悬浮式折叠轮椅存放台的制作方法

本发明属于轨道交通技术领域，具体的说是涉及一种轨道客车上放置轮椅的存放台。

背景技术：

近几年，随着各大、中城市轨道交通的不断建设发展，轨道交通车辆各种部件产品市场需求日益强烈，高铁列车和飞机等交通工具上均设有为残疾旅客提供轮椅存放服务的专门设施。

目前，交通工具上为残疾旅客提供轮椅存放的设施是规划专门空间就地放置，然后用设置在侧墙上的安全带扣住，防止轮椅随意移动。这种固定方式占地空间非常大，不方便其他旅客的行走，而且在没有残疾旅客乘车时，无法对空间进行有效的利用。因此，急需研制开发新型轮椅存放台，节省空间，方便乘客对轮椅的使用，同时解决存放台在不使用时对空间的有效利用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种轨道客车悬浮式可折叠轮椅存放台，方便乘客对轮椅的使用，同时解决存放台在不使用时对空间的有效利用的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种悬浮式折叠轮椅存放台，其特征在于：包括存放台、支架，存放台与支架转动连接，存放台靠近内侧的两侧面均设置限位销轴，支架由车体安装板和连接在车体安装板两端的两个支架侧板连接成一体，车体安装板为长条形折弯钢板，用于存放台平放时的支撑，支架侧板为中空铸件，两个支架侧板的内侧面相对应各连接一限位卡座，用于存放台向上立起时与限位销轴配合，实现对存放台的固定限位。

所述存放台端部为圆角形状，防止水平放置时划伤乘客，存放台上面设置防滑橡胶垫，起到防滑和耐磨的作用。

限位卡座为马蹄形，马蹄立面预留螺纹孔，螺纹孔内固定一带弹簧的顶珠，存放台向上立起时，限位销轴随着存放台旋转滑过顶珠被限位。

本发明通过存放台与支架转动连接，实现存放台工作时水平及非工作时立起的两种状态，同时，通过支架的长条形折弯钢板实现存放台平放时的支撑，通过存放台上的限位销轴与支架侧板上的限位卡座的配合，实现存放台立起时的固定限位，既方便乘客对轮椅的使用，又解决了存放台在不使用时对空间的有效利用的问题。限位稳定，在车辆运营过程中，无明显晃动量，在旋转过程中，无卡滞，无需加注油脂，实现自润滑。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中存放台结构示意图；

图3是本发明中支架结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3，本发明具体实施方式包括存放台5、支架，支架包括车体安装板2和连接在车体安装板2两端的两个支架侧板3，存放台5的端部4为圆角形状，防止水平放置时划伤乘客，存放台5上面设置防滑橡胶垫1，起到防滑和耐磨的作用。存放台靠近内侧的两侧面各固定安装一连接板9，连接板9为方形不锈钢薄板，上面带沉头孔，利用沉头螺钉7把连接板9固定在存放台5上。连接板9上还焊接一旋转轴固定座6和限位销轴8，旋转轴固定座6为内部中空并带螺纹的圆柱体不锈钢，限位销轴8为实心圆柱体不锈钢。旋转轴16为圆柱体不锈钢，端头焊接圆盘形螺帽11，螺帽上留有沉头孔，旋转轴16插入支架侧板3预留的圆孔，并继续插入存放台5的连接板9上的旋转轴固定座6 中，再通过沉头螺钉12固定在支架侧板3上，进而达到固定存放台的目的。

支架由车体安装板2和连接在车体安装板2两端的两个支架侧板3连接成一体，车体安装板2为长条形折弯钢板，折弯面两端均布有沉头孔，沉头孔的作用是将车体安装板2利用沉头螺钉10安装在支架侧板3上，用于存放台平放时的支撑，折弯立面固定在车体侧墙上，支架侧板3为中空铸件，两个支架侧板的内侧面相对应各连接一限位卡座13，限位卡座13为马蹄形，马蹄立面预留螺纹孔，螺纹孔内固定一带弹簧的顶珠14，顶珠14为中空圆柱体，上部为钢球，内部为弹簧，钢球嵌入圆柱体内，并通过圆柱体内部弹簧顶出圆柱体上面，圆柱外表面为螺纹，底部为内六角螺纹，顶珠14旋入限位卡座13后能够自由调整球面伸出量，保证限位销轴8紧固，从而控制存放台5牢固，伸出量调整完毕后，底部用螺母15进行锁死，增加固紧力，

整个悬浮式折叠轮椅存放台的动态工作原理为：存放台5通过旋转固定座6和旋转轴16互相配合实现旋转。

工作状态时，轮椅存放台5为水平放置，轮椅存放台5后部卡在车体安装板2上的折弯平面上，通过轮椅的重量和存放台自身重量可以实现稳固。

非工作状态时，轮椅存放台5为竖直收起状态，在存放台5旋转至竖直的同时，限位销轴8滑入限位卡座13，同时顶珠14顶出，实现限位，同时限位稳定，在车辆运营过程中，无明显晃动量，在旋转过程中，无卡滞，无需加注油脂，实现自润滑。