本发明实施例涉及铁路车辆技术领域，尤其涉及一种铁路漏斗车的装配方法及系统。
背景技术：
铁路漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车，货物由上面装入，卸货时用人力或风力开启漏斗底门，货物靠自身重力自动卸出。主要用于装运矿石、水泥、煤炭等散粒货物，提高了装卸货物的机械化与自动化程度，显著提高装卸效率、加速车辆周转、增加经济效益，在铁路运输中具有重要意义。
当前的铁路漏斗车大多数是根据客户需求进行产品的研发及生产，首先进行铁路漏斗车总体设计，包括功能、性能参数的确定及总体结构布置设计，再根据总体设计对每一部件进行设计，最后进行各部件中详细零件的设计，从而使最终的设计满足客户需求，其设计效率较低，设计周期较长。
技术实现要素：
本发明实施例提供一种铁路漏斗车的装配方法及系统，以能够有效缩短铁路漏斗车的设计周期，提高铁路漏斗车的设计效率及装配效率。
本发明的一个方面是提供一种铁路漏斗车的装配方法，包括：
根据用户需求获取产品功能及目标参数，所述目标参数包括载重、货物种类、货物堆密度；
根据所述载重及所述货物堆密度获取设计容积，根据所述设计容积及所述货物种类，确定车体结构参数；
根据所述产品功能从模块库获取部件模块，其中，所述模块库中包括车体结构部件模块、底门组成部件模块、顶门组成部件模块、转向架部件模块、车钩缓冲装置部件模块、制动装置部件模块；
根据所述目标参数及所述车体结构参数，确定所获取的所述部件模块的目标尺寸，并将所述部件模块调整至所述目标尺寸；
将所述部件模块进行装配。
进一步的，所述部件模块包括至少一个结构子模块，所述结构子模块包括至少一个零件；则所述根据所述产品功能从模块库获取部件模块，具体包括：
根据所述产品功能从模块库获取部件模块类型，并根据所述部件模块类型确定所述结构子模块类型，根据所述结构子模块类型调取与所述结构子模块对应的所述零件；
或所述部件模块包括至少一个零件；则所述根据所述产品功能从模块库获取部件模块，具体包括：
根据所述产品功能从模块库获取部件模块类型，并根据所述部件模块类型调取与所述部件模块类型对应的所述零件。
进一步的，所述方法还包括：
发布所述目标参数、所述车体结构参数及所述目标尺寸；
所述部件模块、所述结构子模块或所述零件根据所述目标参数、所述车体结构参数及所述目标尺寸，对与所述目标参数、所述车体结构参数及所述目标尺寸所对应的参数进行自适应调整。
进一步的，所述将所述部件模块进行装配前，还包括：
判断相互装配的所述零件、所述结构子模块或所述部件模块的接口的属性是否匹配，其中，所述模块的接口为相互装配的所述零件、所述结构子模块或所述部件模块间的连接结构，所述接口的属性包括所述连接结构的结构类型、形状及尺寸参数；
若所述接口的属性不匹配，则重新获取所述接口的属性不匹配的所述零件、所述结构子模块或所述部件模块。
进一步的，所述方法还包括：
判断所述目标参数及所述车体结构参数是否满足用户需求及所述部件模块的装配情况；
若判断不满足，则调整所述目标参数及所述车体结构参数。
本发明的另一个方面是提供一种铁路漏斗车的装配系统，包括：
模块库，所述模块库中包括车体结构部件模块、底门组成部件模块、顶门组成部件模块、转向架部件模块、车钩缓冲装置部件模块、制动装置部件模块；
参数获取单元，用于根据用户需求获取产品功能及目标参数，所述目标参数包括载重、货物种类、货物堆密度；
所述参数获取单元还用于，根据所述载重及所述货物堆密度获取设计容积，根据所述设计容积及所述货物种类，确定车体结构参数；
模块获取单元，用于根据所述产品功能从模块库获取部件模块，其中，所述模块库中包括车体结构部件模块、底门组成部件模块、顶门组成部件模块、转向架部件模块、车钩缓冲装置部件模块、制动装置部件模块；
模块调整单元，用于根据所述目标参数及所述车体结构参数，确定所获取的所述部件模块的目标尺寸，并将所述部件模块调整至所述目标尺寸；
装配单元，用于将所述部件模块进行装配。
进一步的，所述部件模块包括至少一个结构子模块，所述结构子模块包括至少一个零件；则所述模块获取单元具体用于：
根据所述产品功能从模块库获取部件模块类型，并根据所述部件模块类型确定所述结构子模块类型，根据所述结构子模块类型调取与所述结构子模块对应的所述零件；
或所述部件模块包括至少一个零件；则所述模块获取单元具体用于：
根据所述产品功能从模块库获取部件模块类型，并根据所述部件模块类型调取与所述部件模块类型对应的所述零件。
进一步的，所述的系统还包括，
参数发布单元，用于发布所述目标参数、所述车体结构参数及所述目标尺寸；
所述模块调整单元具体用于：
所述部件模块、所述结构子模块或所述零件根据所述目标参数、所述车体结构参数及所述目标尺寸，对与所述目标参数、所述车体结构参数及所述目标尺寸所对应的参数进行自适应调整。
进一步的，所述的系统还包括，
判断单元，用于判断相互装配的所述零件、所述结构子模块或所述部件模块的接口的属性是否匹配，其中，所述模块的接口为相互装配的所述零件、所述结构子模块或所述部件模块间的连接结构，所述接口的属性包括所述连接结构的结构类型、形状及尺寸参数；
若所述接口的属性不匹配，则驱动所述模块获取单元重新获取所述接口的属性不匹配的所述零件、所述结构子模块或所述部件模块。
进一步的，所述判断单元还用于：
判断所述目标参数及所述车体结构参数是否满足用户需求及所述部件模块的装配情况；
若判断不满足，则驱动所述参数获取单元调整所述目标参数及所述车体结构参数。
本发明提供的铁路漏斗车的装配方法及系统，通过根据用户需求获取产品功能及目标参数，进而获取设计容积，并确定车体结构参数，根据产品功能从模块库获取部件模块，根据所获取的各参数确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，将部件模块进行装配，实现了高效、快速、方便地完成铁路漏斗车的装配；避免了针对相似部件的重复工作，缩短了生产周期。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的铁路漏斗车的装配方法流程图；
图2为本发明实施例二提供的铁路漏斗车的装配方法流程图；
图3为本发明实施例三提供的铁路漏斗车的装配系统的结构图；
图4为本发明实施例四提供的铁路漏斗车的装配系统的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的铁路漏斗车的装配方法流程图。如图1所示，本实施例提供一种铁路漏斗车的装配方法，包括：
S101、根据用户需求获取产品功能及目标参数，目标参数包括载重、货物种类、货物堆密度。
在本实施例中，产品功能及目标参数是本方法的核心，后续的设计均依据产品功能及目标参数来进行。其中，产品功能根据客户需求确定，例如底门采用风动开闭还是手动开闭、制动装置采用空气制动还是电磁制动等；目标参数包括载重、货物种类、货物堆密度，当然铁路漏斗车的设计过程中，由用户需求获取的参数并不仅限于载重、货物种类、货物堆密度，还可包括轴重、重心高度、载重重用率等等，本实施例不做限定。
S102、根据载重及货物堆密度获取设计容积，根据设计容积及货物种类，确定车体结构参数。
其中，设计容积为铁路漏斗车货仓的装填货物的容积，根据载重及货物堆密度即可得到设计容积，进而根据设计容积及货物种类即可确定车体的形状轮廓、尺寸、进料口、底门尺寸、漏斗形状等车体结构参数。其中，货物种类可能影响到漏斗形状、卸料用的底门尺寸等，因此需要综合考虑设计容积及货物种类来确定车体结构参数。
S103、根据产品功能从模块库获取部件模块，其中，模块库中包括车体结构部件模块、底门组成部件模块、顶门组成部件模块、转向架部件模块、车钩缓冲装置部件模块、制动装置部件模块。
在本实施例中，通过预先对铁路漏斗车的零部件的分析和总结，对零部件进行标准化、模块化和系列化设计，并进行分类，从而建立模块库。即模块库中包括已预先设计好的铁路漏斗车的各部件，例如车体结构部件模块、底门组成部件模块、顶门组成部件模块、转向架部件模块、车钩缓冲装置部件模块、制动装置部件模块，在此基础上根据产品功能可从模块库中获取所需的部件模块，以实现漏斗车的快速设计及快速装配。当然，各部件模块还可包括可相互替换的具体的结构模块或具体的零件，模块库中也可包括一些标准件及通用件。
S104、根据目标参数及车体结构参数，确定所获取的部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸。
在本实施例中，从数据库中获取的各部件模块的目标尺寸需要根据目标参数及车体结构参数进行确定，从而调整各部件模块的尺寸以适应客户需求及安装需求。其调整过程可为从模块库中选择与目标尺寸相符的部件模块，也直接对部件模块的各零件的尺寸进行修改，进而装配成与与目标尺寸相符的部件模块。
S105、将部件模块进行装配。
在本实施例中，各部件模块均设置有接口，其中，模块的接口为相互装配的部件模块间的连接结构，通过接口的相互匹配，将部件模块进行装配。
本实施例提供的铁路漏斗车的装配方法，通过根据用户需求获取产品功能及目标参数，进而获取设计容积，并确定车体结构参数，根据产品功能从模块库获取部件模块，根据所获取的各参数确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，将部件模块进行装配。由于模块库中包括预先进行标准化、模块化和系列化设计的铁路漏斗车的各部件，根据所获取参数进行尺寸调节后即可实现铁路漏斗车的快速设计及快速装配，实现了高效、快速、方便地完成铁路漏斗车的装配；缩短了生产周期，避免了针对相似部件的重复工作，降低了设计工作量，提高设计效率及装配效率。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的铁路漏斗车的装配方法流程图。如图2所示，在上述实施例一的基础上，本实施例对该方法进行详细的说明，该方法具体包括以下步骤：
S201、根据用户需求获取产品功能及目标参数，目标参数包括载重、货物种类、货物堆密度。
S202、根据载重及货物堆密度获取设计容积，根据设计容积及货物种类，确定车体结构参数。
本实施例中，部件模块可由至少一个结构子模块构成，各结构子模块可根据客户需求及设计需求进行相互替换，而结构子模块由至少一个零件构成，例如车体钢结构模块可包括底架组成结构模块、漏斗组成结构模块、端墙组成结构模块、侧墙组成结构模块、车顶组成结构模块等，各结构模块进一步包括多个零件；或者部件模块也可由至少一个零件构成。
则根据产品功能从模块库获取部件模块，具体包括：
S203、若部件模块包括至少一个结构子模块，结构子模块包括至少一个零件，则根据产品功能从模块库获取部件模块类型，并根据部件模块类型确定结构子模块类型，根据结构子模块类型调取与结构子模块对应的零件；
若部件模块包括至少一个零件，则根据产品功能从模块库获取部件模块类型，并根据部件模块类型调取与部件模块类型对应的零件。
在本实施例中，若部件模块由结构子模块构成，而结构子模块由零件构成，则可根据需求从模块库依次确定部件模块类型、结构子模块类型及所需零件，然后再由零件依次装配成结构子模块，从而获取到所需的部件模块，当然也可在预先设计的部件模块上根据需求直接对结构子模块或对结构子模块下的零件进行更换。同样，若部件模块直接由零件构成，则根据需求从模块库依次确定部件模块类型及所需零件，然后再由零件装配成部件模块，从而获取到所需的部件模块，当然也可在预先设计的部件模块上根据需求直接对零件进行更换。
S204、根据目标参数及车体结构参数，确定所获取的部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸。
S205、判断相互装配的零件、结构子模块或部件模块的接口的属性是否匹配，其中，模块接口为相互装配的零件、结构子模块或部件模块间的连接结构，接口的属性包括连接结构的结构类型、形状及尺寸参数；若接口的属性不匹配，则重新获取接口的属性不匹配的零件、结构子模块或部件模块。
本实施例中，在装配前需要判断各接口是否匹配，即判断接口的结构类型、形状及尺寸参数等属性是否匹配。若不匹配可以重复进行S203步骤，重新获取接口的属性不匹配的零件、结构子模块或部件模块，以保证顺利装配。
S206、将部件模块进行装配。
此外，在上述实施例的基础上，铁路漏斗车的装配方法还可包括以下步骤：
发布目标参数、车体结构参数及目标尺寸；
部件模块、结构子模块或零件根据目标参数、车体结构参数及目标尺寸，对与目标参数、车体结构参数及目标尺寸所对应的参数进行自适应调整。
其中，通过发布目标参数、车体结构参数及目标尺寸将这些参数传递给各个部件模块、结构子模块或零件处，并对所对应的参数进行自适应调整，从而在设计及选取各个部件模块、结构子模块或零件的过程中，使用实时更新的参数，以保证各个部件模块、结构子模块或零件间的协同性和一致性，便于实现快速设计及快速装配。
在上述实施例的基础上，铁路漏斗车的装配方法还可包括以下步骤：
判断目标参数及车体结构参数是否满足用户需求及部件模块的装配情况；若判断不满足，则调整目标参数及车体结构参数。
即在铁路漏斗车的参数获取及装配过程中，需要实时进行校核，并对不满足用户需求及部件模块的装配情况进行实时调整，从而保证设计的合理性，保证能够实现铁路漏斗车的装配。
本实施例提供的铁路漏斗车的装配方法，通过根据用户需求获取产品功能及目标参数，进而获取设计容积，并确定车体结构参数，根据产品功能从模块库获取部件模块，根据所获取的各参数确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，将部件模块进行装配。由于模块库中包括预先进行标准化、模块化和系列化设计的铁路漏斗车的各部件，根据所获取参数进行尺寸调节后即可实现铁路漏斗车的快速设计及快速装配，实现了高效、快速、方便地完成铁路漏斗车的装配；缩短了生产周期，避免了针对相似部件的重复工作，降低了设计工作量，提高设计效率及装配效率。
实施例三
图3为本发明实施例三提供的铁路漏斗车的装配系统的结构图。如附图3所示，本实施例提供了一种铁路漏斗车的装配系统，包括：模块库301、参数获取单元302、模块获取单元303、模块调整单元304及装配单元305。
其中，模块库301中包括车体结构部件模块、底门组成部件模块、顶门组成部件模块、转向架部件模块、车钩缓冲装置部件模块、制动装置部件模块；
参数获取单元302，用于根据用户需求获取产品功能及目标参数，目标参数包括载重、货物种类、货物堆密度；
参数获取单元302还用于，根据载重及货物堆密度获取设计容积，根据设计容积及货物种类，确定车体结构参数；
模块获取单元303，用于根据产品功能从模块库301获取部件模块，其中，模块库301中包括车体结构部件模块、底门组成部件模块、顶门组成部件模块、转向架部件模块、车钩缓冲装置部件模块、制动装置部件模块；
模块调整单元304，用于根据目标参数及车体结构参数，确定所获取的部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸；
装配单元305，用于将部件模块进行装配。
本实施例提供的系统中各单元具体可以用于执行上述实施例一所提供的处理流程，具体功能此处不再赘述。
本实施例提供的铁路漏斗车的装配系统，通过根据用户需求获取产品功能及目标参数，进而获取设计容积，并确定车体结构参数，根据产品功能从模块库301获取部件模块，根据所获取的各参数确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，将部件模块进行装配。由于模块库301中包括预先进行标准化、模块化和系列化设计的铁路漏斗车的各部件，根据所获取参数进行尺寸调节后即可实现铁路漏斗车的快速设计及快速装配，实现了高效、快速、方便地完成铁路漏斗车的装配；缩短了生产周期，避免了针对相似部件的重复工作，降低了设计工作量，提高设计效率及装配效率。
实施例四
图4为本发明实施例四提供的铁路漏斗车的装配系统的结构图。如附图4所示，本实施例提供了一种铁路漏斗车的装配系统，在上述系统实施例三的基础上，本实施例除了包括：模块库301、参数获取单元302、模块获取单元303、模块调整单元304及装配单元305，还可包括判断单元401及参数发布单元402。
判断单元401用于判断相互装配的零件、结构子模块或部件模块的接口的属性是否匹配，其中，模块接口为相互装配的零件、结构子模块或部件模块间的连接结构，接口的属性包括连接结构的结构类型、形状及尺寸参数；
若接口的属性不匹配，则驱动模块获取单元303重新获取接口的属性不匹配的零件、结构子模块或部件模块。
此外，判断单元401还可用于：判断目标参数及车体结构参数是否满足用户需求及部件模块的装配情况；若判断不满足，则驱动参数获取单元302调整目标参数及车体结构参数。
参数发布单元402，用于发布目标参数、车体结构参数及目标尺寸；
则进一步的，模块调整单元304具体用于：部件模块、结构子模块或零件根据目标参数、车体结构参数及目标尺寸，对与目标参数、车体结构参数及目标尺寸所对应的参数进行自适应调整。
另外，若部件模块包括至少一个结构子模块，结构子模块包括至少一个零件；则模块获取单元303具体用于：根据产品功能从模块库301获取部件模块类型，并根据部件模块类型确定结构子模块类型，根据结构子模块类型调取与结构子模块对应的零件。
若部件模块包括至少一个零件；则模块获取单元303具体用于：根据产品功能从模块库301获取部件模块类型，并根据部件模块类型调取与部件模块类型对应的零件。
模块获取单元303具体可以用于执行上述实施例中S203所提供的处理流程，具体功能此处不再赘述。
本实施例提供的铁路漏斗车的装配系统的各单元具体可以用于执行上述实施例二所提供的处理流程，具体功能此处不再赘述。
本实施例提供的铁路漏斗车的装配系统，通过根据用户需求获取产品功能及目标参数，进而获取设计容积，并确定车体结构参数，根据产品功能从模块库301获取部件模块，根据所获取的各参数确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，将部件模块进行装配。由于模块库301中包括预先进行标准化、模块化和系列化设计的铁路漏斗车的各部件，根据所获取参数进行尺寸调节后即可实现铁路漏斗车的快速设计及快速装配，实现了高效、快速、方便地完成铁路漏斗车的装配；缩短了生产周期，避免了针对相似部件的重复工作，降低了设计工作量，提高设计效率及装配效率。
需要说明的是，上述实施例所提供的方法和系统，可以为实际生产铁路漏斗车的装配过程，其中各模块及零件为实体的结构和零件；也可以为虚拟的装配过程，通过计算机对铁路漏斗车的各模块及零件进行建模，从而完成铁路漏斗车的设计和装配，以指导实际生产。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
本领域技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。