一种新型果园载物车制动装置的制作方法

本实用新型涉及一种山地果园载物车松绳制动装置，尤其是一种新型果园载物车制动装置。

背景技术：

我国的南方山地丘陵地区，果园种植由于其匹配优势得到了巨大的发展，然而山区果园物资运送困难，成本高也成为了制约其发展的重要原因。除了没有先进的种植培养技术和产品的销售方式外，农业工具的机械化程度偏低意识一个不可忽略的因素。为解决这一问题，目前已经研发出了各种形式的果园运输机，其主要原理是根据山体设计轨道，利用牵引绳拉动小车在轨道上运行，使小车能在轨道上下运动。但是由于牵引绳索的工作环境比较差，因此在实际应用时会有一定的寿命，然后可能会断掉或松落。总之，存在着很多因素会增加钢丝绳断裂或松落的概率，使运输车产生滑车的危险，对果农的财产和生命安全造成一定的威胁。

为此研究小车松断绳时的制动显得非常必要，这种制动必须是其自发的产生，最好依靠载物车本身的动力源来进行。

技术实现要素：

鉴于上述问题提出了本实用新型，本实用新型的目的是提供一种新型果园载物车制动装置，断绳时能起到紧急制动作用，保证制动效果，减少或避免溜车带来的危险。

本实用新型的技术方案如下：一种新型果园载物车制动装置，包括载物车底板、护栏、中间支撑杆、支撑横梁、螺栓、行走支架、制动杆、制动钳、套筒、旋转轴、行走轮、防翻轮、车轮支架、牵引绳约束装置等，所述护栏固定在载物车底板上，所述载物车底板的一端与行走支架的一端固定相连，载物车底板的另一端通过中间支撑杆固定在行走支架的另一端，所述行走支架中部设有支撑横梁，所述行走支架四角底部设置有车轮支架，所述行走轮和防翻轮通过螺栓分别安装在车轮支架的上部和下部，所述制动杆固定安装在旋转轴的中部，所述制动钳固定安装在旋转轴的两侧，所述旋转轴的两端部套接于固定在行走支架底部的套筒内，所述制动杆尾端固定安装有牵引绳约束装置。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述牵引绳约束装置至旋转轴的距离小于制动杆长度的一半。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述制动钳前端设有弧形开口。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述行走支架头部还安装有连挂装置。

当正常工作时，牵引绳牵引制动杆头部的牵引绳约束装置，使制动杆和制动钳在牵引绳的拉力作用下抬起。断绳或松绳后，牵引绳的拉力不足以拉起制动杆和制动钳保持抬起状态，于是与制动杆和制动钳连接在一起的旋转轴与套筒发生相对转动，制动杆抵在轨道横梁上，阻碍小车运行，而制动钳则利用其弧形开口结构优点卡在轨道上，增大与轨道接触的摩擦力，阻碍小车运行，制动杆与制动钳双重阻碍小车运行，从而达到小车制动作用。

本实用新型将山地果园载物滑车进行规范化设计改进，载物滑车的绳索在松弛时可以达到制动作用，结构简单，制动效果明显，保证安全，具有较强的灵活性、适应性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型制动装置示意图。

图3为本实用新型拆除载物台车架后的行走车架部分示意图。

附图标记说明。

1-载物车底板； 2-护栏； 3-中间支撑杆；

4-连挂装置； 5-支撑横梁； 6-螺栓；

7-行走车架； 8-制动杆； 9-制动钳；

10-套筒； 11-旋转轴； 12-行走轮；

13-防翻轮； 14-车轮支架； 15-牵引绳约束装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型所展现的是一种新型果园载物车制动装置，如图1所示，是较为优化的实施方案，利用制动杆和制动钳双重制动达到制动效果。

如图1至图3所示，一种新型果园载物车制动装置，包括载物车底板1、护栏2、中间支撑杆3、支撑横梁5、螺栓6、行走支架7、制动杆8、制动钳9、套筒10、旋转轴11、行走轮12、防翻轮13、车轮支架14、牵引绳约束装置15等，所述护栏2固定在载物车底板1上，所述载物车底板1的一端与行走支架7的一端固定相连，载物车底板1的另一端通过中间支撑杆3固定在行走支架7的另一端，所述行走支架7中部设有支撑横梁5，所述行走支架7四角底部设置有车轮支架14，所述行走轮12和防翻轮13通过螺栓6分别安装在车轮支架14的上部和下部，所述制动杆8固定安装在旋转轴11的中部，所述制动钳9固定安装在旋转轴11的两侧，所述旋转轴11的两端部套接于固定在行走支架7底部的套筒10内，所述制动杆8尾端固定安装有牵引绳约束装置15。

所述牵引绳约束装置15至旋转轴11的距离小于制动杆8长度的一半。

所述制动钳9前端设有弧形开口。

所述行走支架7头部还安装有连挂装置4。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均属于本实用新型技术方案的保护范围内。