一种高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫的制作方法

文档序号:11081806阅读:901来源:国知局
一种高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种,尤其是一种高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫。



背景技术:

目前人们出差旅行,为了节省时间,首选乘坐高速火车,优点是方便快捷。到冬季时,寒带地区车厢外环境温度,均在零下摄氏度,人们纷纷穿的防寒保温棉鞋,棉鞋底下的冰雪残留块,会带入高速火车车厢内,在车厢内高温度环境,冰雪残留块开始融化,车厢地面流淌的浮水形成水漂滑层,随着火车运行的惯性,人体极易滑倒。

中国专利公开的:一种高铁专用脚垫,申请号:2013200225684,具有脚垫本体,脚垫本体上设有数个防滑装置,防滑装置包括与脚垫本体连接的锥台状连接件、置于锥台状连接件顶端的球形防滑颗粒,相邻锥台状连接件之间通过格栅网连接。锥台状连接件在脚垫本体上呈正方形排布。本实用新型优点是旅客脚掌置于脚垫之上时,较为舒适,不足之处是,高铁专用脚垫没有设吸水装置,防滑效果不佳。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫,它结构简单,具有吸水性、防滑效果,适合高速火车车厢内一种人身安全的配件装置。

实现上述目的,本实用新型采取下述技术方案:一种高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫,包括脚垫本体、防滑凸型块体、吸水体垫、固定插锥体构成,其特征是在脚垫本体的凹型格栅网槽上,设置若干个防滑凸型块体,在每个凹型格栅网槽中间位置,设置一个透水孔,在脚垫本体的脚垫本体底面下,设有一个吸水材料制成的吸水体垫。

所述的的一种高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫,其特征是在脚垫本体的脚垫本体底面设有四个固定插锥体,在吸水体垫上设有四个固定插孔,再将脚垫本体底面上的四个固定锥体插入吸水体垫上的四个固定插孔内。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:一种高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫,包括脚垫本体、防滑凸型块体、吸水体垫、固定插锥体构成,其特征是在脚垫本体的凹型格栅网槽上设置若干个防滑凸型块体,在每个凹型格栅网槽中间位置设置一个透水孔,在脚垫本体底面下设有一个吸水体垫。该防滑脚垫结构简单,具有吸水性、防滑效果,适合高速火车车厢内一种人身安全的配件装置。

附图说明

图1是本实用新型的高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫的整体结构轴测图;

图2是图1的A-A剖面结构示意图;

图3是本实用新型的脚垫本体上固定插锥体的结构示意图;

图4是本实用新型的吸水体垫上固定插孔的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图2所示一种高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫,包括脚垫本体1、防滑凸型块体3、吸水体垫6、固定插锥体7构成,其特征是在脚垫本体1的凹型格栅网槽2上设置若干个防滑凸型块体3,在每个凹型格栅网槽2中间位置设置一个透水孔4,在脚垫本体1的脚垫本体底面5下设有一个吸水体垫6。

如图3~图4所示的一种高铁车厢内冬季冰雪融化防滑脚垫,其特征是在脚垫本体1的脚垫本体底面5设有四个固定插锥体7,在吸水体垫6上设有四个固定插孔8,再将脚垫本体底面5上的四个固定锥体8插入吸水体垫6上的四个固定插孔8内。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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