
12.根据权利要求11所述的无线闭塞中心,其特征在于,所述第一消息和所述第二消息中分别包括进路相关信息、或者进路相关请求信息、或者预告信息、或者应答信息; 或者所述第一消息中包括所述第二无线闭塞中心管辖的列车数量,所述第二消息中包括所述第一无线闭塞中心管辖的列车数量; 或者所述第一消息和所述第二消息分别为空消息。
13.根据权利要求12所述的无线闭塞中心,其特征在于: 所述判断模块,还用于当所述第一消息中包括所述第二无线闭塞中心管辖的列车数量,判断所述第二无线闭塞中心管辖的列车数量是否达到饱和; 所述发送模块,还用于当所述第二无线闭塞中心管辖的列车数量达到饱和时,向从所述第一无线闭塞中心管辖区域驶向所述第二无线闭塞中心管辖区域、且满足无线闭塞中心切换条件的列车发出第一通知消息,以告知所述列车不用进行无线闭塞中心切换。
14.根据权利要求13所述的无线闭塞中心,其特征在于,所述发送模块,还用于当所述第二无线闭塞中心管辖的列车数量未达到饱和时,向所述第二无线闭塞中心发送无线闭塞中心切换请求,以请求从所述第一无线闭塞中心管辖区域驶向所述第二无线闭塞中心管辖区域、且满足无线闭塞中心切换条件的列车切换由所述第二无线闭塞中心管理。
15.一种无线闭塞中心的监控系统,其特征在于,包括第一无线闭塞中心和第二无线闭塞中心;所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心在物理位置上相邻;所述第一无线闭塞中心和所述第二无线闭塞中心均采用如上权利要求8-14任一所述的无线闭塞中心。
【文档编号】B61L27/00GK103507835SQ201210223052
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月29日 优先权日:2012年6月29日
【发明者】尹晓峰 申请人:华为技术有限公司
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