轨道板限位封边装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于高铁施工【技术领域】，具体是一种轨道板限位封边装置。解决了轨道施工当中轨道板上浮、充填层表面产生气泡的问题，一种轨道板限位封边装置，包括底座板和在其上侧的轨道板，轨道板和底座板之间设有砂浆层，轨道板和底座板的连接处设有用于封挡砂浆层的角钢，还包括Γ型钢架、锚杆，Γ型钢架底端固定在底座板上，Γ型钢架上侧的钢架压在轨道板上，Γ型钢架自上而下穿设有锚杆，锚杆上部通过螺栓与Γ型钢架连接，锚杆下端锚固在底座板上。本实用新型的封边装置操作简单，采用角钢封边不会造成横向封边附近的水泥乳化沥青砂浆失水、变黑，并且还具有可以重复使用的优点，大大的节约了施工成本。
【专利说明】轨道板限位封边装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于高铁施工【技术领域】，具体是一种轨道板限位封边装置。
【背景技术】
[0002]根据以往CRTSII型板式无砟轨道的施工经验，受板式轨道设计、水泥乳化浙青砂浆采取的压紧、润湿、灌注工艺等条件制约，水泥乳化浙青砂浆灌注经揭板试验后常发现以下几方面问题:轨道板上浮、充填层表面产生大小不一的气泡，有的是分散不规则的大气泡，有的是分散具有一定规律性的气泡阵列，有的面积广泛、尺寸细小的绒泡；填充层浙青析出发黑；局部存在流水纹等缺陷，其影响到板式轨道的耐久性和安全性。
[0003]除此之外，传统的轨道板横向封边工艺一般采用水泥砂浆或者浙青砂浆进行封边，会造成横向封边附近的水泥乳化浙青砂浆失水、变黑，形成狭长的微裂缝；封边时所使用的水泥砂浆或浙青砂浆后期需要凿除，浪 费了材料和人工。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决轨道施工当中轨道板上浮、充填层表面产生气泡的问题，特别提供一种轨道板限位封边装置。
[0005]本实用新型采取以下技术方案:一种轨道板限位封边装置，包括底座板和在其上侧的轨道板，轨道板和底座板之间设有砂浆层，轨道板和底座板的连接处设有用于封挡砂浆层的角钢，还包括gamma型钢架、锚杆，gamma型钢架底端固定在底座板上，gamma型钢架上侧的钢架压在轨道板上，gamma型钢架自上而下穿设有锚杆，锚杆上部通过螺栓与gamma型钢架连接，锚杆下端锚固在底座板上。
[0006]锚杆底部设有膨胀丝管，锚杆距轨道板边缘20-50mm,锚杆的锚固深度为100-150_。所述的，gamma型钢架的拐角处沿纵向穿设有钢管，钢管与反压装置一端连接，反压装置另一端与角钢连接。以钢管为支撑反压角钢，从而把角钢固定在底座板上。
[0007]所述的，角钢与轨道板和底座板之间铺设有一层厚度为IOmm的软塑料泡沫布，角钢下侧边缘处垫有8-lOmm厚的硬质橡胶带。硬质橡胶带使得角钢竖边往轨道板倾斜一定角度，同时也压紧了软塑料泡沫布。
[0008]所述的，角钢上设有排气孔，排气孔的孔径大于等于20mm。排气孔紧靠轨道板下边缘，在轨道板端头高塑性泡沫封边处可以采用预制塑料软管或用PVC管插孔的方式形成，其孔口以灌浆后页面能搞出轨道板地面为宜，孔径不能小于20mm，以便灌浆时将板下空气顺利排出。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:通过本实用新型的限位装置对轨道板进行压紧，从而解决了轨道板上浮的问题；角钢上设有排气孔，从而解决充填层表面产生气泡的问题。本实用新型的封边装置操作简单，采用角钢封边不会造成横向封边附近的水泥乳化浙青砂浆失水、变黑，并且还具有可以重复使用的优点，大大的节约了施工成本。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型示意图；
[0011]图2是本实用新型A点大样图；
[0012]图3是本实用新型B点大样图1 ;
[0013]图4是本实用新型B点大样图1I ;
[0014]图中1-锚杆，2-gamma型钢架，3-轨道板，4-砂浆层，5-底座板，6-角钢，7-排气孔，8-硬质橡胶带，9-软塑料泡沫布，10-膨胀丝管，11-钢管，12-反压装置。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，一种轨道板限位封边装置，包括底座板5和在其上侧的轨道板3，轨道板3和底座板5之间设有砂浆层4，轨道板3和底座板5的连接处设有用于封挡砂浆层4的角钢6，还包括gamma型钢架2、锚杆1，gamma型钢架2底端固定在底座板5上，gamma型钢架2上侧的钢架压在轨道板3上，gamma型钢架2自上而下穿设有锚杆1，锚杆I上部通过螺栓与gamma型钢架2连接，锚杆I下端锚固在底座板3上。
[0016]如图3所不，锚杆I底部设有膨胀丝管10，锚杆I距轨道板3边缘20-50mm,锚杆I的锚固深度为100-150_。
[0017]如图4所示，gamma型钢架2的拐角处沿纵向穿设有钢管11，钢管11与反压装置12一端连接，反压装置12另一端与角钢6连接。
[0018]如图2所示，角钢6与轨道板3和底座板5之间铺设有一层厚度为IOmm的软塑料泡沫布9，角钢6下侧边缘处垫有8-10_厚的硬质橡胶带8。
[0019]如图2所示，角钢6上设有排气孔7，排气孔7的孔径大于等于20mm。
[0020]直线板和曲线板均在轨道板的两侧各设置4个本实用新型装置，即两端精调爪位置各一个，中间精调爪位置左右一边一个，板端各设一个，共计9个/板。
[0021]底座板施工完成后用电动冲击钻打孔，预埋与锚杆相配套的膨胀丝管，将锚杆用扳手拧入膨胀丝管内。锚固完成的锚杆必须保证处于垂直状态。施工前，要进行锚杆抗拔试验，抗拔力不小于30kN。
[0022]封边过程中特别注意防止出现跑浆和漏浆现象。封边时工人应确保封边带的平顺，无褶皱，封边装置与轨道板密实结合，确保充填层侧边的平整性，防止出现褶皱、凹陷、砂浆漫过并污染轨道板的问题。
[0023]轨道板垫层砂浆灌注结束后，砂浆膨胀完成后(6-8小时)拆除限位封边装置。
【权利要求】
1.一种轨道板限位封边装置，包括底座板(5)和在其上侧的轨道板(3),轨道板(3)和底座板(5)之间设有砂浆层(4)，轨道板(3)和底座板(5)的连接处设有用于封挡砂浆层(4)的角钢(6)，其特征在于:还包括gamma型钢架(2)、锚杆(1)，gamma型钢架(2)底端固定在底座板(5)上，gamma型钢架(2)上侧的钢架压在轨道板(3)上，gamma型钢架(2)自上而下穿设有锚杆(1)，锚杆(I)上部通过螺栓与gamma型钢架(2)连接，锚杆(I)下端锚固在底座板(3)上。
2.根据权利要求1所述的轨道板限位封边装置，其特征在于:锚杆(I)底部设有膨胀丝管(10)，锚杆(I)距轨道板(3)边缘20-50_，锚杆(I)的锚固深度为100-150_。
3.根据权利要求1所述的轨道板限位封边装置，其特征在于:gamma型钢架(2)的拐角处沿纵向穿设有钢管(11)，钢管(11)与反压装置(12) —端连接，反压装置(12)另一端与角钢(6)连接。
4.根据权利要求3所述的轨道板限位封边装置，其特征在于:角钢(6)与轨道板(3)和底座板(5 )之间铺设有一层软塑料泡沫布(9 )，角钢(6 )下侧边缘处垫有硬质橡胶带(8 )。
5.根据权利要求4所述的轨道板限位封边装置，其特征在于:角钢(6)上设有排气孔(7)，排气孔(7)的孔径大于 等于20mm。
【文档编号】E01B29/00GK203795256SQ201420044484
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】王兆强, 王长健, 付培耕 申请人:中铁十二局集团建筑安装工程有限公司, 中铁十二局集团有限公司, 王兆强