使用伸缩铁牛的牵车系统的制作方法

文档序号:4003479阅读:1224来源:国知局
专利名称:使用伸缩铁牛的牵车系统的制作方法
技术领域
本发明涉及一种新型的火车装车中采用的牵车系统,能实现铁路机车拉卡到装车楼前方,但机车不需要经过装车楼,直接脱卡把火车卡停在道叉之前,由伸缩铁牛(牵引车)直接牵引车卡。该方案方便机车调头,尤其是可以经过道叉直接挂接车卡,进而经过装车楼进行装车作业。
背景技术
由于铁路安全运输需要,铁路机车一般都是在车卡前方牵引车卡运行,超过一定距离的调车作业都要求机车在车卡前方牵引。目前,公知的牵车系统是由钢丝绳驱动、铁牛(牵引车)等组成,依靠钢丝绳前后牵引的铁牛(牵引车)是直线运行且不可能经过铁路道叉,在装车楼装车作业时要求铁牛(牵引车)先回到地下铁牛(牵引车)库,机车在装车线车卡前方牵引都是经过装车楼,牵引所有车卡到位后,机车脱卡经过地下铁牛(牵引车)库上方铁路、铁路道叉调车到机车行走线,才能实现机车调头。但是,机车需要经过装车楼,装车楼的高度需要增加2米,增大配套皮带机能耗;需要增加约1900米的机车行走线,需要建造地下铁牛(牵引车)库及配套的约4X 150米铁路及道叉(详见


图1:机车过装车楼方案平面图);工程费用及占用铁路用地较多,同时增加牵车系统使用维护成本。
发明内容为了克服现有的牵车系统的机车必须经过装车楼带来的问题,本实用新型提供一种机车不经过装车楼的牵车方案,该牵车方案不仅能降低装车楼高度、节约机车行走线用地及工程投资、节约建造地下铁牛(牵引车)库及配套的铁路及道叉工程投资,而且能减少机车经过装车楼带来的安全隐患。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:机车牵引车卡到装车楼前方道叉,机车脱卡把火车卡停在道叉之前,机车经道叉调头;伸缩铁牛(牵引车)挂I 2个标准车卡(或增加铁牛(牵引车)长度),在铁牛(牵引车)到达道叉之前,伸缩铁牛(牵引车)挂钩标准车卡已经经过道叉到达火车卡停放的位置(详见图2:机车不经过装车楼的牵车系统平面图),自动挂钩,达到机车不需要经过装车楼,铁牛(牵引车)牵引车卡经过装车楼装车的目的。本实用新型的有益效果是:该牵车系统不仅能降低装车楼高度、减少皮带机能耗;节约1900米机车行走线、节约建造地下铁牛(牵引车)库及配套的4X 150米铁路及道叉(详见图2:机车不经过装车楼的牵车系统平面图);每个项目节约工程投资约2500万元(2500米X 10000元/米)、节约2500米的铁路用地,而且能减少机车经过装车楼带来的安
全隐患。以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是传统的牵车系统,机车需要到达图中牵车终点进行掉头,调车距离长。图2是机车不经过装车楼的牵车系统平面图。图中:1.火车卡,2.铁牛(牵引车)行走终点,3.标准重量车,4.伸缩铁牛(牵引车),5.装车楼。
具体实施方式
在图2中,火车卡(I)停在道叉之前,机车经道叉调头;伸缩铁牛(牵引车)(4)牵挂的标准重量车(3),在铁牛(牵引车)到铁牛(牵引车)行走终点(2)之前,铁牛(牵引车)牵挂的牵引车卡已经经过道叉到达火车卡停放的位置,自动挂钩,达到机车不需要经过装车楼,铁牛(牵引车)牵引车卡经过装车楼装车的目的。
权利要求1.一种牵车系统,其特征是:铁牛可伸缩,机车不需要经过装车楼,由铁牛牵引车卡经过装车楼进行装车。
2.根据权利要求1所述的牵车系统,其特征是:铁牛通过挂多个火车车厢,达到伸缩效果ο
3.根据权利要求1所述的牵车系统,其特征是:通过增加铁牛长度,达到伸缩效果。
专利摘要一种新型的牵车方案。它利用可伸缩的铁牛,使得车卡在道叉之前就能实现铁牛与车卡的接驳。从而机车不需要经过装车楼,机车可以在道叉之前脱卡,方便机车调头。铁牛伸缩的实现方法可以是通过挂多个标准重量车,或增加铁牛长度。
文档编号B61J3/00GK202935365SQ201220262239
公开日2013年5月15日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者邱立宪 申请人:邱立宪
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1