1.一种铁路车辆用单向止溜器，其特征在于：包括车轮压板（1）、壳体（2）、滚轴机构、夹紧机构以及锁紧机构；
所述壳体（2）设置的车轮压板（1）的后端，壳体（2）的前端面为倾斜设置的止溜面，滚轴机构包括一个滚轴（3），壳体（2）的前端面上部设置有用于安装滚轴（3）的避让孔，滚轴（3）可自由旋转设置在该避让孔处；
所述夹紧机构包括对称设置在车轮压板（1）两侧的两个夹紧翼片组件，夹紧翼片组件包括夹紧翼片（4）、可带动夹紧翼片（4）运动的转轴（5）以及可带动转轴（5）进行旋转的连杆（6），所述转轴（5）通过两端轴套固定在车轮压板（1）的侧边，夹紧翼片（4）设置在转轴（5）上，连杆（6）的一端与转轴（5）固定连接，连杆（6）的另一端穿过壳体（2）侧壁上的通孔并置于壳体（2）内部；
所述锁紧机构包括推拉板（7）、压簧（8）以及锁具，壳体（2）的后端面设置有可供推拉板（7）穿过的通孔，推拉板（7）的头端设置有压簧（8），压簧（8）位于夹紧机构中两个连杆（6）的上方，推拉板（7）的中部设置有可将连杆（6）铲起的斜面，推拉板（7）的尾部与壳体（2）之间可通过锁具进行锁紧。
2.如权利要求1所述的一种铁路车辆用单向止溜器，其特征在于：所述滚轴机构还包括轴套和固定环（10），滚轴（3）通过轴套设置在壳体（2）的前端面，壳体（2）的两侧设置有上端敞口的轴套安装孔，轴套设置在该安装孔内，且轴套通过固定环（10）进行限位。
3.如权利要求1所述的一种铁路车辆用单向止溜器，其特征在于：所述夹紧翼片（4）的一端与转轴（5）固定连接，夹紧翼片（4）的另一端设置有向内的折边。
4.如权利要求1所述的一种铁路车辆用单向止溜器，其特征在于：所述连杆（6）包括一体连接的竖直杆、下斜杆、水平杆以及上斜杆，连杆（6）的竖直杆端固定在转轴（5）上，下斜杆穿过壳体（2）侧面设置，水平杆置于推拉板（7）的斜面前端，上斜杆位于压簧（8）的下方。
5.如权利要求1所述的一种铁路车辆用单向止溜器，其特征在于：所述推拉板（7）的中部具有凸起，凸起的前端面为可将连杆（6）铲起的斜面，推拉板（7）的尾部设置有挡板（11），挡板（11）与壳体（2）之间通过锁具进行锁紧。
6.如权利要求1所述的一种铁路车辆用单向止溜器，其特征在于：所述推拉板（7）的前端和尾端均设置有长条形通孔，车轮压板（1）上对应推拉板（7）的前端和尾端分别设置有限位柱（12），两端的限位柱（12）分别穿设在对应的长条形通孔内，所述压簧（8）固定在尾端的限位柱（12）上。
7.如权利要求1所述的一种铁路车辆用单向止溜器，其特征在于：所述的锁具为电磁锁或机械锁。
8.如权利要求1所述的一种铁路车辆用单向止溜器，其特征在于：所述壳体（2）的侧壁上设置有指示灯或灯杆安装孔（13）。
9.如权利要求7或8所述的一种铁路车辆用单向止溜器，其特征在于：所述壳体（2）内部还设置有电池及充电组件，充电组件通过卡箍（9）置于壳体（2）内。