轨道工程车生活水箱的制作方法

本实用新型属轨道车辅助设施制造技术领域，具体涉及一种轨道工程车生活水箱。

背景技术：

目前，轨道车生活水箱是轨道车的重要组成部件，同时也是检修作业人员正常生活的重要保障。随着铁路电气化里程的不断增加，接触网检修量也随之增加，轨道工程车辆在外作业的时间也越来越长，如何保证在外作业人员生活饮用水的正常可靠供给逐渐成为主要矛盾，同时客户对水箱的造型形状和功能要求也越来越高。现有技术下，轨道车所用的生活水箱均采用小容量功能单一的吊装式结构。首先，盛水的箱体外形为椭圆形，受储水容量限制，无法满足作业人员的长期用水需求；其次，水箱仅具有储水和供水功能，受其功能和结构限制，安装后的水箱与车内其他辅助设施无法有效结合并统一，对有限的车体空间资源造成浪费；再者，安装椭圆形的箱体所采用的诸如吊杆、吊座、托梁等支撑构件均为外置式安装，影响供水设施整体的美观性；加之，现有技术下的水箱缺乏必要的废水收集装置，水箱设计的完整性存在一定纰漏，因此提出如下技术方案。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题：提供一种轨道工程车生活水箱，解决现有技术下轨道工程车的供水设施存在的供水容量有限，箱体结构功能有限、箱体无法与车内其他辅助设施相统一，以及安装后的水箱造型影响供水设施整体美观性的技术问题。

本实用新型采用的技术方案：轨道工程车生活水箱，具有本体，所述本体通过隐藏式的安装座安装于车体内，所述本体具有箱体，所述箱体的上端具有置物台，所述置物台的中间设有水箱盖，所述水箱盖的外围设有废水收集装置，所述废水收集装置的下方设有接水盘，且接水盘位于箱体的下部，所述箱体的下部还设有出水龙头和抽屉，所述箱体的外部两侧设有起复扣手，所述箱体内设有防波板。

所述本体的外形为方形，所述箱体、置物台、水箱盖、废水收集装置、接水盘、抽屉、起复扣手、防波板均用钣金件制成，所述抽屉与水箱盖分别配备拉手件，所述防波板的板体制有通孔。

所述置物台用箱体上边缘翻起的凸台制成，所述置物台和抽屉分别具有两个，所述两个置物台分别对称设于水箱盖的左右两侧，所述两个抽屉分别对称设于出水龙头的左右两侧。

所述废水收集装置具有废水收集水槽，所述废水收集水槽设于箱体的上端面，所述废水收集水槽下端固连废水排水管，并通过废水排水管将箱体上平面的废水引至下方的接水盘。

所述接水盘具有接水底盘，所述接水底盘设于出水龙头的下方，且接水底盘的下端固连排水管，并通过排水管将废水排出车外。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、各组成部件均采用钣金件制成并构成方形的本体，减轻了自重的同时，较椭圆形的箱体结构既利于安装和固定，又能充分利用有限的车体空间，而且具有更大的储水容量，能满足检修作业人员长期生活用水的供给需求，为他们的正常生活提供重要保障。

2、整体结构除了具备传统的储、供水功能外，还将置物、储物和废水排放及废水收集功能结合在一起，功能齐全、布局合理、造型新颖、满足现代化轨道工程车的设计需求；

3、废水收集水槽的下端设有废水排水管，废水排水管和出水龙头的下方设有接水盘，可将箱体上平面的废水引至接水盘并最终排出车外，此外，接水盘还能盛接水龙头的溅水，布局合理，完善了生活水箱的使用功能设计；

4、安装座采用隐藏式的安装结构，确保了该辅助供水设施的整体美观性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1的A-A剖视图；

图5为本实用新型接水盘的主视图；

图6为图5的俯视图；

图7为图1中的B部安装示意图；

图8为图4中的C部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-8描述本实用新型的一种实施例。

轨道工程车生活水箱，具有本体，为实现本实用新型安装后的整体美观性，并起到减轻自重的作用，所述本体用钣金件制成，且其外形为方形并通过隐藏式的安装座8安装于车体内(如图7所示)。首先，组成本体的各部件均采用钣金件加工制成，钣金件具有重量轻，强度高，整体美观性强，大规模生产性能好的特点。其次，所述本体的整体外形采用方形，首先较圆形或椭圆形的外形结构利于固定和安装，更关键在于，方形的箱体具有更大的储水容量，能够为长期在外进行检修作业的人员提供充足的水储备，确保他们的正常生活。最后，所述本体所采用的隐藏式的安装结构(如图7所示)，其隐藏式的安装结构具体可通过凸凹结构相配合来确保其安装时的稳固性。具体实施时，将所述本体安装于轨道车车体内部的室内底板上平面，并通过自动螺钉与室内地板连接即可。进一步地，为完善本实用新型的使用功能，使其不仅具备储水、供水功能，还能实现储物、置物以及废水收集和废水排放功能，所述本体具有箱体1(如图1所示)，所述箱体1的上端具有置物台2，置物台2的设置为检修人员诸如日常洗漱用品的临时存放提供了便利，在所述置物台2的中间具有水箱盖5，方便随时打开水箱盖5盖体向箱内加水，在所述水箱盖5的外围设有废水收集装置10，所述废水收集装置10的下方设有接水盘9，且接水盘9位于箱体1的下部。为实现将箱体1平台上平面的废水引至下方(如图8所示)所述废水收集装置10具有废水收集水槽14，将所述废水收集水槽14设于箱体1的上端面，一方面能够收集向箱体1内加水时的溅水，另一方面能够收集置物台2滞留的废水。所述废水收集水槽14下端固连废水排水管13，可通过废水排水管13将箱体1上平面的废水引流至下方的接水盘9。再进一步地，为方便将收集的废水最终排出车外(如图5、图6所示)所述接水盘9具有接水底盘12，所述接水底盘12设于出水龙头5的下方，且接水底盘12的下端优选通过焊接固连排水管11，并通过排水管11将废水排出车外。可见，接水盘9不仅能够盛接从置物台2上平面引流的废水，还能盛接从出水龙头6流出的溅水，完善了生活水箱使用时的功能设计

在上述结构基础上，所述箱体1的下部还设有出水龙头6和抽屉4。首先，将出水龙头6设于箱体1的下部，能够使水箱中的水充分流出，其次，将抽屉4设于箱体1的下部，一方面实现了本实用新型储物的功能，相对于设置于其他位置，不仅能够避免置物台2的水流入抽屉4内，关键在于能够确保设施整体结构的紧凑性和统一性，使设施的整体造型更加美观大方。

此外，所述箱体1的外部两侧设有起复扣手7(如图2所示)。所述箱体 1内设有防波板3(如图1所示)。所述防波板3的板体制有通孔，具体地，所述防波板3用不锈钢板开孔加工而成，并与箱体1通过焊接固连。当轨道车启停时，通过防波板3上制有的通孔有效起到的抗波作用。

为使整体造型统一且美观大方，所述箱体1、置物台2、水箱盖5、废水收集装置10、接水盘9、抽屉4、起复扣手7、防波板3均用钣金件制成，具体地，所述箱体1优选采用不锈钢钣金件焊接而成，为使整体造型更加流畅，所述置物台2用箱体1上边缘翻起的凸台制成(如图4所示)，作为优选技术方案，所述置物台2和抽屉4分别具有两个，所述两个置物台2分别对称设于水箱盖5的左右两侧(如图3所示)，所述两个抽屉4分别对称设于出水龙头6的左右两侧(如图1所示)，可供双人同时使用。为进一步完善本技术方案，所述抽屉4和水箱盖5分别配备拉手件，其中，水箱盖5的拉手件优选采用折叠式拉手，且水箱盖5采用不锈钢板加工制成，所述抽屉4的骨架采用不锈钢板焊接而成。

综上所述，本实用新型的储水量大，功能齐全，整体造型新颖、布局合理且统一，外形美观，可满足现代化轨道工程车的设计需求。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。