滑道式猴车座椅自动归集装置的制作方法

本实用新型涉及一种煤矿活动式抱索器架空乘人装置，特别是涉及一种滑道式猴车座椅自动归集装置。

背景技术：
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陈四楼煤矿十六采区轨道下山垂直高度超过50米，根据《煤矿安全规程》第三百六十五条规定及设计要求，在十六采区轨道下山安装安装RJHY55-18/2500(A)型活动抱索器架空乘人装置，该架空乘人装置采用吊架式托绳梁，人员上下车实现零速上下车，提高了人员上下车的安全性，但设计的活动式抱索器座椅需要人工搬运至零速上下车点悬挂实现座椅的摘挂动作，由于座椅较重，人员来回摘挂较为繁琐费力，劳动强度大且效率低。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、降低劳动强度且容易实施的滑道式猴车座椅自动归集装置。

本实用新型的技术方案是：

一种滑道式猴车座椅自动归集装置，含有滑道，所述滑道由两个侧滑道和一个弧形滑道构成，两个所述侧滑道分别固定在巷道两侧巷帮的支架上，两个所述侧滑道的一端通过所述弧形滑道连接在一起，两个所述侧滑道的另一端分别通过过渡滑道与内侧的活动式抱索器架空乘人零速上下处的轨道连接，猴车座椅的上端吊挂在所述滑道上。

所述巷道两侧巷帮上的所述支架间隔设置，并且，所述支架为L形，其上端通过连接板和连接件固定在所述巷帮上，所述支架的水平架上端面固定有所述侧滑道。

所述滑道和过渡滑道均采用废旧的Φ108mm供水管沿垂直于管径方向平分两半制成，且倒扣在所述支架上，管子与管子之间以及管子与零速上下处接头均采用焊接而成，焊接部位保持光滑平整。

所述侧滑道距离底板轨道平面2.2m～2.4m，所述猴车座椅在侧滑道上距离巷帮100mm，距离轨道200mm～300mm，不影响车辆运行。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在人员乘坐座椅至零速下车位置时，人员下车，座椅会在重力作用下沿滑道自行下滑至巷帮侧滑道上，依次类推，通过后面的座椅依次将前面的座椅持续往前“推”，直至猴车停止或将座椅“推”至零速上车处为止，进而实现无需摘挂座椅的目的，大大降低人员劳动强度，简化乘坐活动抱索器架空乘人装置的流程。

2、本实用新型采用废旧的Φ108mm供水管沿垂直于管径方向平分两半，作为座椅滑道，管子与管子之间以及管子与零速上下处接头均采用焊接而成，焊接部位应保证光滑平整，无明显的凹凸或残留焊渣，达到座椅归集的顺畅性和滑道成本的最低性。

3、本实用新型支架采用钢板加工而成，固定在巷帮上，管子滑道距离底板轨道平面约2.2m～2.4m，座椅在滑道上距离巷帮约100mm，距离轨道约200mm～300mm，正常情况下不影响车辆运行。

4、本实用新型设计合理、降低劳动强度且容易实施，避免座椅摘挂后现场乱存放的现象出现，提高了现场标准化管理水平，其适用范围广，易于推广实施，经济效益明显。

附图说明：

图1为滑道式猴车座椅自动归集装置在巷道的断面布置图；

图2为滑道式猴车座椅自动归集装置在巷道的平面布置图。

具体实施方式：

实施例：参见图1和图2，图中，1-巷道，2-巷帮，3-支架，4-滑道，5-猴车座椅。

滑道式猴车座椅自动归集装置含有滑道4，其中：滑道4由两个侧滑道和一个弧形滑道构成，两个侧滑道分别固定在巷道1两侧巷帮2的支架3上，两个侧滑道的一端通过弧形滑道连接在一起，两个侧滑道的另一端分别通过过渡滑道与内侧的活动式抱索器架空乘人零速上下处的轨道连接，猴车座椅5的上端吊挂在滑道4上。

巷道1两侧巷帮2上的支架3为多个且间隔设置，并且，支架3为L形，其上端通过连接板和连接件固定在巷帮2上，支架3的水平架上端面固定有侧滑道。

滑道4和过渡滑道均采用废旧的Φ108mm供水管沿垂直于管径方向平分两半制成，且倒扣在支架3上，管子与管子之间以及管子与零速上下处接头均采用焊接而成，焊接部位保持光滑平整。

侧滑道距离底板轨道平面2.2m～2.4m，猴车座椅5在侧滑道上距离巷帮100mm，距离轨道200mm～300mm，不影响车辆运行。

当人员乘坐座椅至零速下车位置时，人员下车，猴车座椅5会在重力作用下沿过渡滑道自行下滑至巷帮2上的侧滑道上，依次类推，通过后面的座椅依次将前面的座椅持续往前“推”，直至猴车座椅5停止或将猴车座椅5 “推”至零速上车处为止，进而实现无需摘挂座椅的目的，大大降低人员劳动强度，简化乘坐活动抱索器架空乘人装置的流程。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。