本发明具体涉及一种电传动内燃机车节能环保改进方法，属于节能环保技术领域。
背景技术：
伴随经济的发展出现了温室气体排放、能耗增加、环境污染严重等实际问题，后工业时代世界的价值观念和生产模式在发生着巨大的转变，很多发达国家开始了节能环保的研究；电传动内燃机车是铁路中重要的动力工具，具有运行稳定、方便快捷的优势，但是电传动内燃机车在运行中出现能耗过高、废气排放量过大等问题，导致出现了对铁路事业实现节能和减排目标完成的制约作用；因此其设计者因从节能减排理念考虑，将节能环保的理念作为设计电传动内燃机车的首要任务，通过设备、装置的有效应用，达到节能和环保的效果。
技术实现要素：
（一）要解决的技术问题
为解决上述问题，本发明提出了电传动内燃机车节能环保改进方法，生产出的电传动内燃机车更加节能环保，满足铁路事业发展和社会进步的需要。
（二）技术方案
本发明的电传动内燃机车节能环保改进方法；所述方法包括如下内容：
第一步，选择排放量达标的内燃机，在设计电传动内燃机车时，选择高速机，通过利用内燃机内米勒循环控制、内燃机废气再循环系统和缸内均质燃烧技术的有效应用来提高整个内燃机的热效率，在控制燃油消耗的同时，减少温室气体和污染物的排放量；
第二步，电传动内燃机车加装配套设计，一方面，在电传动内燃机车设计中添加行车优化装置。另一方面，在电传动内燃机车中添加动力分散控制系统；此外，在电传动内燃机车设计中添加重联管理器；
第三步，做好电传动内燃机车辅助动力系统的设计，
内燃机车辅助动力系统可以在内燃机不工作的状态下维持各种系统的功能，为蓄电池供电，确保电传动内燃温度，提供照明和供暖服务；
第四，选用双动力的机车动力形式，采用电力和内燃双动力型电传动内燃机车。
进一步地，所述第二步其排气端通过催化器、过滤器和转化器的处理。
进一步地，所述第二步其还包括在电传动内燃机车设计中添加重联管理器。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明的电传动内燃机车节能环保改进方法，在电传动内燃机车的设计中融入节能环保的观念，推进铁路装备技术的现代化水平；在具体的电传动内燃机车设计实践中，强调了节能环保设计的方向性和设计的实用性，生产出的电传动内燃机车更加节能环保，满足铁路事业发展和社会进步的需要。
具体实施方式
本发明的电传动内燃机车节能环保改进方法，所述方法包括如下内容：
第一步，选择排放量达标的内燃机，在设计电传动内燃机车时，选择高速机，通过利用内燃机内米勒循环控制、内燃机废气再循环系统和缸内均质燃烧技术的有效应用来提高整个内燃机的热效率，在控制燃油消耗的同时，减少温室气体和污染物的排放量；
第二步，电传动内燃机车加装配套设计，一方面，在电传动内燃机车设计中添加行车优化装置。另一方面，在电传动内燃机车中添加动力分散控制系统；此外，在电传动内燃机车设计中添加重联管理器；
第三步，做好电传动内燃机车辅助动力系统的设计，
内燃机车辅助动力系统可以在内燃机不工作的状态下维持各种系统的功能，为蓄电池供电，确保电传动内燃温度，提供照明和供暖服务；
第四，选用双动力的机车动力形式，采用电力和内燃双动力型电传动内燃机车。
所述第二步其排气端通过催化器、过滤器和转化器的处理。
所述第二步其还包括在电传动内燃机车设计中添加重联管理器。
在电传动内燃机车的设计中融入节能环保的观念，推进铁路装备技术的现代化水平；在具体的电传动内燃机车设计实践中，强调了节能环保设计的方向性和设计的实用性，生产出的电传动内燃机车更加节能环保，满足铁路事业发展和社会进步的需要。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。