自制动矿井安全载人车的制作方法

文档序号:4004566阅读:359来源:国知局
专利名称:自制动矿井安全载人车的制作方法
技术领域
本实用新型提出的是矿山运载设备,具体地说是自制动矿井安全载人车。
背景技术
在本实用新型提出以前,矿井用载人车制动是通过车轮制动装置完成的,通常通过扳动手动刹车杆致使安装在车轮一侧的制动器与车轮摩擦,达到减速和停止的目的。这种制动机构存在的缺点是当人感知到载人车发生不正常时,需要手动刹车杆的操作,制动时间滞后,车轮停止运行的时间长。另外,由于车轮在轨道上行驶,车轮制动后,还容易使车轮在轨道上滑行,所以不能达到快速制动的效果。

实用新型内容为了克服现有矿山载人车存在的缺点,本实用新型提出了自制动矿山安全载人车。该载人车通过自动机构的制动器与轨道枕木卡固作用,解决矿车自制动的技术问题。本实用新型解决技术问题所采用的方案是车体构成在设有后车窗的车体上设有车架,车架前侧设置有牵引架,在牵引架上穿有牵引架插杆,在牵引架前侧安装有限位器,后部安装有手动制动柄,在车架下部安装有车轮,在前后车轮之间的车架底板上安装有制动器护板,在其里侧通过制动轴安装有制动器,在车体内安装有载人座和载人座扶手。制动机构结构构成牵引拉杆牵引拉杆贯通安装在车架内,前端与牵引架相连接,后端与车架滑动连接,在牵引拉杆的后部安装有复位弹簧,中部固定有自动制动块,在牵引拉杆的前部设置的限位器上设置有限位瓦和扳动杆,限位器支点设置在车架平板上部。手动制动拉杆在牵引拉杆的侧部的车架上安装有手动制动拉杆,在手动制动拉杆的后侧安装有手动制动柄,在中部固定有手动制动块。制动器转动轴在车架两侧之间安装有制动器转动轴,在制动器转动轴上固定有偏转触碰器,其两侧的制动器转动轴端部固定有拨动块,制动器转动轴的两端分别安装有偏转弹簧。限位轴在车架两侧安装的制动器护板之间穿插有限位轴,限位轴两端分别穿插在制动器滑块的滑块滑孔内,制动器滑块与制动器连接,制动器通过制动轴与制动器护板安装为一体。积极效果,由于本实用新型利用制动器与轨道枕木卡固方式进行载人车的制动,因此,具有制动力大,制动迅速,敏感性强,制动效果好的优点。适宜作为矿山井下载人车应用。

图1为本实用新型侧视结构图[0013]图2为本实用新型俯视结构图图3为本实用新型后视结构图图4为本实用新型制动机构构成图图5为本实用新型制动机构俯视结构示意图图6为本实用新型制动器设置位置示意图图中,1.车体,1.1.后车窗,2.车架,3.车轮,4.牵引架,4.1.牵引架插杆,5.限位器,5.1.限位瓦,5. 2.板动杆,6.手动制动拉杆,6.1.手动制动柄,6. 2.手动制动块,7.载人座,8.载人座扶手,9.制动器护板,9.1.制动轴,10.制动器,11.车架底板,12.牵引拉杆,12.1.复位弹簧,12. 2.自动制动块,13.制动器转动轴,13.1.偏转触碰器,13. 2.拨动块,14.限位轴,14.1.制动器滑块,14. 2.滑块滑孔。
具体实施方式
车体构成据图1、图3所示,在设有后车窗1.1的车体I上设有车架2,车架前侧设置有牵弓I架4,在牵弓I架上穿有牵弓I架插杆4.1,在牵弓I架前侧安装有限位器5,后部安装有手动制动柄6.1,在车架下部安装有车轮3,在前后车轮之间的车架底板11上安装有制动器护板9,在其里侧通过制动轴9.1安装有制动器10,在车体内安装有载人座7和载人座扶手8 ο制动机构结构构成据图2、4、5和6所示,牵引拉杆牵引拉杆贯通安装在车架内,前端与牵引架4相连接,后端与车架滑动连接,在牵引拉杆的后部安装有复位弹黃12.1,中部固定有自动制动块12. 2,在牵引拉杆的前部设置的限位器5上设置有限位瓦5.1和扳动杆5. 2,限位器支点设置在车架平板上部。手动制动拉杆在牵引拉杆的侧部的车架上安装有手动制动拉杆6,在手动制动拉杆的后侧安装有手动制动柄6.1,在中部固定有手动制动块6. 2。制动器转动轴在车架两侧之间安装有制动器转动轴13,在制动器转动轴上固定有偏转触碰器13. 1,其两侧的制动器转动轴端部固定有拨动块13. 2,制动器转动轴的两端分别安装有偏转弹簧。限位轴在车架两侧安装的制动器护板9之间穿插有限位轴14,限位轴两端分别穿插在制动器滑块14.1的滑块滑孔14. 2内,制动器滑块与制动器10连接,制动器通过制动轴9.1与制动器护板9安装为一体。本实用新型的工作过程静止状态当停止对牵弓丨架4牵引时,扳动限位器5的扳动杆5. 2,使限位瓦5.1卡在牵引拉杆12上,使牵引拉杆保持静止状态,而手动制动块6. 2和自动制动块12. 2与偏转触碰器13.1保持接触状态,制动器滑块14.1与拨动块13. 2保持竖直状态,制动器10保持下降状态。工作状态当牵引架被牵弓丨机牵引时,复位弹簧12.1被压缩,手动制动块6. 2和自动制动块12. 2与偏转触碰器13.1保持脱离状态,制动器滑块14.1与拨动块13. 2保持偏斜横置状态,制动器10保持提升状态。牵引力消失状态当牵引架的连接牵引绳断裂时,受复位弹簧的作用,手动制动块6. 2和自动制动块12. 2与偏转触碰器13.1撞击,驱使偏转触碰器13.1偏转,带动拨动块13. 2偏转,通过拨动块的偏转,触碰制动器滑块14.1偏转为竖直状态,制动器滑块向下滑落,带动制动器10下降,与轨道枕木卡固,使载人车停止行走。在特殊的情况下,即使牵引绳没有断裂,也能够通过操作手动制动柄6. 1,在手动制动拉杆6的手动制动块6. 2作用下,使制动器滑块14.1竖直,从而使制动器下降,卡在枕木上,使载人车停车。限位轴14置于制动器滑块14.1的滑块滑孔14. 2中,其作用是防止制动器滑块无限度地向下滑落,出现制动器翻转事故。本实用新型的用途本实用新型用于矿井的斜井中运载工作人员升降。本实用新型的特点安全可靠,能够杜绝牵引绳断裂时的事故发生,实现安全停车,并且根据现场情况和停车需要随时手动停车。
权利要求1.自制动矿井安全载人车,其特征是 车体构成在设有后车窗(1. O的车体(I)上设有车架(2),车架前侧设置有牵引架(4),在牵引架上穿有牵引架插杆(4. 1),在牵引架前侧安装有限位器(5),后部安装有手动制动柄(6.1 ),在车架下部安装有车轮(3),在前后车轮之间的车架底板上(11)安装有制动器护板(9),在其里侧通过制动轴(9.1)安装有制动器(10),在车体内安装有载人座(7)和载人座扶手(8); 制动机构结构构成 牵引拉杆牵引拉杆贯通安装在车架内,前端与牵引架(4)相连接,后端与车架滑动连接,在牵引拉杆的后部安装有复位弹黃(12.1),中部固定有自动制动块(I 2. 2),在牵引拉杆的前部设置的限位器(5)上设置有限位瓦(5.1)和扳动杆(5. 2),限位器支点设置在车架平板上部; 手动制动拉杆在牵引拉杆的侧部的车架上安装有手动制动拉杆(6),在手动制动拉杆的后侧安装有手动制动柄(6. 1),在中部固定有手动制动块(6. 2); 制动器转动轴在车架两侧之间安装有制动器转动轴(13),在制动器转动轴上固定有偏转触碰器(13. 1),其两侧的制动器转动轴端部固定有拨动块(13. 2),制动器转动轴的两端分别安装有偏转弹簧; 限位轴在车架两侧安装的制动器护板(9)之间穿插有限位轴(14),限位轴两端分别穿插在制动器滑块(14.1)的滑块滑孔(14. 2 )内,制动器滑块与制动器(10 )连接,制动器通过制动轴(9.1)与制动器护板(9)安装为一体。
2.根据权利要求1所述的一种自制动矿井安全载人车,其特征是制动器转动轴(13)的两端分别安装有偏转弹簧。
专利摘要本实用新型提出的是自制动矿井安全载人车。在设有后车窗的车体上设有车架,车架前侧设置有牵引架,在牵引架上穿有牵引架插杆,在牵引架前侧安装有限位器,后部安装有手动制动柄,在车架下部安装有车轮,在前后车轮之间的车架底板上安装有制动器护板,在其里侧通过制动轴安装有制动器,在车体内安装有载人座和载人座扶手。车架上安装有制动机构。由于本实用新型利用制动器与轨道枕木卡固方式进行载人车的制动,因此,具有制动力大,制动迅速,敏感性强,制动效果好的优点。适宜作为矿山井下载人车应用。
文档编号B61H7/04GK202847728SQ20122054042
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者高树怀 申请人:葫芦岛市矿车厂
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