一种单向架空乘人装置驱动部的制作方法
【专利摘要】本单向架空乘人装置驱动部，包括机头架、安装于机头架上的电机、输入轴通过联轴器与电机输出轴相连的减速机、竖直安装于减速机输出轴上的驱动绳轮、安装于机头架上的支架以及转动安装于支架上的两个改向滑轮，两个改向滑轮的轴线与驱动绳轮的轴线相平行，电力液压制动器安装于机头架上，其闸瓦位于联轴器外侧。由于电机、减速机呈一字排开，因此最大限度地减少了整个驱动部的宽度尺寸，适合煤巷及小巷道使用。钢丝绳在驱动绳轮上的包绕圈数至少为2圈，因此提高了围包角，能够有效防止打滑现象的发生，进一步提高了安全性。
【专利说明】
一种单向架空乘人装置驱动部
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种单向架空乘人装置驱动机构。
【背景技术】
[0002]市面上多数双向架空乘人装置，即驱动部架空安装，驱动轮水平放置，钢丝绳左右水平无极运动，需安装空间大(宽度至少达到2.4米才符合煤矿安全规程)，仅有的几种单向架空乘人装置，也是在双向的基础上，驱动轮水平放置，利用收绳装置将钢丝绳间距缩小，两侧乘人改为单侧乘人。驱动部占空间较大，不适合煤巷及小巷道使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种体积小、工作安全可靠的单向架空乘人装置驱动部。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]本单向架空乘人装置驱动部，包括机头架、安装于机头架上的电机、输入轴通过联轴器与电机输出轴相连的减速机、竖直安装于减速机输出轴上的驱动绳轮、安装于机头架上的支架以及转动安装于支架上的两个改向滑轮，所述两个改向滑轮的轴线与驱动绳轮的轴线相平行，电力液压制动器安装于机头架上，其闸瓦位于联轴器外侧，两根钢丝绳包绕于驱动绳轮后分别通过包绕两个改向滑轮换向后同向输出，所述两根钢丝绳在驱动绳轮上的包绕圈数大于等于2圈。
[0006]为了提高制动安全，还包括固定于驱动绳轮外侧且与驱动绳轮同轴的制动盘以及安全制动器，安全制动器的制动器闸口设置于制动盘一侧，安全制动器的电力液压推动器铰接安装于机头架上。
[0007]为了进一步确保制动安全，上述电力液压制动器为失效安全型电力液压制动器。
[0008]为了提高使用寿命，上述驱动绳轮外圈设置有采用K25材料制成轮衬。
[0009]为了进一步提高安全性，上述驱动绳轮的四周设置有防护网II，所述两个改向滑轮的四周设置有防护网I。
[0010]本实用新型的有益效果是:电机通过联轴器带动减速机的输入轴转动，电力液压制动器抱闸联轴器，起到一级安全制动作用，减速机的输出轴带动驱动绳轮转动，驱动绳轮垂直放置，钢丝绳垂直出绳，最终两条钢丝绳通过改向滑轮换向后同向输出。由于电机、减速机呈一字排开，因此最大限度地减少了整个驱动部的宽度尺寸，适合煤巷及小巷道使用。钢丝绳在驱动绳轮上的包绕圈数至少为2圈，因此提高了围包角，能够有效防止打滑现象的发生，进一步提高了安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的俯视结构示意图；
[0013]图中，1.减速机2.电机3.电力液压制动器4.机头架5.联轴器6.制动盘
7.驱动绳轮8.支架9.制动器闸口 10.电力液压推动器11.改向滑轮12.防护网I13.防护网II。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
[0015]本单向架空乘人装置驱动部，包括机头架4、安装于机头架4上的电机2、输入轴通过联轴器5与电机2输出轴相连的减速机1、竖直安装于减速机I输出轴上的驱动绳轮7、安装于机头架4上的支架8以及转动安装于支架8上的两个改向滑轮11，两个改向滑轮11的轴线与驱动绳轮7的轴线相平行，电力液压制动器3安装于机头架4上，其闸瓦位于联轴器5外侧，两根钢丝绳包绕于驱动绳轮7后分别通过包绕两个改向滑轮11换向引出。电机2通过联轴器5带动减速机I的输入轴转动，电力液压制动器抱闸联轴器5，起到一级安全制动作用，减速机I的输出轴带动驱动绳轮7转动，驱动绳轮7垂直放置，钢丝绳垂直出绳，最终两条钢丝绳通过改向滑轮11换向后同向输出。由于电机2、减速机I呈一字排开，因此最大限度地减少了整个驱动部的宽度尺寸，适合煤巷及小巷道使用。钢丝绳在驱动绳轮7上的包绕圈数至少为2圈，因此提高了围包角，能够有效防止打滑现象的发生，进一步提高了安全性。
[0016]还可以包括固定于驱动绳轮7外侧且与驱动绳轮7同轴的制动盘6以及安全制动器，安全制动器的制动器闸口 9设置于制动盘6 —侧，安全制动器的电力液压推动器10铰接安装于机头架4上。电力液压推动器10动作驱动制动器闸口 9动作实现将制动盘6制动，通过增设安全制动器对驱动绳轮7进行制动，起到二级安装制动的目的，进一步提高了安全性。
[0017]电力液压制动器3为失效安全型电力液压制动器。掉电后抱闸制动，以实现及时停车，进一步提高了安全性。
[0018]驱动绳轮7的外圈设置有采用K25材料制成轮衬。常规乘人装置的驱动轮轮衬多数采用聚氨酯材料衬块，使用寿命一般在半年以内，使用成本高，更换麻烦，影响乘人装置的正常运行。而本驱动绳轮7的轮衬采用K25进口材料。此种材料轮衬摩擦系数大，使用寿命长。使用这种轮衬，在保证摩擦系数的前提下，与聚氨酯摩擦衬块相比，在正常使用的条件下可以大大提高驱动轮轮衬使用时间的两至三倍。
[0019]驱动绳轮7的四周设置可以有防护网II 13，两个改向滑轮11的四周可以设置有防护网I 12。通过设置防护网I 12以及防护网II 13，可以对两个改向滑轮11和驱动绳轮7进行防护，提高了使用的可靠性。
【权利要求】
1.一种单向架空乘人装置驱动部，其特征在于:包括机头架(4)、安装于机头架(4)上的电机(2)、输入轴通过联轴器(5)与电机(2)输出轴相连的减速机(I )、竖直安装于减速机(I)输出轴上的驱动绳轮(7)、安装于机头架(4)上的支架(8)以及转动安装于支架(8)上的两个改向滑轮(11)，所述两个改向滑轮(11)的轴线与驱动绳轮(7)的轴线相平行，电力液压制动器(3)安装于机头架(4)上，其闸瓦位于联轴器(5)外侧，两根钢丝绳包绕于驱动绳轮(7)后分别通过包绕两个改向滑轮(11)换向后同向输出，所述两根钢丝绳在驱动绳轮(7)上的包绕圈数大于等于2圈。
2.根据权利要求1所述的单向架空乘人装置驱动部，其特征在于:还包括固定于驱动绳轮(7)外侧且与驱动绳轮(7)同轴的制动盘(6)以及安全制动器，安全制动器的制动器闸口(9)设置于制动盘(6)—侧，安全制动器的电力液压推动器(10)铰接安装于机头架(4)上。
3.根据权利要求1所述的单向架空乘人装置驱动部，其特征在于:所述电力液压制动器(3)为失效安全型电力液压制动器。
4.根据权利要求1或2或3所述的单向架空乘人装置驱动部，其特征在于:所述驱动绳轮(7)外圈设置有采用K25材料制成轮衬。
5.根据权利要求4所述的单向架空乘人装置驱动部，其特征在于:所述驱动绳轮(7)的四周设置有防护网II (13)，所述两个改向滑轮(11)的四周设置有防护网I (12)。
【文档编号】B61B12/10GK204264143SQ201420789079
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月15日 优先权日:2014年12月15日
【发明者】陈勇, 王长青 申请人:山东科兴机电设备有限公司