一种自制动矿井安全载人车的制作方法

文档序号:3997200
专利名称:一种自制动矿井安全载人车的制作方法
技术领域
本发明提出的是矿山运载设备,具体地说是一种自制动矿井安全载人车。
背景技术
在本发明提出以前,矿井用载人车制动是通过车轮制动装置完成的,通常通过扳动手动刹车杆致使安装在车轮一侧的制动器与车轮摩擦,达到减速和停止的目的。这种制动机构存在的缺点是当人感知到载人车发生不正常时,需要手动刹车杆的操作,制动时间滞后,车轮停止运行的时间长。另外,由于车轮在轨道上行驶,车轮制动后,还容易使车轮在轨道上滑行,所以不能达到快速制动的效果
发明内容
为了克服现有矿山载人车存在的缺点,本发明提出了一种自制动矿山安全载人车。该载人车通过自动机构的制动器与轨道枕木卡固作用,解决矿车自制动的技术问题。本发明解决技术问题所采用的方案是
车体构成在设有后车窗的车体上设有车架,车架前侧设置有牵引架,在牵引架上穿有牵引架插杆,在牵引架前侧安装有限位器,后部安装有手动制动柄,在车架下部安装有车轮,在前后车轮之间的车架底板上安装有制动器护板,在其里侧通过制动轴安装有制动器,在车体内安装有载人座和载人座扶手。制动机构结构构成
牵引拉杆牵引拉杆贯通安装在车架内,前端与牵引架相连接,后端与车架滑动连接,在牵引拉杆的后部安装有复位弹簧,中部固定有自动制动块,在牵引拉杆的前部设置的限位器上设置有限位瓦和扳动杆,限位器支点设置在车架平板上部。手动制动拉杆在牵引拉杆的侧部的车架上安装有手动制动拉杆,在手动制动拉杆的后侧安装有手动制动柄,在中部固定有手动制动块。制动器转动轴在车架两侧之间安装有制动器转动轴,在制动器转动轴上固定有偏转触碰器,其两侧的制动器转动轴端部固定有拨动块,制动器转动轴的两端分别安装有偏转弹簧。限位轴在车架两侧安装的制动器护板之间穿插有限位轴,限位轴两端分别穿插在制动器滑块的滑块滑孔内,制动器滑块与制动器连接,制动器通过制动轴与制动器护板安装为一体。积极效果,由于本发明利用制动器与轨道枕木卡固方式进行载人车的制动,因此,具有制动力大,制动迅速,敏感性强,制动效果好的优点。适宜作为矿山井下载人车应用。


图I为本发明侧视结构图 图2为本发明俯视结构3为本发明后视结构图 图4为本发明制动机构构成图 图5为本发明制动机构俯视结构示意图 图6为本发明制动器设置位置示意图
图中,I.车体,I. I.后车窗,2.车架,3.车轮,4.牵引架,4. I.牵引架插杆,5.限位器,5.1.限位瓦,5. 2.板动杆,6.手动制动拉杆,6. I.手动制动柄,6. 2.手动制动块,7.载人座,8.载人座扶手,9.制动器护板,9. I.制动轴,10.制动器,11.车架底板,12.牵引拉杆,
12.I.复位弹簧,12. 2.自动制动块,13.制动器转动轴,13. I.偏转触碰器,13. 2.拨动块,14.限位轴,14. I.制动器滑块,14. 2.滑块滑孔。
具体实施例方式车体构成据图I、图3所示,在设有后车窗I. I的车体I上设有车架2,车架前侧设置有牵弓I架4,在牵弓I架上穿有牵弓I架插杆4. I,在牵弓I架前侧安装有限位器5,后部安装 有手动制动柄6. I,在车架下部安装有车轮3,在前后车轮之间的车架底板11上安装有制动器护板9,在其里侧通过制动轴9. I安装有制动器10,在车体内安装有载人座7和载人座扶手8 ο制动机构结构构成据图2、4、5和6所示,
牵引拉杆牵引拉杆贯通安装在车架内,前端与牵引架4相连接,后端与车架滑动连接,在牵引拉杆的后部安装有复位弹黃12. I,中部固定有自动制动块12. 2,在牵引拉杆的前部设置的限位器5上设置有限位瓦5. I和扳动杆5. 2,限位器支点设置在车架平板上部。手动制动拉杆在牵引拉杆的侧部的车架上安装有手动制动拉杆6,在手动制动拉杆的后侧安装有手动制动柄6. I,在中部固定有手动制动块6. 2。制动器转动轴在车架两侧之间安装有制动器转动轴13,在制动器转动轴上固定有偏转触碰器13. 1,其两侧的制动器转动轴端部固定有拨动块13. 2,制动器转动轴的两端分别安装有偏转弹簧。限位轴在车架两侧安装的制动器护板9之间穿插有限位轴14,限位轴两端分别穿插在制动器滑块14. I的滑块滑孔14. 2内,制动器滑块与制动器10连接,制动器通过制动轴9. I与制动器护板9安装为一体。本发明的工作过程
静止状态当停止对牵引架4牵引时,扳动限位器5的扳动杆5. 2,使限位瓦5. I卡在牵引拉杆12上,使牵引拉杆保持静止状态,而手动制动块6. 2和自动制动块12. 2与偏转触碰器13. I保持接触状态,制动器滑块14. I与拨动块13. 2保持竖直状态,制动器10保持下降状态。工作状态当牵引架被牵引机牵引时,复位弹簧12. I被压缩,手动制动块6. 2和自动制动块12. 2与偏转触碰器13. I保持脱离状态,制动器滑块14. I与拨动块13. 2保持偏斜横置状态,制动器10保持提升状态。牵引力消失状态当牵引架的连接牵引绳断裂时,受复位弹簧的作用,手动制动块6. 2和自动制动块12. 2与偏转触碰器13. I撞击,驱使偏转触碰器13. I偏转,带动拨动块
13.2偏转,通过拨动块的偏转,触碰制动器滑块14. I偏转为竖直状态,制动器滑块向下滑落,带动制动器10下降,与轨道枕木卡固,使载人车停止行走。在特殊的情况下,即使牵引绳没有断裂,也能够通过操作手动制动柄6. 1,在手动制动拉杆6的手动制动块6. 2作用下,使制动器滑块14. I竖直,从而使制动器下降,卡在枕木上,使载人车停车。限位轴14置于制动器滑块14. I的滑块滑孔14. 2中,其作用是防止制动器滑块无限度地向下滑落,出现制动器翻转事故。本发明的用途
本发明用于矿井的斜井中运载工作人员升降。本发明的特点
安全可靠,能够杜绝牵引绳断裂时的事故发生,实现安全停车,并且根据现场情况和停 车需要随时手动停车。
权利要求
1.一种自制动矿井安全载人车,其特征是 车体构成在设有后车窗(I. O的车体(I)上设有车架(2),车架前侧设置有牵引架(4),在牵引架上穿有牵引架插杆(4. 1),在牵引架前侧安装有限位器(5),后部安装有手动制动柄(6. I),在车架下部安装有车轮(3),在前后车轮之间的车架底板(11)上安装有制动器护板(9),在其里侧通过制动轴(9. I)安装有制动器(10),在车体内安装有载人座(7)和载人座扶手(8); 制动机构结构构成 牵引拉杆牵引拉杆贯通安装在车架内,前端与牵引架(4)相连接,后端与车架滑动连接,在牵引拉杆的后部安装有复位弹黃(12. I),中部固定有自动制动块(I 2. 2),在牵引拉杆的前部设置的限位器(5)上设置有限位瓦(5. I)和扳动杆(5. 2),限位器支点设置在车架平板上部; 手动制动拉杆在牵引拉杆的侧部的车架上安装有手动制动拉杆(6),在手动制动拉杆的后侧安装有手动制动柄(6. 1),在中部固定有手动制动块(6. 2); 制动器转动轴在车架两侧之间安装有制动器转动轴(13),在制动器转动轴上固定有偏转触碰器(13. 1),其两侧的制动器转动轴端部固定有拨动块(13. 2),制动器转动轴的两端分别安装有偏转弹簧; 限位轴在车架两侧安装的制动器护板(9)之间穿插有限位轴(14),限位轴两端分别穿插在制动器滑块(14. I)的滑块滑孔(14. 2 )内,制动器滑块与制动器(10 )连接,制动器通过制动轴(9. I)与制动器护板(9)安装为一体。
2.根据权利要求I所述的一种自制动矿井安全载人车,其特征是制动器转动轴(13)的两端分别安装有偏转弹簧。
全文摘要
本发明提出的是一种自制动矿井安全载人车。在设有后车窗的车体上设有车架,车架前侧设置有牵引架,在牵引架上穿有牵引架插杆,在牵引架前侧安装有限位器,后部安装有手动制动柄,在车架下部安装有车轮,在前后车轮之间的车架底板上安装有制动器护板,在其里侧通过制动轴安装有制动器,在车体内安装有载人座和载人座扶手。车架上安装有制动机构。由于本发明利用制动器与轨道枕木卡固方式进行载人车的制动,因此,具有制动力大,制动迅速,敏感性强,制动效果好的优点。适宜作为矿山井下载人车应用。
文档编号B61H13/02GK102897187SQ20121040258
公开日2013年1月30日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者高树怀 申请人:葫芦岛市矿车厂
再多了解一些
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