一种传感器安装支架的制作方法

本实用新型属于安装支架领域，更具体地，涉及一种传感器安装支架，该传感器安装支架适用于轨道交通线路(如，磁浮线路，尤其是中低速磁浮线路)岔区垛梁以及ARTJZ-2型计轴系统。

背景技术：

由于中低速磁浮项目的土建工程有其独特性及岔区包含了可动梁与不可移动的垛梁，垛梁的造型尺寸不同于其余正线路段，同时由于维护需求，垛梁上安装有不可移除的防坠落铁网，而依照线路设计要求，垛梁位置应安装有计轴传感器以对列车的占用出清进行判断。

以磁悬浮轨道交通为例，由于磁悬浮列车的运营需求，需要在磁浮列车岔区的不动垛梁上安装计轴传感器，由于垛梁的外形尺寸不同于磁浮线路其余部分，同时垛梁位置设置有金属防坠网，所以设计一款专用于岔区垛梁安装的传感器安装支架有其应用的必要性。

结合实际的使用情况，传感器安装支架需要满足如下两个需求：

(1)支架的安装高度不超过F轨上表面。

(2)支架的安装位置下限不得与垛梁之间的防坠落钢网产生冲突。

技术实现要素：

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型的目的在于提供一种传感器安装支架，其中通过对其关键组件的结构及其连接设置方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决传感器的安装问题，并且该安装支架尤其适用于磁浮线路，能够满足磁浮线路的运行要求。

为实现上述目的，按照本实用新型，提供了一种传感器安装支架，其特征在于，包括2块第一配件(31)、4块第二配件(32，33)、2块第四配件(34，35)、1块第六配件(36)、以及2块第七配件(37)，其中，

所述第一配件(31)均具有板状结构，所述2块第一配件(31)分别位于相邻的两块轨枕上，这2块第一配件(31)的长度均大于所述轨枕的长度，任意一块所述第一配件(31)在突出于所述轨枕的两端设置有连接件；

所述第二配件(32，33)通过所述连接件与所述第一配件(31)相连，任意一块所述第一配件(31)上连接有2块所述第二配件(32，33)，任意一块所述第二配件(32，33)均具有平板结构，该平板结构用于将所述轨枕固定在所述第一配件(31)的板状结构与所述第二配件(32，33)的平板结构之间；

所述2块第四配件(34，35)分别设置在所述2块第一配件(31)上，并位于所述第二配件(32，33)的下方，这2块第四配件(34，35)均位于所述相邻的两块轨枕之间，任意一块所述第四配件(34，35)上均设置有第四配件安装孔，所述第四配件(34，35)通过所述连接件与相应的所述第一配件(31)相连；

所述第六配件(36)与所述2块第四配件(34，35)分别固定相连，该第六配件(36)相应的设置有第六配件安装孔，该第六配件安装孔与所述第四配件安装孔相配合，用于将所述第六配件(36)与所述2块第四配件(34，35)分别相连；

所述2块第七配件(37)均固定在所述第六配件(36)上，任意一块所述第七配件(37)上均设置有传感器安装孔，这两块所述第七配件(37)相互配合用于安装传感器。

作为本实用新型的进一步优选，所述连接件为对称设置，任意一块所述第一配件(31)上设置有4个所述连接件，该第一配件(31)在突出于所述轨枕的任意一端设置有2个所述连接件。

作为本实用新型的进一步优选，所述连接件为圆柱块。

作为本实用新型的进一步优选，所述传感器为计轴传感器。

作为本实用新型的进一步优选，所述第六配件(36)上还设置有其他安装孔，用于安装计数单元(38)。

作为本实用新型的进一步优选，该传感器安装支架采用不锈钢材料。

通过本实用新型所构思的以上技术方案，通过各个配件之间的相互配合连接，使得该传感器安装支架能够有效安装固定传感器(如计轴传感器等)，再结合磁浮项目岔区线路的特殊性(例如：1.磁浮列车岔区为桥梁形式，由两个可动梁与一个不动梁构成，不动梁采用特质结构的垛梁模块组成；2.不动梁位置由于在维护时段需要维护人员停留所以安放有防坠落的金属网)，本实用新型中的传感器安装支架在保证支架安装位置的同时，还保证了不妨碍防坠网的安装与使用，为垛梁适应性特质，为磁浮线路岔区传感器安装解决了难题。

本实用新型中的传感器安装支架，可以采用不锈钢作为支架主体，环境适应能力强，可对支架的外观进行喷涂，并且对列车运行不造成影响以及其他安全风险，同时，该吊装板易于安装、维护、更换，成本低廉。

本实用新型中的传感器安装支架是一种适用于垛梁的传感器安装支架，尤其适合于中低速磁悬浮线路，可作为轨道交通线路(如，中低速磁浮项目)岔区不动垛梁专用传感器安装支架。

本实用新型中的传感器安装支架可用于安装从属在计轴系统下的传感器，由于计轴系统在轨道交通领域具有广泛的应用，因此，相应的，该传感器安装支架的应用前景也非常大。

附图说明

图1是本实用新型支架的结构示意图；

图2A、2B、2C分别是本实用新型第一配件的左视图、正视图和俯视图；

图3A、3B、3C分别是本实用新型第二配件(包括左第二配件和右第二配件)的左视图、正视图和俯视图；

图4A、4B、4C分别是本实用新型第四配件(右第二配件)的左视图、正视图和俯视图；

图5A、5B、5C分别是本实用新型第四配件(左第二配件)的左视图、正视图和俯视图；

图6A、6B、6C分别是本实用新型第六配件的左视图、正视图和俯视图；

图7A、7B、7C分别是本实用新型第七配件的左视图、正视图和俯视图；

图8是该支架安装效果立体示意图。

图中各附图标记的含义如下：10为轨道(如磁悬浮F旅途)，20为轨枕(如工字梁)，30为计轴传感器，31为第一配件，32为第二配件(左)，33为第二配件(右)，34为第四配件(左)，35为第四配件(右)，36为第六配件，37为第七配件，38为计数单元。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1

如图1所示，本实用新型中的传感器安装支架，包括2块第一配件31、4块第二配件32、33，2块第四配件34、35，1块第六配件36、以及2块第七配件37，其中，

第一配件31均具有板状结构，2块第一配件31分别位于相邻的两块轨枕上，这2块第一配件31的长度均大于轨枕的长度，任意一块第一配件31在突出于轨枕的两端设置有连接件；

第二配件32、33通过连接件与第一配件31相连，任意一块第一配件31上连接有2块第二配件32、33，任意一块第二配件32、33均具有平板结构，该平板结构用于将轨枕固定在第一配件31的板状结构与第二配件32、33的平板结构之间；

2块第四配件34、35分别设置在2块第一配件31上，并位于第二配件32、33的下方，这2块第四配件34、35均位于相邻的两块轨枕之间，任意一块第四配件34、35上均设置有第四配件安装孔，第四配件34、35通过连接件与相应的第一配件31相连；

第六配件36与2块第四配件34、35分别固定相连，该第六配件36相应的设置有第六配件安装孔，该第六配件安装孔与第四配件安装孔相配合，用于将第六配件36与2块第四配件34、35分别相连；

2块第七配件37均固定在第六配件36上，任意一块第七配件37上均设置有传感器安装孔，这两块第七配件37相互配合用于安装传感器。

本实施例中，如图2A、2B、2C所示，第一配件31具有长方形形状的板状结构，该板状结构的长度为266mm(大于轨枕在该长度方向的长度)，宽度为90mm；该板状结构置于轨枕上，在突出于轨枕的两端位置设置有连接件，如图2C所示，连接件有4个，每端设置有2个；在同一端的2个连接件沿板状结构的宽度方向均匀分布，这2个连接件中心线之间的距离为30mm(任一连接件中心线距离该板状结构的、平行于长度方向的边长的距离均为30mm)；不同端的连接件沿板状结构的长度方向对应分布，这两端上相对应的2个连接件之间距离为216mm(略大于轨枕在板状结构长度方向的长度)。在高度方向，该第一配件的板状结构的厚度为10mm，任一连接件的高度均为55mm。

如图3A、3B、3C所示，第二配件32、33，具有平板结构，在该平板结构上可以设置有与该平板结构呈90°分布的另一平板防护件，使第二配件整体呈90°折角结构；该第二配件的厚度为5mm(即，平板结构在高度方向的厚度为5mm，平板防护件在长度方向的厚度也为5mm)；该平板结构平行于高度方向(该平板结构的边长沿平行于长度方向或宽度方向的方向分布，平板防护件可垂直于长度方向，该平板结构平行于长度方向的边长为66mm，平行于宽度方向的边长为90mm)，该第二配件在该高度方向的投影长度为27mm；该第二配件在宽度方向上的投影长度为90mm，在平板结构上设置有2个通孔，这2个通孔沿宽度方向分布，2个通孔中心点之间的间距为30mm；这2个通孔与第一配件的连接件相配合，可以是圆形通孔，任一通孔的直径均为11mm；通孔中心点距离平板结构的、平行于宽度方向的边长的最短距离为20mm。

如图4A、4B、4C、5A、5B、5C所示(图4A、4B、4C对应右第四配件35，图5A、5B、5C对应左第四配件34)，该第四配件34、35为竖直的平板结构，在该竖直平板的上部设置有与用于与第一配件、第二配件搭接用的搭接平板(搭接平板与竖直平板之间相互垂直)，该第四配件的厚度为5mm，第四配件的高度为145mm，在任意一块第四配件的竖直平板上设置有2个第四配件安装孔，这2个第四配件安装孔沿高度方向分布，且均位于竖直平板的竖直方向的中心线上(该中心线平行于高度方向)，第四配件安装孔中心线的间距为30mm；距离底边最近的第四配件安装孔，其中心线与底边的距离为24mm，第四配件安装孔的直径均为11mm；在第四配件搭接平板上，相应的设置有2个通孔，这2个通孔与第一配件的连接件相配合。

第六配件36用于连接两块不同轨枕上相邻的两个第四配件34、35，如图6A、6B、6C所示，该第六配件的长度为700mm，该第六配件也为竖直的平板结构，该竖直平板的高度为120mm；在该竖直平板上设置有4个第六配件安装孔，这4个第六配件安装孔用于与第四配件安装孔相配合，将该第六配件与两个第四配件相连。在该第六配件的竖直平板上，还可根据需要设置有其他孔结构，用于安装计数单元等。该第六配件上还设置有用于与第七配件固定相连的搭接平台，该搭接平台也为平板状结构，平面与第六配件的竖直平板结构相垂直(即成90°的折角结构)；该搭接平台的宽度可以为65mm，沿搭接平台长度方向上分布有通孔，用于与第七配件相固定。

如图7A、7B、7C分别所示，第七配件37除了用于与第六配件相固定、配合设置的通孔外，还设置有传感器安装孔，两块第七配件相互配合用于安装计轴传感器。如图7B所示，该第七配件也为90°折角结构，传感器安装孔设置在竖直平面上(即，传感器安装孔的中心线垂直于竖直平面)，用于与第六配件配合的通孔设置在水平平面上(即，通孔的中心线垂直于水平平面)。

如图1所示，本实用新型的传感器安装支架，其各配件的相互连接可以通过M10不锈钢螺杆和防松螺母及防松垫片组装而成。

由于中低速磁浮项目可以采用计轴系统作为列车主要占用检测设备，本实用新型中的传感器安装支架是可针对垛梁的传感器安装支架。

该传感器安装支架在安装时，首先需要确认传感器安装位置(根据运营需要，确认传感器在岔区的安装位置)，然后对支架的各部分进行组装(如按照图1中所标注的安装位置等)，接着再对各连接位置的紧固件进行紧固，最后再进行安装检查，即可完成该传感器安装支架的安装。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。