专利名称：机车砂箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机车撒砂技术领域，具体设计一种机车砂箱。
背景技术：
机车砂箱的作用是储存砂子，在机车制动的过程中，通过司机的控制，使砂子从砂箱喷出，对机车实施制动。砂箱作为机车制动系统的组成部分，往往布置在机车转向架构架的前、后端梁，采用吊挂的形式，用螺栓上下把紧，连接到端梁或侧架下盖板，如果螺栓孔处没有做好密封设计，往往造成砂箱内部渗水，砂子受潮。同时，由于机车转向架直接与钢轨接触，在机车运行过程中产生的高频振动会对砂箱产生冲击，增大砂箱焊缝产生疲劳破坏的风险。因此，砂箱结构设计的优劣将直接影响到机车的制动性能及行车安全，因此，在砂箱设计时，务必要考 虑到其设计结构的合理性，保证机车的正常运用。以往机车的砂箱一般是由多块立板焊接而成的一种箱体结构，其设计往往都是砂箱顶部盖板与构架上的座板之间通过螺栓连接到一起，这种结构有两个弊端，一是由于安装螺栓是上下连接，因此螺栓孔处很容易渗水，造成砂箱的锈蚀以及砂子的潮湿，造成撒砂阀堵塞，机车制动时撒砂管无法撒砂；二是砂箱与构架之间上下连接，砂箱上盖板与各立板之间的焊缝易造成疲劳破坏，最终形成焊缝裂纹，威胁行车安全。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题是提供一种结构更安全可靠的机车砂箱。本实用新型采用的技术方案是，、机车砂箱，包括砂箱箱体的六面板体，所述箱体由两或三块折弯钢板围和而成，折弯钢板相焊接，每块钢板分别构成箱体上相邻的至少两个面。所述折弯钢板为前盖板和后盖板,前盖板构成砂箱的顶、前、底三个面,后盖板构成砂箱的左、后、右三个面。所述砂箱还包括底板，底板同时构成砂箱底面的一部分，底板下设置有撒砂装置，撒砂装置外设置有防护罩。还包括砂箱两侧焊接的联接件，联接件紧固于机车构架的侧梁。所述联接件为角钢，角钢紧贴砂箱后部两条侧棱与砂箱相焊接。本实用新型的有益效果是，全密闭砂箱结构的设计从根本上解决了以往砂箱渗水，砂子受潮的问题，撒砂阀也不会因为砂子受潮、流动不畅而堵塞，保证了机车在制动过程中，砂箱能够有效撒砂；同时，砂箱整体结构由于焊接件数量的减少，大大降低了砂箱体各处焊缝疲劳破坏的风险；并且由于砂箱的承载方式由以往的顶盖承载改为后立板承载，整个箱体结构的受力状态要大大好于以往，保证了砂箱结构的运用可靠。
[0012]图I为现有技术中砂箱结构示意图。图2为本实用新型的机车砂箱立体图。图中标记为1_ 盖板，2_后盖板,3_底板,4_联接件,5_防护罩,6_砂箱盖,7_紧固螺栓孔。
具体实施方式
首先本实用新型的机车砂箱改变砂箱装配的焊缝布局，砂箱箱体由三块折弯钢板围和而成，折弯钢板相焊接，折弯钢板为前盖板I、后盖板2和底板3 ;前盖板I构成砂箱的顶、前、底三个面，后盖板2构成砂箱的左、后、右三个面；底板3同时构成砂箱底面的一部分。尽量减少原砂箱的焊接立板的数量，从而减少焊缝数量，这样使砂箱各立板之间的焊接更加可靠，降低焊缝疲劳损坏的危险。砂箱顶部安装有防水性砂箱盖6，箱体下部连接撒砂单元，位于底板3下方，撒砂单元外设置有防护罩5。撒砂单元通过连接到砂箱体上的防护 罩5进行保护，防止其在机车运行过程中受损。此外砂箱本身无其他开孔部位，保证了砂箱的密闭。折弯钢板的布局也可以采用其它方式，例如取消上述实施例中的底板3，采用两块钢板围成箱体完整的六个面；或者两块钢板的围和方式变为左右顶面由一块钢板构成，前后底面由一块钢板构成。这些都属于本实用新型可以采取的其它实施方式，都能达到减少焊缝、提高安全性的目的。本实用新型将现有技术中砂箱上的紧固螺栓孔7从砂箱本身移开，保证砂箱结构的密闭，避免箱体从螺栓孔渗水、砂箱锈蚀以及砂子受潮。实施方式如下，砂箱两侧焊接有角钢，角钢开通孔，用以将砂箱连接到构架的侧梁上。这一改变同时带来另一有益效果砂箱承载方式由顶部承载改为后立板承载，焊缝受力状况明显好于原始砂箱的顶部盖板受力结构，降低了对于顶盖与各立板之间连接焊缝的要求，进一步降低了砂箱因为焊缝疲劳损坏的风险。如图所示，角钢紧贴砂箱后部两条侧棱与砂箱相焊接，根据实际安装空间、或者需求强度等情况，联接件4也可以采用角钢以外的构件。
权利要求1.机车砂箱，包括砂箱箱体的六面板体，其特征在于所述箱体由两或三块折弯钢板围和而成，折弯钢板相焊接，每块钢板分别构成箱体上相邻的至少两个面。
2.如权利要求I所述的机车砂箱，其特征在于所述折弯钢板为前盖板(I)和后盖板(2 ),前盖板(I)构成砂箱的顶、前、底三个面，后盖板(2 )构成砂箱的左、后、右三个面。
3.如权利要求2所述的机车砂箱，其特征在于所述砂箱还包括底板(3)，底板(3)同时构成砂箱底面的一部分，底板(3)下设置有撒砂装置(6)，撒砂装置(6)外设置有防护罩(5)。
4.如I至3中任意一项权利要求所述的机车砂箱，其特征在于还包括砂箱两侧焊接的联接件(4)，联接件(4)紧固于机车构架的侧梁。
5.如权利要求5所述的机车砂箱，其特征在于所述联接件(4)为角钢，角钢(4)紧贴砂箱后部两条侧棱与砂箱相焊接。
专利摘要本实用新型提供一种结构更安全可靠的机车砂箱。包括砂箱箱体的六面板体，所述箱体由两或三块折弯钢板围和而成，折弯钢板相焊接，每块钢板分别构成箱体上相邻的至少两个面。所述砂箱还包括底板，底板同时构成砂箱底面的一部分，底板下设置有撒砂装置，撒砂装置外设置有防护罩。还包括砂箱两侧焊接的联接件，联接件紧固于机车构架的侧梁。全密闭砂箱结构的设计从根本上解决了以往砂箱渗水，砂子受潮的问题，撒砂阀也不会因为砂子受潮、流动不畅而堵塞，保证了机车在制动过程中，砂箱能够有效撒砂；大大降低了砂箱体各处焊缝疲劳破坏的风险；并且由于砂箱的承载方式由以往的顶盖承载改为后立板承载，受力状态要大大好于以往，适用于机车撒砂。
文档编号B61C15/10GK202669810SQ20122031344
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月30日 优先权日2012年6月30日
发明者刘庸, 李传龙 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司