本实用新型属于机车缓冲器技术领域，尤其涉及一种机车用橡胶侧式缓冲器。
背景技术：
用来传递和缓和冲击力的作用，并使机车和车辆彼此之间保持一定的距离，属于机车缓冲装置，为满足中车资阳机车有限公司出口巴基斯坦车辆缓冲器的配套要求，2015年4月天津机辆轨道交通装备有限责任公司技术中心钩缓研究室与中车资阳机车有限公司技术开发部签订了“巴基斯坦缓冲器技术协议”，按照协议书要求我公司为中车资阳机车有限公司出口巴基斯坦车辆配套缓冲器，机车用橡胶侧式缓冲器适用于巴基斯坦项目的轻型和重型机车，目前我国现有机车与国外机车UIC标准的牵引缓冲结构不同，性能参数和使用条件有很大差异，现有的国内机车缓冲器不能满足用户的使用要求，现有技术存在国内的机车缓冲器阻抗力高的问题。
技术实现要素：
本实用新型提供一种机车用橡胶侧式缓冲器，以解决上述背景技术中提出了现有技术存在国内的机车缓冲器阻抗力高的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种机车用橡胶侧式缓冲器，包括缓冲本体，所述缓冲本体由依次交替叠放的缓冲饼和隔板组成。
进一步，所述缓冲饼采用硫化橡胶制成。
进一步，所述缓冲器的额定阻抗力不大于800KN，容量不小于30KJ，行程范围0～ 105mm。
进一步，所述缓冲饼间可以互换。
进一步，所述缓冲器包括下体组成，所述下体组成连接缓冲本体一端，所述缓冲本体另一端盖接上体组成，所述上体组成插入于下体组成的底座内腔。
进一步，所述下体组成包括底座，所述底座内腔装配支撑座，所述支撑座连接缓冲本体一端，所述缓冲本体另一端连接上体组成。
进一步，所述上体组成包括缓冲盘和与其焊接的套筒，所述缓冲本体另一端连接于套筒内顶端，所述套筒插入于底座内腔。
进一步，所述缓冲器包括锁定装置，所述锁定装置包括通销，所述通销依次径向穿过相互连接的底座和支撑座以及上体组成且经开口销径向锁定。
进一步，所述缓冲器适应运行速度不大于120km/h，牵引定数不大于1500吨的机车。
进一步，所述缓冲器使用的环境温度范围为+50℃～-5℃且相对湿度不大于95％。
有益技术效果：
1、本专利采用所述缓冲器包括下体组成，所述下体组成连接缓冲本体一端，所述缓冲本体另一端盖接上体组成，所述上体组成插入于下体组成的底座内腔，所述下体组成包括底座，所述底座内腔装配支撑座，所述支撑座连接缓冲本体一端，所述缓冲本体另一端连接上体组成，所述上体组成包括缓冲盘和与其焊接的套筒，所述缓冲本体另一端连接于套筒内顶端，所述套筒插入于底座内腔，所述缓冲本体由依次交替叠放的缓冲饼和隔板组成，在使用时，底座内的支撑座上放置了橡胶缓冲饼和隔板，套筒和缓冲盘焊接形成的上体组成覆盖在缓冲饼上插入底座，XH-1型橡胶侧式缓冲器，将支撑座装入底座内，在支撑座上交替装入缓冲饼和隔板，将上体组成盖在缓冲饼上插入底座内(上体组成是由缓冲盘和套筒焊接而成)，由通销穿过底座、支撑座和上体组成，开口销进行锁定，缓冲盘承受由外界传递的冲击力给橡胶缓冲饼，橡胶缓冲饼的橡胶被压缩，使其发生弹性形变，且橡胶高分子材料间相互摩擦吸收能量，在压缩过程中起到缓冲作用。
2、本专利采用所述缓冲饼采用硫化橡胶制成，缓冲饼是由橡胶硫化形成，且缓冲饼与隔板交替形成缓冲作用，将上体组成与底座通过销进行连接后，通过橡胶缓冲饼预压后的弹性形变满足缓冲器初压力的要求。橡胶的复原性好，能有效吸收冲击能量。
3、本专利采用所述缓冲器的额定阻抗力不大于800KN，容量不小于30KJ，行程范围0～ 105mm，初压力小于30KN、行程最大阻抗力1000KN、缓冲器容量不小于30KJ，由于采用橡胶结构解决降低初始压力和提高容量的矛盾。
4、本专利采用所述缓冲饼间可以互换，由于橡胶缓冲饼可以互换，使得缓冲器可靠性得到提高，在机车中修期内无需维护。
5、本专利采用所述缓冲器包括锁定装置，所述锁定装置包括通销，所述通销依次径向穿过相互连接的底座和支撑座以及上体组成且经开口销径向锁定，由于通销连接上体组成、支撑座和底座。由开口销进行锁定，通过简单的结构，提高了锁定强度。
6、本专利采用所述缓冲器使用的环境温度范围为+50℃～-5℃且相对湿度不大于95％，具有适合运用于热湿气候环境的特点。
7、1缓冲器容量30KJ；
2缓冲行程
3初压力20-50KN
4最大静压力800KN
5最大阻抗力1000KN
6缓冲器总长620±4mm
9适应的环境
9.1适用于热湿气候环境
9.2环境温度+50℃～-5℃
9.3相对湿度最大相对湿度≤95％
10适用车型：本XH-1型橡胶侧式缓冲器适用于巴基斯坦轻型和重型机车项目。用来传递和缓和冲击力的作用，并使机车和车辆彼此之间保持一定的距离，属于机车缓冲装置。
8、本专利采用解决了缓冲器的结构设计带来了相当的难度，XH-1型机车橡胶侧式缓冲器的设计符合UIC标准，缓冲器的总长为620mm，缓冲行程为行程具有适用范围广的有益技术效果。
附图说明
图1是本实用新型一种机车用橡胶侧式缓冲器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
图中：1-缓冲本体，2-缓冲饼，3-隔板，4-下体组成，5-上体组成，6-底座，7-支撑座， 8-缓冲盘，9-套筒，10-锁定装置，11-通销，12-开口销。
实施例：
本实施例：如图1所示，一种机车用橡胶侧式缓冲器，包括缓冲本体1，所述缓冲本体1 由依次交替叠放的缓冲饼2和隔板3组成，所述缓冲器包括下体组成4，所述下体组成4连接缓冲本体1一端，所述缓冲本体1另一端盖接上体组成5，所述上体组成5插入于下体组成4的底座6内腔，所述下体组成4包括底座6，所述底座6内腔装配支撑座7，所述支撑座7连接缓冲本体1一端，所述缓冲本体1另一端连接上体组成5，所述上体组成5包括缓冲盘8和与其焊接的套筒9，所述缓冲本体1另一端连接于套筒9内顶端，所述套筒9插入于底座6内腔。
由于采用所述缓冲器包括下体组成，所述下体组成连接缓冲本体一端，所述缓冲本体另一端盖接上体组成，所述上体组成插入于下体组成的底座内腔，所述下体组成包括底座，所述底座内腔装配支撑座，所述支撑座连接缓冲本体一端，所述缓冲本体另一端连接上体组成，所述上体组成包括缓冲盘和与其焊接的套筒，所述缓冲本体另一端连接于套筒内顶端，所述套筒插入于底座内腔，所述缓冲本体由依次交替叠放的缓冲饼和隔板组成，在使用时，底座内的支撑座上放置了橡胶缓冲饼和隔板，套筒和缓冲盘焊接形成的上体组成覆盖在缓冲饼上插入底座，XH-1型橡胶侧式缓冲器，将支撑座装入底座内，在支撑座上交替装入缓冲饼和隔板，将上体组成盖在缓冲饼上插入底座内(上体组成是由缓冲盘和套筒焊接而成)，由通销穿过底座、支撑座和上体组成，开口销进行锁定，缓冲盘承受由外界传递的冲击力给橡胶缓冲饼，橡胶缓冲饼的橡胶被压缩，使其发生弹性形变，且橡胶高分子材料间相互摩擦吸收能量，在压缩过程中起到缓冲作用。
所述缓冲饼2采用硫化橡胶制成。
由于采用所述缓冲饼采用硫化橡胶制成，缓冲饼是由橡胶硫化形成，且缓冲饼与隔板交替形成缓冲作用，将上体组成与底座通过销进行连接后，通过橡胶缓冲饼预压后的弹性形变满足缓冲器初压力的要求。橡胶的复原性好，能有效吸收冲击能量。
所述缓冲器的额定阻抗力不大于800KN，容量不小于30KJ，行程范围0～105mm。
由于采用所述缓冲器的额定阻抗力不大于800KN，容量不小于30KJ，行程范围0～ 105mm，初压力小于30KN、行程最大阻抗力1000KN、缓冲器容量不小于30KJ，由于采用橡胶结构解决降低初始压力和提高容量的矛盾。
所述缓冲饼2间可以互换。
由于采用所述缓冲饼间可以互换，由于橡胶缓冲饼可以互换，使得缓冲器可靠性得到提高，在机车中修期内无需维护。
所述缓冲器包括锁定装置10，所述锁定装置10包括通销11，所述通销11依次径向穿过相互连接的底座6和支撑座7以及上体组成5且经开口销12径向锁定。
由于采用所述缓冲器包括锁定装置，所述锁定装置包括通销，所述通销依次径向穿过相互连接的底座和支撑座以及上体组成且经开口销径向锁定，由于通销连接上体组成、支撑座和底座。由开口销进行锁定，通过简单的结构，提高了锁定强度。
所述缓冲器适应运行速度不大于120km/h，牵引定数不大于1500吨的机车。
所述缓冲器使用的环境温度范围为+50℃～-5℃且相对湿度不大于95％。
由于采用所述缓冲器使用的环境温度范围为+50℃～-5℃且相对湿度不大于95％，具有适合运用于热湿气候环境的特点。
本机车用橡胶侧式缓冲器的主要技术参数如下：
1缓冲器容量30KJ；
2缓冲行程
3初压力20-50KN
4最大静压力800KN
5最大阻抗力1000KN
6缓冲器总长620±4mm
9适应的环境
9.1适用于热湿气候环境
9.2环境温度+50℃～-5℃
9.3相对湿度最大相对湿度≤95％
10适用车型：本XH-1型橡胶侧式缓冲器适用于巴基斯坦轻型和重型机车项目。用来传递和缓和冲击力的作用，并使机车和车辆彼此之间保持一定的距离，属于机车缓冲装置。
由于解决了缓冲器的结构设计带来了相当的难度，XH-1型机车橡胶侧式缓冲器的设计符合UIC标准，缓冲器的总长为620mm，缓冲行程为行程具有适用范围广的有益技术效果。
工作原理：
本专利通过所述缓冲器包括下体组成，所述下体组成连接缓冲本体一端，所述缓冲本体另一端盖接上体组成，所述上体组成插入于下体组成的底座内腔，所述下体组成包括底座，所述底座内腔装配支撑座，所述支撑座连接缓冲本体一端，所述缓冲本体另一端连接上体组成，所述上体组成包括缓冲盘和与其焊接的套筒，所述缓冲本体另一端连接于套筒内顶端，所述套筒插入于底座内腔，所述缓冲本体由依次交替叠放的缓冲饼和隔板组成，在使用时，底座内的支撑座上放置了橡胶缓冲饼和隔板，套筒和缓冲盘焊接形成的上体组成覆盖在缓冲饼上插入底座，XH-1型橡胶侧式缓冲器，将支撑座装入底座内，在支撑座上交替装入缓冲饼和隔板，将上体组成盖在缓冲饼上插入底座内(上体组成是由缓冲盘和套筒焊接而成)，由通销穿过底座、支撑座和上体组成，开口销进行锁定，缓冲盘承受由外界传递的冲击力给橡胶缓冲饼，橡胶缓冲饼的橡胶被压缩，使其发生弹性形变，且橡胶高分子材料间相互摩擦吸收能量，在压缩过程中起到缓冲作用，本实用新型解决了现有技术存在国内的机车缓冲器阻抗力高的问题，具有在压缩过程中起到缓冲作用、有效吸收冲击能量、解决降低初始压力和提高容量的矛盾、在机车中修期内无需维护的有益技术效果。
利用本实用新型的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。