机车辅助气动控制设备集成箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型的机车辅助气动控制设备集成箱，包括由骨架与蒙皮构成的箱体，其特征在于箱体外侧设有安装螺栓的凹槽，通过螺栓安装于机车侧墙，轮缘润滑控制部分、升弓控制部分及风喇叭控制部分排列于箱体内，其相应的电气接口，压缩空气接口布置于箱体上下两端。以模块化的理念集成了升弓控制装置，轮缘润滑控制装置，鸣笛控制装置，既提高了总装效率，又为机车运用、维护、检修带来了便利。
【专利说明】机车辅助气动控制设备集成箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机车辅助气动控制设备集成箱，属于铁路机车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，机车上的升弓控制、风喇叭控制、轮缘润滑控制等辅助气动控制设备均呈分散布置。组装周期比较长，劳动效率相对较低，而且组装后调试操作维护较困难。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种机车辅助气动控制设备集成箱。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种机车辅助气动控制设备集成箱，包括由骨架与蒙皮构成的箱体，其特征在于箱体外侧设有安装螺栓的凹槽，通过螺栓安装于机车侧墙，轮缘润滑控制部分、升弓控制部分及风喇叭控制部分排列于箱体内，其相应的电气接口、压缩空气接口布置于箱体上下两端。
[0005]本实用新型的方案，以模块化的理念集成了升弓控制装置，轮缘润滑控制装置，鸣笛控制装置，既提高了总装效率，又为机车运用、维护、检修带来了便利。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型实施例的机车辅助气动控制设备集成箱示意图。
[0007]图中标记为:1-风源管路接口，2-轮缘润滑管路接口，3-升弓管路入口，4-气路板装配，5-升弓阀板，6-轮缘润滑过滤器及减压阀，7-升弓压力开关管路接口，8-高音喇叭管路接口，9-低音喇叭管路接口，10-升弓管路接口，11-电气插座，12-蒙皮，13-凹槽，14-螺栓，15-骨架，16-喇叭压力传感器。
【具体实施方式】
[0008]参看图1，本实施例的机车辅助气动控制设备集成箱，在充分考虑重量与冲击振动因素的基础上，采用六只螺栓14安装于机车侧墙，为了整体安装的美观性，在箱体上设计了安装螺栓的凹槽13，同时也节约了安装空间。箱体由骨架15与蒙皮12两部分构成，设计充分考虑了承重性与抗震性。箱体内部排列了气路板装配4，升弓阀板5，轮缘润滑过滤器及减压阀6，喇叭压力传感器16。箱体侧壁上的外部接口包括风源管路接口 1、升弓管路入口 3、升弓管路出口 10、升弓压力开关管路接口 7、轮缘润滑管路接口 2、高低音喇叭管路接口 8、9、电气插座11。
【权利要求】
1.一种机车辅助气动控制设备集成箱，包括由骨架与蒙皮构成的箱体，其特征在于箱体外侧设有安装螺栓的凹槽，通过螺栓安装于机车侧墙，轮缘润滑控制部分、升弓控制部分及风喇叭控制部分排列于箱体内，其相应的电气接口、压缩空气接口布置于箱体上下两端。
【文档编号】B61C17/00GK203558064SQ201320780547
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】孙冰, 吴国栋, 孙健 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司