易拆卸式铁路客车吊顶用安装架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，主要由底板和挂钩组成，圆盘形底板中间设有安装外部设备的方形安装孔，车辆设备通过该方形安装孔与安装架固定连接，挂钩均布于底板的边缘，挂钩固定架焊接于圆盘上，钩状结构与吊顶接触并与吊顶平面夹紧，弹簧体用于连接固定架和钩状结构，并通过弹簧体的弹力将车辆设备将钩状结构与吊顶平面夹紧，进而将挂钩上的车辆设备与吊顶平面固定牢靠，拆卸挂钩时，只需用力下拉该安装架，即可实现车辆设备与车体吊顶的分离，该安装架将车辆设备与安装架连接为一个整体，通过钩状结构与吊顶平面夹紧以适用不同厚度顶板的安装要求，安装拆卸省事省力，且提高客车设备与吊顶安装的紧固性和可靠性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种客车吊装设备安装辅助用具，具体的说，涉及一种易拆卸式 铁路客车吊顶用安装架。 易拆卸式铁路客车吊顶用安装架
【背景技术】
[0002] 随着我国国民经济的快速增长，铁路运输获得了高速发展。对于高速列车，为了获 得高速性能，车体中心应相应变低，各车辆设备的安装方式通常需要在车下布置和吊挂，以 保证列车运行安全性和可靠性。
[0003] 安装架的设计必须要满足吊挂设备的强度要求，传统的铁路客车吊装设备的安装 大致可分为两种：一种是首先在车体上固定安装架，然后将吊顶设备与安装架相连接；另 外一种是从顶板下面上顶，与顶板密贴后再从设备下方采用螺钉方式进行紧固，以上方式 的缺点是：①安装拆卸较费时费力、不易维护；②安装架和紧固件外露、影响美观；③安装 紧固件多样化、通用性差；④安装可靠性差，客车长期运用时，可能发生紧固件松动坠落，影 响列车运行安全性和可靠性。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，提高客车设备与 吊顶安装的紧固性和可靠性。
[0005] 本实用新型的技术方案是：一种易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，该安装架主要 由底板和挂钩组成，所述底板为圆盘形底板，底板中间设有安装外部设备的方形安装孔，底 板中间设有凸起的圆盘，所述方形安装孔设于圆盘的中间，所述挂钩共有多只，均布于底板 的边缘，每只挂钩包括固定于圆盘上的固定架、与吊顶接触的钩状结构以及用于连接固定 架和钩状结构的弹簧体，所述的弹簧体的一端与固定架卡和，另一端与钩状结构卡和，所述 的钩状结构可向固定架的外侧弯曲。
[0006] 优选的是，所述的挂钩共有3只。
[0007] 优选的是，所述的固定架与圆盘垂直，且固定架与圆盘通过焊接的方式连接。
[0008] 优选的是，所述的弹簧体通过可拆卸结构连接于钩状结构与固定架之间。
[0009] 优选的是，所述的方形安装孔中央设有用于与外部设备相连的固定螺栓。
[0010] 本实用新型与现有技术相比的有益效果为：
[0011] 该安装架主要由底板和挂钩组成，圆盘形底板中间设有安装外部设备的方形安装 孔，车辆设备通过该方形安装孔与安装架固定连接，挂钩均布于底板的边缘，挂钩固定架焊 接于圆盘上，钩状结构与吊顶接触并与吊顶平面夹紧，弹簧体用于连接固定架和钩状结构， 并通过弹簧体的弹力将车辆设备将钩状结构与吊顶平面夹紧，进而将挂钩上的车辆设备与 吊顶平面固定牢靠，且在将挂钩从吊顶上拆卸时，只需用力下拉该安装架，即可实现车辆设 备与车体吊顶的分离，该安装架将车辆设备与安装架连接为一个整体，通过钩状结构与吊 顶平面夹紧以适用不同厚度顶板的安装要求，安装拆卸省事省力，且提高客车设备与吊顶 安装的紧固性和可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0013] 图2为本实用新型的主视图。
【具体实施方式】
[0014] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实 施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，均属于 本实用新型的保护范围。
[0015] 实施例1
[0016] 一种易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，该安装架主要由底板1和挂钩组成，底板1 为圆盘形底板，底板1中间设有安装外部设备的方形安装孔2,底板1中间设有凸起的圆盘， 方形安装孔2设于圆盘的中间，挂钩共有3只，均布于底板1的边缘，每只挂钩包括固定于 圆盘上的固定架3、与吊顶接触的钩状结构4以及用于连接固定架3和钩状结构4的弹簧体 5,弹簧体5的一端与固定架3卡和，另一端与钩状结构4卡和，钩状结构4可向固定架3的 外侧弯曲，固定架3与圆盘垂直，且固定架3与圆盘通过焊接的方式连接，弹簧体5通过可 拆卸结构连接于钩状结构4与固定架3之间，通过弹簧体5的弹力将车辆设备将钩状结构 4与吊顶平面夹紧，进而将挂钩上的车辆设备与吊顶平面固定牢靠，且在将挂钩从吊顶上拆 卸时，只需用力下拉该安装架，即可实现车辆设备与车体吊顶的分离，该安装架将车辆设备 与安装架连接为一个整体，通过钩状结构4与吊顶平面夹紧以适用不同厚度顶板的安装要 求，安装拆卸省事省力，且提高客车设备与吊顶安装的紧固性和可靠性。
[0017] 其中，弹簧体5的结构为可调节结构，根据车辆设备的重量调节弹簧体5,进而使 得挂钩从吊顶之间固定可靠。
[0018] 使用该安装架对车辆设备进行固定前，应先将车辆设备与该安装架通过方形安装 孔2或固定螺栓固定于一整体，将挂钩的钩状结构4从固定架3上掰开，将挂钩深入到吊顶 上设有的安装孔2中，吊顶上设有的安装孔2的外径应大于底板1中间设有凸起的圆盘，依 靠弹簧的弹力将该固定架3与吊顶紧密贴合；在将挂钩从吊顶上拆卸时，只需用力下拉该 安装架，即可实现车辆设备与车体吊顶的分离，安装拆卸省事省力，且提高客车设备与吊顶 安装的紧固性和可靠性。
[0019] 实施例2
[0020] 实施例2的安装架的结构与组成与实施例1的基本相同，区别特征在于：方形安装 孔2中央设有用于与外部设备相连的固定螺栓，通过该固定螺栓与车辆设备固定牢靠。
[0021] 本领域技术人员可理解附图只为一个优选的实施例的示意图，附图中的结构和组 成并不一定是实施本实用新型所必须的。
[0022] 最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其进行 限制，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当 理解：其依然可对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例 技术方案的范围。
【权利要求】
1. 一种易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，其特征在于：该安装架主要由底板和挂钩组 成，所述底板为圆盘形底板，底板中间设有安装外部设备的方形安装孔，底板中间设有凸起 的圆盘，所述方形安装孔设于圆盘的中间，所述挂钩共有多只，均布于底板的边缘，每只挂 钩包括固定于圆盘上的固定架、与吊顶接触的钩状结构以及用于连接固定架和钩状结构的 弹簧体，所述的弹簧体的一端与固定架卡和，另一端与钩状结构卡和，所述的钩状结构可向 固定架的外侧弯曲。
2. 根据权利要求1所述的易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，其特征在于：所述的挂钩 共有3只。
3. 根据权利要求1所述的易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，其特征在于：所述的固定 架与圆盘垂直，且固定架与圆盘通过焊接的方式连接。
4. 根据权利要求1所述的易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，其特征在于：所述的弹簧 体通过可拆卸结构连接于钩状结构与固定架之间。
5. 根据权利要求1所述的易拆卸式铁路客车吊顶用安装架，其特征在于：所述的方形 安装孔中央设有用于与外部设备相连的固定螺栓。
【文档编号】B61C17/00GK203902549SQ201420350694
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】贾涛, 陈祥龙, 李德文, 李大峰, 周相鑫, 王蒙, 钟龙, 连朝, 徐好斌 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司