一种防爆机车撒砂防滑装置的制作方法

文档序号:12082768阅读:270来源:国知局
一种防爆机车撒砂防滑装置的制作方法

本发明涉及一种在矿用防爆电机车在起动、加速、制动时提供适量的沙子、且满足课自由拆卸、安装的撒砂装置,适用于不同规格的矿用防爆电机车的安装及使用。



背景技术:

目前蒋庄煤矿使用5T矿用防爆特殊型蓄电池式电机车的撒砂装置采用摇摆振动落沙原理,即通过司机在驾驶室内操纵把手摆动砂箱,达到落沙的目的。在使用过程中,存在以下几种问题:一是井下环境潮湿,沙箱中的沙子容易受潮并板结,造成沙子漏不下去;二是沙子没有板结前,在实际操作或震动中容易快速全部漏空,更换砂子频率高;三是遇到大块砂砾容易堵塞管道,沙子不易漏出。从而给矿用防爆电机车的运行带来了一定的安全隐患。



技术实现要素:

本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种防爆机车撒砂防滑装置。为实现上述目的本发明采用以下技术方案:

一种防爆机车撒砂防滑装置,包括操作手柄、拉杆、拉杆连接装置、摇臂、连杆、弹簧、棘杆、吊坠、出沙导管、沙箱、摇臂支架,拉杆的一端与操作手柄螺纹连接,另一端通过拉杆连接装置与砂箱的摇臂连接,砂箱壳体的上部焊接了摇臂支架,摇臂与连杆通过螺钉连接,连杆上套装了弹簧,连杆的底部焊接吊坠,连杆中间段焊接上棘杆,砂箱壳体的底端中心位置焊接出沙导管。

优选的,所述拉杆杆体上的U型锁紧固的钢丝绳绳套装在焊接在电机车壳体上的滑轮凹槽内。

优选的,所述连杆由连杆连接装置、弹簧上限位板和弹簧下限位板,连杆连接装置设置在在连杆顶部,弹簧上限位板和弹簧下限位板通过紧固螺栓安装在连杆上,其中间位置套装了弹簧。

优选的,所述砂箱安装在固定卡缆上。

与现有技术相比,本发明具有以下优点:撒砂装置的滑轮作用是改变拉杆的受力方向及运动方向,通过卡缆将砂箱固定在车体上,方便安装与拆卸,连杆可单独拆装方便清理砂箱,连杆的中间段焊接上棘杆,用来松散砂子,防止板结,解决了漏砂和沙子板结后不漏砂的问题,沙子增大电机车的粘着系数,确保机车安全。

附图说明

图1为本发明撒砂装置的结构示意图。

图2为本发明镇撒砂装置的俯视图。

图3为本发明连杆结构示意图。

图4为本发明连砂箱结构示意图。

图5为本发明滑轮结构示意图。

图中:1、操作手柄,2、拉杆,3、拉杆连接装置,4、摇臂,5、连杆,6、弹簧,7、棘杆,8、吊坠,9、出沙导管,10、沙箱,11、摇臂支架,12、滑轮,13、连杆连接装置,14、弹簧上限位板,15、弹簧下限位板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

如图1、图2、图3、图4和图5所示,一种防爆机车撒砂防滑装置,包括操作手柄1、拉杆2、拉杆连接装置3、摇臂4、连杆5、弹簧6、棘杆7、吊坠8、出沙导管9、沙箱10、摇臂支架11,拉杆的一端2与操作手柄1螺纹螺钉连接,其另一端通过拉杆连接装置3与砂箱10的摇臂4连接,砂箱10壳体的上部焊接了摇臂支架11,摇臂4与连杆5通过螺钉连接,连杆5上套装了弹簧6,连杆5的底部焊接吊坠8,连杆5中间段焊接上棘杆7,砂箱10壳体的底端中心位置焊接出沙导管9。所述拉杆杆体上的U型锁紧固的钢丝绳绳套装在焊接在电机车壳体上的滑轮凹槽内。所述连杆5由连杆连接装置13、弹簧上限位板14和弹簧下限位板15,连杆连接装置13设置在在连杆5顶部,弹簧上限位板14和弹簧下限位板15通过紧固螺栓安装在连杆5上,其中间位置套装了弹簧6。所述砂箱10安装在固定卡缆上。

本发明工作原理:砂箱壳体的上部焊接一支架,用来安装摇臂。连杆的底部焊接吊坠;连杆的上部安装压板和弹簧;连杆的中间段焊接上棘杆,主要用来松散砂子,防止板结;然后将连杆整体安装在砂箱壳体内。砂箱壳体的底端,即中心位置焊接出砂导管。然后将砂箱安装在固定卡缆上,同时将出砂导管出砂口对准轨道中心,最后安装摇臂。在起动、加速、制动阶段,需要撒沙时,电机车司机通过操作手柄,拉杆通过连接杆带动摇臂牵引连杆向上位移,因连杆和吊坠焊接为一体,吊坠也随之被拉起,离开出沙导管口,沙子随之从出沙导管漏出,散落在轨道上。松开手柄后,在弹簧的反作用力下,连杆和吊坠复位,撒砂流程结束,撒砂装置设置在电机的两侧导轨位置。

砂箱的制作:用5寸的钢管截一个长为300mm的短管,在钢管的一端焊接厚为3mm的钢板,并在钢板的中心钻孔,直径为20mm,然后焊接1寸的出沙导管。

连杆的制作:先加工一个直径为30mm、高度为28mm的吊坠。用直径为10mm的圆钢,截取长度为330mm,圆钢的一端焊接吊坠,在圆钢的周围焊接数根棘轮杆,然后在圆钢的另一端安装弹簧和弹簧限位板。然后将连杆固定在砂箱内,并将弹簧上限位板焊接在砂箱上。

滑轮的加工制作:加工一个齿顶圆为38mm、齿根圆为28mm,宽度为12mm,其孔内径为11mm的滑轮。再加工一个宽度为40mm、高度为15mm的固定板,并在其上下平面分别钻2个直径为11mm的圆孔,将滑轮通过M10的螺栓紧固在一起,焊接在电机车的壳体上。滑轮的作用只要是改变拉杆的受力方向及运动方向。

本实施方案结构简单,加工制作方便,撒砂效果良好。

以上所述为本发明较佳实施例,对于本领域的普通技术人员而言,根据本发明的教导,在不脱离本发明的原理与精神的情况下,对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

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