一种机车临时限速方法和系统与流程

本发明涉及一种机车限速方法，尤其涉及补充式的能够实现ic卡中未预载的临时限速方法和系统。

背景技术：

现有的列车监控记录装置lkj2000所采用的临时限速控制如下：司机出勤前，由地面编辑好计划内的临时限速信息，通过出勤ic卡载入至列车监控记录装置，当列车运行至临时限速区段，列车监控记录装置按照预先编辑好的临时限速信息进行控制。

当运行区段存在非计划内的临时性施工或其他故障导致需进行临时限速，由于未列入施工计划，ic卡中不存在临时限速信息，列车监控记录装置不能按照该临时限速信息进行控制，需由司机观察地面进行控制，存在超速和冒进的风险。

现有的处理方式通常包括两种：

1、根据应答器提供临时限速：目前该技术仅适用于铺设有应答器设备的区段，且临时限速应答器需配备列控中心，安装成本交大，且目前机车未安装接受应答器信息的设备。

2、根据ic卡提供临时限速：ic卡提供临时限速是目前国内大部分机车所采用的方式，但由于ic卡提供的临时限速信息需提前列入计划内，才能编辑上车，不能实时更新，对于突发情况或者未列入施工计划的临时限速信息，目前ic卡无法提供。

技术实现要素：

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种机车临时限速方法和系统，能够实现ic卡中未预载的临时限速，通过cir设备实时传输至列车监控记录装置进行控制，规避了由于临时施工或者突发情况需要临时限速导致超速或者冒进的风险。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种机车临时限速系统，包括地面临时限速服务器、传输限速信息地面设备、传输限速信息车载设备以及列车监控记录装置，其中：

地面临时限速服务器，存储临时限速信息；

传输限速信息地面设备，和地面临时限速服务器建立通信连接，接收传输自地面临时限速服务器的临时限速信息并将临时限速信息处理成预设格式的数据后向机车传送；

传输限速信息车载设备，和传输限速信息地面设备建立通信连接，接收传输自传输限速信息地面设备的预设格式的数据并解析成临时限速信息；

列车监控记录装置，和传输限速信息车载设备建立通信连接，基于临时限速信息对机车进行限速控制。

根据本发明的机车临时限速系统的一实施例，传输限速信息地面设备是机车综合无线通信设备的电台地面设备，传输限速信息车载设备是机车综合无线通信设备的电台车载设备。

根据本发明的机车临时限速系统的一实施例，列车监控记录装置基于临时限速信息对机车进行限速控制包括根据提供的临时限速信息中的需要临时限速的位置，对机车中预存的基础数据进行位置匹配并基于匹配结果进行限速控制。

本发明还揭示了一种机车临时限速方法，包括：

由地面临时限速服务器向与其建立通信连接的传输限速信息地面设备传输临时限速信息；

传输限速信息地面设备将临时限速信息处理成预设格式的数据后向机车传送；

与传输限速信息地面设备建立通信连接的传输限速信息车载设备接收预设格式的数据并解析成临时限速信息；

与传输限速信息车载设备建立通信连接的机车上的列车监控记录装置基于临时限速信息对机车进行限速控制。

根据本发明的机车临时限速方法的一实施例，传输限速信息地面设备是机车综合无线通信设备的电台地面设备，传输限速信息车载设备是机车综合无线通信设备的电台车载设备。

根据本发明的机车临时限速方法的一实施例，列车监控记录装置基于临时限速信息对机车进行限速控制包括根据提供的临时限速信息中的需要临时限速的位置，对机车中预存的基础数据进行位置匹配，若机车到达匹配到的临时限速位置则进行临时限速控制，若机车未到达匹配到的临时限速位置则不进行限速控制。

本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明通过临时限速信息源(比如机车安装的cir，cabintegratedradiocommunicationequipment,即机车综合无线通信设备)将未列入施工计划的临时限速信息传输至列车监控记录装置。列车监控记录装置再根据cir提供的临时限位位置信息，对机车预存的基础数据进行位置匹配和控制，在不新增地面或者车载设备的前提下，规避了以往靠人工瞭望进行临时限速控制的不足，保障了未列入计划内的临时限速信息的控制，减少了因司机操作失当未关注临时限速地点，导致列车超速等风险，同时也更加符合目前列车运输和运营的要求。

附图说明

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1示出了本发明的机车临时限速系统的实施例的列车监控记录装置和cir设备连接关系图。

图2和图3示出了临时限速信息未列入施工计划的一个示例的示意图。

图4示出了本发明的机车临时限速方法的实施例的流程图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护范围进行任何限制。

图1示出了本发明的机车临时限速系统的实施例的原理。请参见图1，本实施例的机车临时限速系统包括地面临时限速服务器、传输限速信息地面设备、传输限速信息车载设备以及列车监控记录装置(lkj设备)。传输限速信息地面设备、传输限速信息车载设备可以是任何提供临时限速信息的装置，在本实施例中是传输限速信息地面设备是机车综合无线通信设备的电台地面设备(cir电台地面设备)，传输限速信息车载设备是机车综合无线通信设备的电台车载设备(cir电台车载设备)。以下以cir电台地面设备和cir电台车载设备为例进行说明。

地面临时限速服务器存储临时限速信息。

cir电台地面设备和地面临时限速服务器建立通信连接，接收传输自地面临时限速服务器的临时限速信息并将临时限速信息处理成预设格式的数据(在本实施例中是cir相关信息)后向机车传送。

cir电台车载设备和cir电台地面设备建立通信连接，接收传输自cir电台地面设备的cir相关信息并解析成临时限速信息。

lkj设备和cir电台车载设备建立通信连接，并基于临时限速信息对机车进行限速控制。限速控制是指lkj设备基于临时限速信息对机车进行限速控制包括根据提供的临时限速信息中的需要临时限速的位置，对机车中预存的基础数据进行位置匹配并基于匹配结果进行限速控制。

更具体而言如图4所示，前方存在临时限速信息未列入施工计划中，检查是否接收到cir临时限速信息，只有在接收到cir临时限速信息后才进行后续的匹配，即对cir临时限速信息进行位置匹配，若到达匹配到的限速地点则进行对应的临时限速控制，若未到达匹配到的限速地点则不进行临时限速控制。

图2和图3示出了临时限速信息的例子，图2示出了在图示的其中一个区段中需要临时施工，限速80公里，而区段外则限速120公里，图3示出了机车在接收到cir提供的临时限速信息后，匹配到对应的区段，在即将驶入区段前从120公里减速到限速的80公里。

除了上述的有关机车临时限速的系统的详细描述，本发明还揭示了机车临时限速方法的实施例。在本实施例中，限速方法主要包括四个步骤：由地面临时限速服务器向与其建立通信连接的传输限速信息地面设备(在本实施例中是cir电台地面设备)传输临时限速信息；cir电台地面设备将临时限速信息处理成预设格式的数据(cir相关信息)后向机车传送；与cir电台地面设备建立通信连接的传输限速信息车载设备(在本实施例中是cir电台车载设备)接收cir相关信息并解析成临时限速信息；与cir电台车载设备建立通信连接的机车上的列车监控记录装置(lkj设备)基于临时限速信息对机车进行限速控制。如图4所示，此处的限速控制是指根据提供的临时限速信息中的需要临时限速的位置，对机车中预存的基础数据进行位置匹配，若机车到达匹配到的临时限速位置则进行临时限速控制，若机车未到达匹配到的临时限速位置则不进行限速控制。

尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。

本领域技术人员将进一步领会，结合本文中所公开的实施例来描述的各种解说性逻辑板块、模块、电路、和算法步骤可实现为电子硬件、计算机软件、或这两者的组合。为清楚地解说硬件与软件的这一可互换性，各种解说性组件、框、模块、电路、和步骤在上面是以其功能性的形式作一般化描述的。此类功能性是被实现为硬件还是软件取决于具体应用和施加于整体系统的设计约束。技术人员对于每种特定应用可用不同的方式来实现所描述的功能性，但这样的实现决策不应被解读成导致脱离了本发明的范围。

结合本文所公开的实施例描述的各种解说性逻辑板块、模块、和电路可用通用处理器、数字信号处理器(dsp)、专用集成电路(asic)、现场可编程门阵列(fpga)或其它可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件组件、或其设计成执行本文所描述功能的任何组合来实现或执行。通用处理器可以是微处理器，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如dsp与微处理器的组合、多个微处理器、与dsp核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。

结合本文中公开的实施例描述的方法或算法的步骤可直接在硬件中、在由处理器执行的软件模块中、或在这两者的组合中体现。软件模块可驻留在ram存储器、闪存、rom存储器、eprom存储器、eeprom存储器、寄存器、硬盘、可移动盘、cd-rom、或本领域中所知的任何其他形式的存储介质中。示例性存储介质耦合到处理器以使得该处理器能从/向该存储介质读取和写入信息。在替换方案中，存储介质可以被整合到处理器。处理器和存储介质可驻留在asic中。asic可驻留在用户终端中。在替换方案中，处理器和存储介质可作为分立组件驻留在用户终端中。

在一个或多个示例性实施例中，所描述的功能可在硬件、软件、固件或其任何组合中实现。如果在软件中实现为计算机程序产品，则各功能可以作为一条或更多条指令或代码存储在计算机可读介质上或藉其进行传送。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质两者，其包括促成计算机程序从一地向另一地转移的任何介质。存储介质可以是能被计算机访问的任何可用介质。作为示例而非限定，这样的计算机可读介质可包括ram、rom、eeprom、cd-rom或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或能被用来携带或存储指令或数据结构形式的合意程序代码且能被计算机访问的任何其它介质。任何连接也被正当地称为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字订户线(dsl)、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术从web网站、服务器、或其它远程源传送而来，则该同轴电缆、光纤电缆、双绞线、dsl、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术就被包括在介质的定义之中。如本文中所使用的盘(disk)和碟(disc)包括压缩碟(cd)、激光碟、光碟、数字多用碟(dvd)、软盘和蓝光碟，其中盘(disk)往往以磁的方式再现数据，而碟(disc)用激光以光学方式再现数据。上述的组合也应被包括在计算机可读介质的范围内。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。