一种轨道的临时阻车器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种轨道的临时阻车器，包括支撑件，该支撑件为有三块钢板构成的倒凹形结构，在支撑件两侧对称设有螺纹孔，螺栓穿入对应的螺纹孔内，在支撑件顶面中部设有一挡板，本实用新型结构简单，实用新型，可时时根据现场情况放置在指定位置，能大大较少对车轮的损害，并有一定的缓冲作用。
【专利说明】一种轨道的临时阻车器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种轨道的临时阻车器，属于运输辅助装置【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 根据我轿子山煤矿井下生产运输状况，为提高工作效率，在井下平巷轨道矿车运 输环节上，调研到矿车运载量较小，巷道平缓，停车次数多，而以往采用的其他阻车器设备 存在不易操作、携带困难、工序麻烦、埋坑等问题。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是：提供一种实用、方便的轨道的临时阻车器，该临时阻车器可 时时根据现场情况放置在指定位置，能大大较少对车轮的损害，并有一定的缓冲作用，以克 服现有技术的不足。
[0004] 本实用新型的技术方案
[0005] -种轨道的临时阻车器，包括支撑件，该支撑件为有三块钢板构成的倒凹形结构， 在支撑件两侧对称设有螺纹孔，螺栓穿入对应的螺纹孔内，在支撑件顶面中部设有一挡板。
[0006] 前述的轨道的临时阻车器中，与支撑件连接的挡板位置为一企口，企口高度与钢 板厚度一致使得挡板可实现与轨道接触，设置企口能使得挡板与轨道接触，能大大降低对 车轮和阻车器的撞击破坏。
[0007] 前述的轨道的临时阻车器中，挡板为内直角梯形结构，挡板的工作面下端为一弧 面，并与轨道构成的切入角大小为0°?20°，通过设有弧面，能对运行的车辆有一定的缓 冲作用，避免车辆的硬性碰撞。
[0008] 由于采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型针对井下平巷中使用，适宜 较缓速度运行，临时停车状况，它是以机械力碰撞阻挡矿车车轮为原理，用钢板制作的挡板 阻挡车轮，当矿车冲击力适中时用弧度挡板即可实现缓冲停止，通过两个的螺栓卡住轨道 将阻车器支撑固定在道轨上实现阻车作用，本实用新型结构简单，实用新型，可时时根据现 场情况放置在指定位置，能大大较少对车轮的损害，并有一定的缓冲作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 附图1是本实用新型结构示意图；
[0010] 附图2是本实用新型中支撑件和挡板结构示意图；
[0011] 附图3是附图2的侧视图；
[0012] 附图4是挡板结构示意图。
[0013] 附图中的标记为：1-支撑件、2-钢板、3-螺纹孔、4-螺栓、5-挡板、6-企口、7-弧 面、8-轨道、a-切入角。
【具体实施方式】
[0014] 下面结合附图对本实用新型用作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任 何限制。
[0015] 本实用新型的实施例：本实用新型用于较缓速度运行(矿车驶近阻车器的速度一 般不大于〇. 75~1. Om/s)，临时停车状况，它是以机械力碰撞阻挡矿车车轮为原理，用钢板制 作的挡板阻挡车轮，当矿车冲击力适中时用弧度挡板即可实现缓冲停止，通过螺栓卡住轨 道将阻车器支撑固定在道轨上实现阻车作用。
[0016] 一种轨道的临时阻车器，如附图所示，包括支撑件1，该支撑件1为有三块钢板2构 成的倒凹形结构，在支撑件1两侧对称设有螺纹孔3,螺栓4穿入对应的螺纹孔3内，在支撑 件1顶面中部设有一挡板5,与支撑件1连接的挡板5位置为一企口 6,企口 6高度与钢板 2厚度一致使得挡板5可实现与轨道接触，并该挡板5为内直角梯形结构，挡板5的工作面 下端为一弧面7,并与轨道构成的切入角a大小为0°?20°。
【权利要求】
1. 一种轨道的临时阻车器，包括支撑件（1)，其特征在于：该支撑件（1)为有三块钢板 (2) 构成的倒凹形结构，在支撑件（1)两侧对称设有螺纹孔（3)，螺栓（4)穿入对应的螺纹孔 (3) 内，在支撑件（1)顶面中部设有一挡板（5)。
2. 根据权利要求1所述的轨道的临时阻车器，其特征在于：与支撑件（1)连接的挡板 (5 )位置为一企口（ 6 )，企口（ 6 )高度与钢板（2 )厚度一致使得挡板（5 )可实现与轨道接触。
3. 根据权利要求1所述的轨道的临时阻车器，其特征在于：挡板（5)为内直角梯形结 构，挡板（5)的工作面下端为一弧面（7)，并与轨道构成的切入角（a)大小为0°?20°。
【文档编号】B61K7/18GK203832509SQ201420218376
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】王万德, 王广华, 李巧红, 付姗姗, 杨光林 申请人:贵州永润煤业有限公司