一种列车专用过滤系统的制作方法

本实用新型属于空气过滤装置领域，尤其涉及一种列车专用过滤系统。

背景技术：

高铁、动车、普快等列车作为重要的交通工具，在我国发挥着非常重要的作用，随着人们生活水平的不断提高，列车车厢内的内部环境、舒适度等越来越受到关注。影响高速列车车厢内空气品质的污染物主要有CO2、各种燃烧产物、细菌、可吸入性微粒、PM2.5、甲醛、甲苯、病菌等。它们主要来源于客车的维护结构、室内设备、空调机组及其他空气处理设备、乘客等，在密闭的车厢内，如果空气得不到净化，有害物质的浓度就会越来越高。

因此要在列车空调过滤机组的出风口处设置空气净化器，目前国内的空气净化器主要是采用紫外线灯进行杀菌或者是利用滤网进行空气过滤，紫外线灯进行杀菌不能有效的去除车厢内的PM2.5、甲醛、甲苯、病菌等空气污染物，整体净化效率不高；采用滤网对列车内、外的循环空气进行过滤，仅仅能实现过滤空气中的灰尘颗粒，且普遍存在过滤面积小，过滤效率低，过滤网拆卸、清洗、更换不便等缺陷。

随着中国铁路及城市轨道的发展，对列车内的环境要求越来越高，为了营造一个舒适、卫生的乘车环境，列车空调不仅需要空气过滤功能，而且需要拥有杀菌、除异味等功能。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种列车专用过滤系统，在空气进入列车前进行过滤，使进入列车车厢内的空气是清新的过滤后的空气，并且能把列车内的废气通过排气口尽快排出，保证车厢内空气的循环流通。

本实用新型采用的技术方案为：

一种列车专用过滤系统，包括：列车车厢侧壁、设置在列车车厢侧壁上方的行李架和设置在列车车厢侧壁一侧的座位，所述的行李架下方的列车车厢侧壁上设置抽风机，列车车厢侧壁底部设置进气过滤装置，进气过滤装置通过冷暖风机与座位相连接，进气过滤装置包括从外到内依次设置的进风口、第一过滤棉层、第二过滤棉层、活性炭层和空气芳香块层。

所述的进风口处设置叶片，叶片的方向为朝向列车车厢内的斜向上方。

所述的列车车厢侧壁上设置列车玻璃。

所述的冷暖风机的排风口朝向车厢内部。

所述的抽风机的排气口朝外。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的列车车厢侧壁上方设置抽风机，底部设置进气过滤装置，形成一个循环，即空气从列车车厢侧壁底部的进气过滤装置进入列车车厢，并通过抽风机将列车内的废气排出，使列车车厢内的空气能够不断的循环，使车厢内的乘客能一直呼吸新鲜空气；且进气过滤装置分为四层，能对空气进行彻底的过滤，过滤的效果比紫外灯和滤网的效果好，效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型进气过滤装置的结构示意图。

图中，1、排气口，2、列车玻璃，3、列车车厢侧壁，4、排风口，5、冷暖风机，6、座位，7、抽风机，8、行李架，9、进风口，10、叶片，11、第一过滤棉，12、第二过滤棉，13、活性炭层，14、空气芳香块层。

具体实施方式

如图1～图2所示，一种列车专用过滤系统，包括：列车车厢侧壁3、设置在列车车厢侧壁3上方的行李架8和设置在列车车厢侧壁3一侧的座位6，所述的行李架8下方的列车车厢侧壁3上设置抽风机7，列车车厢侧壁3底部设置进气过滤装置，进气过滤装置通过冷暖风机5与座位6相连接，进气过滤装置包括从外到内依次设置的进风口9、第一过滤棉层11、第二过滤棉层12、活性炭层13和空气芳香块层14。

所述的进风口9处设置叶片10，叶片10的方向为朝向列车车厢内的斜向上方。

所述的列车车厢侧壁3上设置列车玻璃2。

所述的冷暖风机5的排风口4朝向车厢内部。

所述的抽风机7的排气口1朝外。

活性炭能将废气中的污染物吸附，使其与气体混合物分离，起到净化作用。过滤棉主要是粗尘过滤，滤去灰尘、沙土等固体颗粒。空气芳香块能带来清新的空气，除去异味。

本实用新型在使用时，开启冷暖风机5，空气从进气过滤装置的进风口9进入，依次经过第一过滤棉层11、第二过滤棉层12、活性炭层13和空气芳香块层14，最后通过冷暖风机5，随着冷风或暖风从排风口4进入列车车厢；当车厢内的废气需要排出时，手动开启抽风机7，列车车厢内的废气从抽风机7的排气口1排出。